超越茅臺(tái)，科技板塊中最有希望的當(dāng)屬寧德時(shí)代。

作為全球動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，用了十年時(shí)間做到了全球第一，不得不說(shuō)時(shí)代的風(fēng)口造就時(shí)代的企業(yè)，而寧德時(shí)代恰巧就站在了風(fēng)口之上。

近些年，特斯拉的崛起帶火了一眾產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，也在全球范圍內(nèi)刮起了一陣新能源潮，作為動(dòng)力電池的龍頭，寧德時(shí)代自然是最受益的一批企業(yè)。

相信很多人都能感受得到，這兩年新能源企業(yè)一直在加速，而寧德時(shí)代的不管是規(guī)模還是市值也在加速上漲。

前段時(shí)間，寧德時(shí)代向市場(chǎng)拋出了一份582億元的定增計(jì)劃。

據(jù)悉，這已經(jīng)不是寧德時(shí)代第一次巨額定增了，明明公司賬面上不缺錢，但是依舊如此向市場(chǎng)伸手，寧德時(shí)代的做法不僅被市場(chǎng)質(zhì)疑，也引來(lái)了交易所的問(wèn)詢。

11月15日，寧德時(shí)代時(shí)代發(fā)布公告稱，將下調(diào)定增募資總額，由不超582億元調(diào)整至不超450億元。

也就是說(shuō)，寧德時(shí)代依舊在融資，明年或許不排除繼續(xù)融資的可能。

根據(jù)寧德時(shí)代第三季度財(cái)報(bào)顯示，截至9月30日，寧德時(shí)代賬面資金為807.35億，其較之二季度的746.87億增加了60億元。那么為什么不缺錢的寧德時(shí)代又要頻繁地向市場(chǎng)融資。

從寧德時(shí)代的公告中，我們找到了答案——擴(kuò)張。

根據(jù)侃見(jiàn)財(cái)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從今年8月開(kāi)始，寧德時(shí)代一共發(fā)布了6份鋰電項(xiàng)目投建公告，這些項(xiàng)目分別位于宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門(mén)，這些項(xiàng)目計(jì)劃總投資額不超過(guò)845億元。

也就說(shuō)，按照當(dāng)下寧德時(shí)代賬面上的資金，實(shí)際上撐不起這些項(xiàng)目的建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)寧德時(shí)代的不完全統(tǒng)計(jì)，這六個(gè)項(xiàng)目建成之后預(yù)測(cè)年新增凈利潤(rùn)將達(dá)到44.6億元，這組數(shù)據(jù)基本與今年上半年寧德時(shí)代凈利潤(rùn)相當(dāng)。所以，擴(kuò)張這幾年一直會(huì)是主基調(diào)。

那么，為什么寧德時(shí)代會(huì)此時(shí)進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張？如此擴(kuò)張會(huì)不會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩？

根據(jù)寧德時(shí)代財(cái)報(bào)顯示，今年三季度其固定資產(chǎn)318.5億元，較2020年年底增長(zhǎng)62.32%；在建工程214.95億元，較2020年底增長(zhǎng)273.81%；研發(fā)費(fèi)用45.95億元，較2020年底增長(zhǎng)116.73%。換句話說(shuō)，寧德時(shí)代的正在處于高速擴(kuò)張期，處在時(shí)代的風(fēng)口之上，新能源的景氣度并非是三五年就能走完的。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，今年前三季度寧德時(shí)代裝機(jī)量是達(dá)到46.79GWh，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)其占據(jù)了50.8%的市場(chǎng)份額，全球市場(chǎng)其占率為30.9%，同時(shí)，這也是寧德時(shí)代第四年連續(xù)蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第一的寶座。

另外，根據(jù)目前全球新能源汽車的趨勢(shì)，目前仍然處于一個(gè)較低的位置。今年以來(lái)，由于芯片短缺的影響，新能源車的交付量受到了很大的壓制，再加上目前新能源車的滲透率較低，且各國(guó)已經(jīng)明確了禁售燃油車的時(shí)間表，因此未來(lái)十年，新能源車將繼續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

由此可見(jiàn)，目前寧德時(shí)代選擇高速擴(kuò)張并無(wú)問(wèn)題，也不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)。對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，目前動(dòng)力電池占據(jù)了車企大部分的利潤(rùn)，而各家車企（造車新勢(shì)力）也在積極地布局自己的電池產(chǎn)業(yè)，且電池的技術(shù)壁壘也遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到讓寧德時(shí)代高枕無(wú)憂的地步。

因此，寧德時(shí)代需要在不斷擴(kuò)張中更新自己的技術(shù)，加大研發(fā)的投入，爭(zhēng)取在電池技術(shù)上一直保持領(lǐng)先，如此寧德時(shí)代才能有超越茅臺(tái)的資本，也能保證自己的收入來(lái)源穩(wěn)定。