自從阿爾法狗大戰(zhàn)各路圍棋九段高手后，人工智能同人類的比拼再一次被推到了風(fēng)口浪尖上。前不久美國(guó)蒼鷺系統(tǒng)公司的人工智能空戰(zhàn)系統(tǒng)，與一名坐在模擬器中、戴著虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的人類戰(zhàn)斗機(jī)飛行員進(jìn)行空戰(zhàn)格斗對(duì)抗，最后以5:0的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)大獲全勝。這樣的優(yōu)勢(shì)不禁讓人感嘆，人工智能取代人類成為戰(zhàn)爭(zhēng)主體的時(shí)代真的來(lái)臨了嗎？

啥是人工智能？

關(guān)于人工智能的概念，學(xué)術(shù)界可謂是眾說(shuō)紛紜，但筆者認(rèn)為，最簡(jiǎn)單也是最符合人工智能理念的的解釋?xiě)?yīng)當(dāng)是麻省理工大學(xué)教授溫斯頓所說(shuō)的那樣，人工智能就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)完成以往只有人類才能完成的智能工作。所以人工智能本質(zhì)上還是源自于人類本身，但俗話說(shuō)的好，青出于藍(lán)，在超級(jí)計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的運(yùn)算和數(shù)據(jù)處理能力面前，人腦所能發(fā)揮的作用微乎其微。這也預(yù)示著，或許將來(lái)的某一天，人工智能很可能會(huì)替代人類完成本該由人類完成的工作。

伴隨著人工智能出現(xiàn)的往往是深度學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)的概念。人類通過(guò)計(jì)算機(jī)編程，通過(guò)大數(shù)據(jù)以及大量的訓(xùn)練樣本集對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，可以這樣說(shuō)，如果我們把計(jì)算機(jī)初始程序比作一個(gè)小孩，那么在不斷的訓(xùn)練與學(xué)習(xí)過(guò)程中，這個(gè)孩子的學(xué)識(shí)也在不斷增長(zhǎng)，而憑借著強(qiáng)大的運(yùn)算能力，計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)能力超乎人類的想象。通過(guò)學(xué)習(xí)，人工智能可以充分利用可連接的互聯(lián)網(wǎng)資源成為一名老練的棋手，擊敗全世界眾多優(yōu)秀的職業(yè)九段棋手。而同樣，人工智能也可以成為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，成為王牌往往只需要幾段代碼加上幾小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間。

我們回到這次對(duì)戰(zhàn)本身，從形式上看，雙方都身處于模擬對(duì)戰(zhàn)環(huán)境，結(jié)果似乎并沒(méi)有那么明顯的說(shuō)服力，畢竟離開(kāi)了真實(shí)的空戰(zhàn)環(huán)境，人工智能或許就沒(méi)有那么多的優(yōu)勢(shì)，畢竟相比于經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，人工智能在某些方面的把控能力還是相對(duì)較弱，比如在該系統(tǒng)研發(fā)初期就曾出現(xiàn)人工智能駕機(jī)撞向地面的情況發(fā)生（模擬機(jī)），當(dāng)然初期的程序并不能分清什么叫墜機(jī)，甚至連如何開(kāi)飛機(jī)都不知道。但人工智能算法在虛擬戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中一遍又一遍地訓(xùn)練空戰(zhàn)技巧，最終發(fā)展到能夠理解空戰(zhàn)，適應(yīng)空戰(zhàn)環(huán)境的水平。這種適應(yīng)學(xué)習(xí)能力實(shí)際上是十分可怕的。

人工智能憑借強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力，在一名資深飛行員的指導(dǎo)下（實(shí)際上是給程序提建議），在一年之內(nèi)完成了近40億次模擬飛行訓(xùn)練，其對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的操控程度相當(dāng)于一名用于至少12年飛行經(jīng)驗(yàn)的資深飛行員。而人工智能完成這一切僅僅用了一年。在此次模擬戰(zhàn)斗訓(xùn)練中，人工智能被禁止在比賽中進(jìn)行學(xué)習(xí)，也就是說(shuō)計(jì)算機(jī)不能對(duì)對(duì)手的飛行方式進(jìn)行分析學(xué)習(xí)，如果這一功能被允許，那么恐怕比分將會(huì)更加懸殊。

