盲盒概念興起后，商家們都從中獲得啟發(fā)，大搞什么盲抽、盲飛等。漫哥認識一位凱迪拉克大哥對此大吐苦水，表示體驗了一回盲選后，直接把那家店拉黑了。現(xiàn)在車企也學(xué)起這招，只給個展車你看，就慫恿你“盲定”，早下定金早優(yōu)惠。極氪4月份的時候也玩了一把盲定，結(jié)果翻車了。

這些天相信各位吃瓜群眾也都看了不少相關(guān)信息，大概就是說極氪不守誠信、出爾反爾、影響提車時間、視消費者如魚肉等等。引起翻車事件的，是極氪7月10日發(fā)的一則QA指引，里面提到黑色運動組件、副駕座椅通風(fēng)和EC光感天幕三項配置，要明年交付的車型才可以選配，也就是說想今年就提車的車主不可能享受得到。

這就引得一部分下定車主不滿了。先不說標配還是選配了，副座駕通風(fēng)功能和黑色運動套件制造上很復(fù)雜？為何要拖到明年才能交付？是想延遲選配變相等于減配？尤其是黑色運動套件，展車上可是有的，現(xiàn)在說沒有，屁股上露出的兩撇銀胡子丑爆了好嗎？

另外還有選裝空氣懸掛配置的車型可能也要明年交付，WE版后排沒隱私玻璃，還沒開售WE版就提前漲價、800V充電變400V等，都引起車主們的瘋狂吐槽，口水都差點把極氪淹死了。瑟瑟發(fā)抖的極氪被逼得沒辦法，終于出來道歉，交待解決方案。

解決方案中提到，黑色運動套件和副座駕通風(fēng)這兩項配置今年內(nèi)可以交付；但是EC光感天幕臣妾實在是辦不到啊，必須要明年春節(jié)后才能交付。關(guān)于漲價問題，是因為你們太熱情了，害得我們爆單，到時能拿到的國家補貼不夠用，所以才漲那么點價?，F(xiàn)在既然你們有意見，那這差價我們來承擔好了。

網(wǎng)友紛紛表示：你看，這不解決了嗎，非要車主吵吵鬧鬧才行，有意思嗎？還道歉，道歉有用的話，要特斯拉來干嘛？

雖然解決方案是有了，極氪也道歉了，但有些車主還是一朝被蛇咬十年怕井繩，反復(fù)向極氪確認到時車子交付時的配置。比如氛圍燈，就有車主發(fā)現(xiàn)又被減配了，展車上說好的多色氛圍燈，變成了紅白橙三色燈。

這就是“盲定”不好的地方。車主憑著看發(fā)布會上的展車，覺得所見即所得，展車就是交車標準。但極氪卻覺得自己放的只是展車，沒說是按這個標準交車，而且在介紹和宣傳資料上又沒咬死具體配置，連定價都說明是預(yù)估價，其實也沒毛病。可到頭來兩方誤會，車主覺得被車企忽悠了，實車配置不符合自己的期望值，這就很不爽；而車企也覺得很委屈。

總的來說，極氪發(fā)出回應(yīng)后，車主普遍還是覺得有誠意的，愿意給這個“新勢力”機會，畢竟這車的配置算下來，價格還是很香的。不過其實極氪也不算什么“新勢力”了，因為它背后靠的是傳統(tǒng)車企dalao吉利，極氪001的前身也是領(lǐng)克的ZERO。

這邊廂極氪深陷輿論，那邊廂吉利卻沒空管，忙著資本運作呢。原本極氪股份中，吉利汽車占51%是大股東，吉利控股占49%?，F(xiàn)在吉利汽車退出，股權(quán)轉(zhuǎn)給了上海華普國潤汽車有限公司。而這上海華普國潤又是上海華普汽車的子公司，上海華普汽車90%股份又握在吉利控股手里。搞來搞去還是一家人嘛。

但人家是有原因的，如果極氪處于吉利汽車下面，因為吉利汽車已經(jīng)上市了，極氪單獨上市就不容易。現(xiàn)在脫離吉利汽車劃到華普，級別上相當于跟吉利汽車是平級了。華普又是個殼，而且汽車資質(zhì)齊全，這樣就方便極氪上市，融更多的錢進來。資本市場真是妙哇~

如今盲定翻車的事既成事實，極氪無論對也好、錯也好，終得勇敢、合理地去面對和處理，不要車還沒賣出去就搞壞了口碑。而況極氪001綜合實力還是蠻令人期待的，希望未來能給自主品牌掙臉。

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）