常言道：“日行千里，安全第一”。汽車(chē)的“安全性”日益成為了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，極為看重的核心要素之一。畢竟“生命大于一切”，一款汽車(chē)如果安全性不過(guò)關(guān)，其它方面包裝的再怎么“完美”，在發(fā)生碰撞等事故時(shí)都?xì)w于零。

挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛測(cè)試 嵐圖夢(mèng)想家獲得五星安全認(rèn)證

NCAP是中汽研建立的國(guó)內(nèi)首個(gè)有關(guān)汽車(chē)安全的體系化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)多維度碰撞安全性能測(cè)試，讓人們可以直觀地看到一款車(chē)的安全系數(shù)。日前，中汽中心汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心(簡(jiǎn)稱“中汽測(cè)評(píng)”)公布了嵐圖夢(mèng)想家 C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)，其綜合得分率86.3%，達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源MPV五星安全認(rèn)證車(chē)型。再次刷新了國(guó)內(nèi)主動(dòng)安全汽車(chē)排行榜，祝賀嵐圖夢(mèng)想家。

對(duì)于起售價(jià)格近乎37萬(wàn)元的嵐圖夢(mèng)想家而言，這樣的矚目成績(jī)并不意外，也無(wú)愧于電動(dòng)豪華旗艦MPV的表現(xiàn)?？赐瓿煽?jī)后不少網(wǎng)友紛紛感慨，“硬扛埃爾法，還得是夢(mèng)想家”。社交媒體上刮起一股“嵐圖夢(mèng)想家”安全品質(zhì)討論風(fēng)。

“鋼筋鐵骨”，為乘員構(gòu)筑五星安全屏障

從具體的測(cè)試項(xiàng)目來(lái)看，在用戶最看重的乘員保護(hù)部分，該車(chē)型在發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)內(nèi)人員安全指數(shù)為64.095(滿分72分)；被追尾時(shí)，車(chē)內(nèi)人員安全指數(shù)5.920(滿分7分)。該項(xiàng)目總得分70.015，其得分率為88.97%，領(lǐng)先平均值10.92%。

而如此優(yōu)異的成績(jī)?cè)从趰箞D夢(mèng)想家構(gòu)建的超高強(qiáng)度籠式座艙，整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比70%，其中熱成型鋼比例23.6%，以及采用全球首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門(mén)環(huán)，覆蓋車(chē)輛A柱至B柱側(cè)圍及底部橫梁部分，比殲20戰(zhàn)機(jī)起落架強(qiáng)度(1780MPa）還要高，再加上全球MPV首創(chuàng)的CBS車(chē)身填充結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材質(zhì)、高壓鑄鋁減振塔，以及分散式傳力設(shè)計(jì)和穩(wěn)定可控的變形模式，能夠?qū)?chē)內(nèi)乘員實(shí)現(xiàn)五星安全防護(hù)。尤其在最薄弱的車(chē)尾部位，超高強(qiáng)度防撞梁可以瞬間吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，減少車(chē)輛除尾部外其余部分的損壞。

“軟硬兼施”，全方位以人為本的行人保護(hù)

行人保護(hù)試驗(yàn)是通過(guò)模擬車(chē)輛碰撞行人后，行人受到的傷害程度，包括頭部碰撞試驗(yàn)和腿部碰撞試驗(yàn)。在行人保護(hù)項(xiàng)目中，該車(chē)型對(duì)車(chē)外行人頭部的保護(hù)效果為6.568(滿分10分)，對(duì)車(chē)外行人腿部的保護(hù)效果為4.422(滿分5分)。該項(xiàng)目總得分為10.99，得分率為73.07%，領(lǐng)先平均值2.8%。

嵐圖夢(mèng)想家前保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)充分考慮了對(duì)人體頭部的保護(hù)，增大前保險(xiǎn)杠與頭部接觸面積，能夠分散并減小頭部傷害。

此外，超長(zhǎng)懸臂式的風(fēng)窗橫梁，有利于吸收騎行者頭部碰撞能量，“W”型鋁合金機(jī)罩內(nèi)板也能均勻分散傳遞行人頭部碰撞能量，給兒童和成人頭部提供最大限度的保護(hù)。而采用三路腿部支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，也能夠大大降低騎行者的腿部傷害。