人工智能飛行員有哪些優(yōu)勢(shì)？

正如我們剛才所說(shuō)的那樣，人工智能能具有極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，這就意味著相比于人類飛行員，培養(yǎng)人工智能飛行員的金錢(qián)和時(shí)間成本都有明顯下降。飛行員培養(yǎng)難度大，且成才率低，素來(lái)有一種說(shuō)法是培養(yǎng)一名合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要花費(fèi)與飛行員等重量的黃金，雖然這種說(shuō)法不免有些夸張，但卻恰恰說(shuō)明了飛行員的培養(yǎng)難度到底有多高。而人工智能則不存在這樣的問(wèn)題，一套程序就可以如流水線般“生產(chǎn)”飛行員，但具體飛行員的水平能達(dá)到何種程度，還需要依靠技術(shù)的不斷進(jìn)步。

其次不同于人類飛行員，搭載人工智能的戰(zhàn)斗機(jī)完全不用考慮人因工程，戰(zhàn)斗機(jī)可以去掉原有的座艙部分，將更多的空間用于攜帶其他電子設(shè)備或武器裝備，充分利用戰(zhàn)斗機(jī)的每一寸空間。也就是說(shuō)，一旦未來(lái)人工智能能夠獨(dú)立執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，那么戰(zhàn)斗機(jī)很可能將以大型飛翼式布局無(wú)人機(jī)的形式所呈現(xiàn)，而非我們常見(jiàn)的有人機(jī)的布局。

實(shí)際上，無(wú)論從目前人工智能技術(shù)的發(fā)展，還是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，其實(shí)人工智能否用于作戰(zhàn)其實(shí)并不是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)殡S著技術(shù)的不斷進(jìn)步，人工智能獨(dú)立遂行作戰(zhàn)任務(wù)完全沒(méi)有問(wèn)題，而真正要面對(duì)的是倫理與道德問(wèn)題。在使用冷冰冰的機(jī)器時(shí)，如何能讓人工智能擁有人類般的判斷能力，是一個(gè)長(zhǎng)久的命題，而這種命題我們通常稱之為“人性”。

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，人工智能將在空戰(zhàn)中作戰(zhàn)中承擔(dān)哪些任務(wù)？

在現(xiàn)階段，筆者認(rèn)為，人工智能還達(dá)不到完全取代人類飛行員的水平，但人類與人工智能相結(jié)合是未來(lái)一段時(shí)間里的主要發(fā)展方向。針對(duì)目前人工智能的發(fā)展形式，筆者有以下幾點(diǎn)猜想。

首先，人工智能將很可能會(huì)參與到飛行中，通過(guò)將某些工作交給人工智能進(jìn)行處理，可以減輕飛行員的工作量，達(dá)到事半功倍的效果。人工智能可以負(fù)責(zé)處理飛行過(guò)程中一些繁復(fù)的操作，甚至可以直接參與到空戰(zhàn)中，在必要時(shí)為飛行員提供合理建議，但當(dāng)面對(duì)某些戰(zhàn)略層面上的抉擇時(shí)，最終的決定權(quán)還是在飛行員手中。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，人工智能將在戰(zhàn)術(shù)層面為飛行提供幫助。

不光是人工智能技術(shù)，隨著腦機(jī)接口技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)甚至可以不安裝到飛控系統(tǒng)，而直接與人腦相連，實(shí)現(xiàn)人腦對(duì)飛機(jī)的直接操控。

此外最有可能的一種形式就是人工智能以“忠誠(chéng)僚機(jī)”的形式配合飛行員完成作戰(zhàn)任務(wù)。而這種形式已經(jīng)逐漸成形，其中最引人注目的當(dāng)屬俄羅斯的獵人重型無(wú)人機(jī)與蘇-57之間的配合。由人工智能控制的忠誠(chéng)僚機(jī)不僅能夠獨(dú)立自主的完成偵察、打擊等任務(wù)，也能夠根據(jù)長(zhǎng)機(jī)的指令遂行任務(wù)。目前來(lái)看這種方式較為穩(wěn)妥，且發(fā)展前景較為明朗。

結(jié)語(yǔ)

人工智能是否能夠取代人類成為戰(zhàn)爭(zhēng)主體尚無(wú)定論，但筆者認(rèn)為在未來(lái)，完全有可能。戰(zhàn)爭(zhēng)是殘酷的，但一旦戰(zhàn)爭(zhēng)脫離了以人為主體，成為了機(jī)器之間的對(duì)抗，這是否有違倫理道德是值得我們深思的。促進(jìn)人工智能發(fā)展的是人類，但限制人工智能發(fā)展的同樣，還是人類。