【豐田在美國召回185萬輛RAV4 因替換電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)】 豐田汽車11月1日表示，將在美國召回185萬輛RAV4運(yùn)動(dòng)型多功能車，原因是替換電池安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致起火。召回范圍涉及2013年至2018年款汽車。豐田稱，一些替換的12伏電池頂部尺寸較小，若沒有正確擰緊壓緊鉗，當(dāng)車輛猛烈轉(zhuǎn)彎時(shí)，電池或出現(xiàn)移動(dòng)從而可能短路，增加起火風(fēng)險(xiǎn)。豐田表示，經(jīng)銷商將更換電池壓緊鉗、電池托盤和正極蓋，并將在12月底前通知客戶召回時(shí)間表。（財(cái)聯(lián)社） 【因歐洲市場需求低迷，大眾宣布推遲建設(shè)第四家電動(dòng)汽車電池工廠】 大眾汽車集團(tuán)董事長奧博穆（Oliver Blume）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，由于歐洲市場對(duì)電動(dòng)汽車的需求“低于預(yù)期”，該公司暫時(shí)不會(huì)就第四家電動(dòng)汽車電池工廠的選址作出決定。 在這之前的一年以來，大眾汽車一直在東歐地區(qū)尋找其電動(dòng)汽車電池千兆工廠的潛在選址，考慮的地方包括捷克、匈牙利、斯洛伐克或者波蘭。其中，捷克官員表示曾一直努力爭取大眾汽車在該國建廠，但隨后表示“無法再等”，并計(jì)劃將這一廠址提供給其他國家的廠商。（IT之家） 【比亞迪股份：10月新能源汽車銷量301833輛】 比亞迪股份公告，2023年10月新能源汽車銷量301,833輛，上年同期為217,816輛。今年前10月新能源汽車銷量合計(jì)238.15萬輛，同比上漲70.36%。（比亞迪股份公告） 【710名車主聯(lián)名聲討小鵬！】 近日，多位小鵬P5車主稱，他們提車將近兩年的時(shí)間未享受到CNGP（城市導(dǎo)航輔助駕駛）服務(wù)，而在購買新車時(shí)，這一服務(wù)是營銷噱頭之一，車主們認(rèn)為被小鵬汽車欺騙。此外，這些車主還多次與小鵬汽車客服溝通后續(xù)CNGP服務(wù)的開通計(jì)劃，但得到的答復(fù)均為敷衍之詞。 在此背景下，這些車主組建了維權(quán)群，并已有710位車主聯(lián)名致信小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬。在聯(lián)名信中，這些車主希望小鵬汽車官方人員能夠與車主取得聯(lián)系，或者通過公告給大家合理的解釋以及處理方案。對(duì)此，記者聯(lián)系小鵬汽車方面進(jìn)行核實(shí)，但截至發(fā)稿，對(duì)方并未對(duì)此事回復(fù)。（每日經(jīng)濟(jì)新聞） 【前長城汽車公關(guān)總經(jīng)理果鐵夫加入吉利旗下雷達(dá)汽車，擔(dān)任首席營銷官】 11月1日，界面新聞獲悉，前長城汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理果鐵夫已加入吉利旗下子品牌雷達(dá)汽車，擔(dān)任首席營銷官。果鐵夫此前于2023年5月31日因個(gè)人原因辭去長城汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理一職，正式離開長城汽車。 資料顯示，果鐵夫于2023年2月開始擔(dān)任長城汽車公關(guān)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)品牌建設(shè)和對(duì)外媒體公關(guān)工作。在此之前，他曾擔(dān)任高合汽車市場與公關(guān)傳播高級(jí)總監(jiān)，以及路特斯中國的公關(guān)總經(jīng)理市場高級(jí)總監(jiān)。（界面新聞） 【電動(dòng)車需求放緩，雷諾電動(dòng)車業(yè)務(wù)獨(dú)立上市有波折】 今年9月，雷諾CEO盧卡·德梅奧（Luca de Meo）曾表示，計(jì)劃今年11月1日將Ampere從雷諾集團(tuán)拆分出來，并于2024年春季獨(dú)立上市。當(dāng)時(shí)，其尋求的估值是100億歐元。 日前，《路透社》援引兩位消息人士的話稱，上述估值可能無法實(shí)現(xiàn)。如果最終估值低于70億歐元，雷諾或許會(huì)終止Apmere的上市進(jìn)程。其中一名消息人士表示，雷諾可接受的最低估值約為60億歐元。 最近，包括DKV Mobility、德國變速箱供應(yīng)商Renk和法國Planisware在內(nèi)的幾家歐洲公司都取消了原本的上市計(jì)劃，理由都是市場環(huán)境不佳，上市無法籌集到足夠的資金。 不少分析師認(rèn)為，雷諾期望中的100億歐元的估值不太可能實(shí)現(xiàn)，他們建議這家汽車制造商應(yīng)該尋求替代方案來籌集現(xiàn)金。 將Ampere獨(dú)立拆分上市是盧卡·德梅奧實(shí)施的雷諾改革計(jì)劃的一部分。根據(jù)原計(jì)劃，雷諾一邊與吉利集團(tuán)成立發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，一邊將電動(dòng)車業(yè)務(wù)Apmere從雷諾集團(tuán)拆分后獨(dú)立上市，業(yè)務(wù)線清晰明了，各自發(fā)揮所長。后者可以以更純粹的身份投入全球迅速增長的電動(dòng)浪潮中，并尋求更大發(fā)展。 而事與愿違，隨著特斯拉警告電動(dòng)汽車需求放緩；通用、福特?cái)R置電動(dòng)化相關(guān)的投資后，歐美汽車行業(yè)對(duì)電動(dòng)車的投資逐漸趨于謹(jǐn)慎。這一大環(huán)境就導(dǎo)致了Ampere的估值不會(huì)太高。（澎湃新聞）