“機(jī)智過(guò)人”，匯集主動(dòng)安全的前沿科技加持

碰撞試驗(yàn)及行人保護(hù)試驗(yàn)體現(xiàn)的是車(chē)型的外在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的安全性，而隨著智能科技的發(fā)展，一款安全性能出色的產(chǎn)品，不僅僅依賴外在質(zhì)量過(guò)硬，還要有強(qiáng)大的智能安全實(shí)力。在主動(dòng)安全項(xiàng)目中，涵蓋了嵐圖夢(mèng)想家車(chē)型車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)行人、車(chē)對(duì)二輪車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)能力，以及車(chē)道保持、車(chē)道照明等測(cè)試，其中車(chē)對(duì)行人自動(dòng)剎車(chē)能力，及車(chē)道保持能力成績(jī)尤為出色。在主動(dòng)安全測(cè)試中，嵐圖夢(mèng)想家得分率87.92%，領(lǐng)先平均值11.52%。

作為一款智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，嵐圖夢(mèng)想家全球首個(gè)搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的MPV，還擁有多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，顯著提升車(chē)輛安全性。全車(chē)搭載24個(gè)智能傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)26項(xiàng)智能駕駛輔助功能，從駕駛安全預(yù)警到主動(dòng)執(zhí)行干預(yù)，均能輔助安全駕駛。

例如嵐圖夢(mèng)想家配備了同級(jí)車(chē)都不具備的NVS夜視系統(tǒng)，即使身處大霧、暴雨環(huán)境中，依舊能夠清晰捕捉前方路況，在遇到行人、車(chē)輛、障礙物時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)或變道行駛。無(wú)論是繁雜的城市道路，還是高速道路，隨心安全已成為嵐圖夢(mèng)想家最醒目的標(biāo)識(shí)。

“不止安全”，極致駕控凸顯嵐圖夢(mèng)想家“真豪華“

作為國(guó)產(chǎn)豪華MPV品牌，嵐圖夢(mèng)想家不止在性能、車(chē)身安全方面首屈一指，其駕控品質(zhì)也是業(yè)界“天花板”。嵐圖夢(mèng)想家的機(jī)械素質(zhì)，稱得上當(dāng)下MPV的翹楚，前雙叉臂后五連桿全鋁底盤(pán)為超越同級(jí)的行駛質(zhì)感奠定了的基礎(chǔ)；底盤(pán)不惜成本、用料考究，直道準(zhǔn)，彎道穩(wěn)，駕控性能、舒適性，全面領(lǐng)先低成本的鑄鐵麥弗遜懸架車(chē)型；同級(jí)罕見(jiàn)的豪華車(chē)專屬電動(dòng)四驅(qū)架構(gòu)，性能強(qiáng)大，滿員出行也能動(dòng)力充沛，不像很多競(jìng)品光吼不走。

此外，嵐圖夢(mèng)想家配備了魔毯功能的空氣懸架+CDC，以往這樣的配置只有在豪華車(chē)中才能配備，例如奧迪A8L、保時(shí)捷卡宴等車(chē)型。如今夢(mèng)想家也沒(méi)有缺席，可見(jiàn)其豪華性絲毫不輸豪華品牌，高速時(shí)空氣懸架自動(dòng)降低底盤(pán)高度，降低風(fēng)阻及能耗，還能提供高性能SUV的駕駛感受，穿越山路時(shí)，提升底盤(pán)高度，各種復(fù)雜路況都可輕松駕馭。在行駛途中，夢(mèng)想家純電版驅(qū)動(dòng)功率達(dá)320kW，峰值扭矩620N·m，0-100Km/h加速5.8S，這樣的加速成績(jī)放在當(dāng)下如此龐大車(chē)身的MPV中都屬于第一梯隊(duì)了。

無(wú)論是大氣時(shí)尚的外觀、質(zhì)感十足的內(nèi)飾，還是強(qiáng)勁動(dòng)力和先進(jìn)安全配置，用實(shí)力詮釋什么才是“真豪華”。而繼此前斬獲十佳底盤(pán)、十佳車(chē)身、TOP Safety-中國(guó)極致安全巔峰挑戰(zhàn)、TOP Intelligence-極智挑戰(zhàn)獎(jiǎng)四項(xiàng)大獎(jiǎng)后，此次嵐圖夢(mèng)想家再拿C-NCAP五星安全認(rèn)證，讓?shí)箞D汽車(chē)以造車(chē)新實(shí)力的卓越駕控和安全品質(zhì)登上C位，成為行業(yè)“首個(gè)新能源MPV五星”。