2021粵港澳大灣區(qū)國際車展如約而至，各大廠商紛紛借此來推出自己的全新車型。

沉浸許久的大眾帕薩特也迎來了中期改款車型，并且成為了本次車展的焦點車型。

不得不提的是，新款大眾帕薩特在外觀方面下了很大的“功夫”。

新車將提供兩種不同風格的前臉設(shè)計。

雙前臉可是豪華車的操作，看來上汽大眾對這款新車的期待很大。

一種采用的是經(jīng)典的鍍鉻進氣格柵，烘托出了強烈的商務(wù)氣息，很符合帕薩特的定位。

另一種采用的是偏向于運動的星空式進氣格柵，亮黑的背景裝飾板與“滿天星“鍍鉻點綴融合在一起，使得年輕的氣息撲面而來，相比較第一種設(shè)計，這種造型的前臉更符合當代年輕人的審美。

值得注意的是，這兩個版本均采用了貫穿式燈帶的設(shè)計。

雙腰線設(shè)計保持不變，將車身側(cè)面的視覺效果得到了拉伸。

尾部的變化十分明顯，增加了貫穿式的尾燈設(shè)計，并配有“PASSAT”的LOGO字符，相比起舊款車型，視覺上多了幾分高級感。

可以看出，在這款新車上，即便只是一次中期改款，但上汽大眾可是下了血本了。

內(nèi)飾方面，新款帕薩特和現(xiàn)款在售車型并沒有太大的區(qū)別，還是采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計風格。

方向盤則換成了最新的扁平化設(shè)計理念。

配置方面，新款帕薩特提供了360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持輔助、PLA智能泊車輔助和自適應(yīng)巡航等功能，既提升了駕駛體驗，又提高了出行安全。

動力方面，燃油版車型將會繼續(xù)搭載1.4T和高低功率的2.0T三臺動力總成。

此外，新車帕薩特還將增加插混車型，該車型由1.4T發(fā)動機與電機組成，系統(tǒng)綜合功率可達155kw，系統(tǒng)綜合扭矩可達400N·m。

傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的均為7擋雙離合變速箱。

眾所周知如今的大眾帕薩特在市場中的地位早已經(jīng)大不如從前，銷量榜單前臉幾乎已經(jīng)看不到帕薩特的身影。

根據(jù)六月銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大眾帕薩特的銷量僅為2347輛，和從前動輒兩萬輛的月銷量相比，簡直可以說是“天壤之別”。

新款帕薩特在升級外觀和車身尺寸等方面之后上市，為的就是挽救大眾帕薩特在汽車市場中的慘淡現(xiàn)狀，以此來幫助帕薩特恢復(fù)往日的“輝煌”。

而改款后的帕薩特兩種完全不同的前臉設(shè)計，能夠滿足到更多不同消費者的口味。

包括尾燈的更改，讓這次中期改款誠意十足。?

那么，經(jīng)歷過改款后的大眾帕薩特真的能夠力挽狂瀾，改變銷量現(xiàn)狀嗎？看似很難。

畢竟帕薩特的銷量不夠好，與其外觀的設(shè)計風格并沒有太大的關(guān)系，而是智能化功能在同級別當中不占優(yōu)勢，而新款車型也并未在智能化方面進行太大的升級。

要知道當下的購車主力已經(jīng)越來越年輕化，汽車智能化的需求是其選車的關(guān)鍵因素。

而大眾品牌當下的產(chǎn)品只滿足了年紀較大的消費者，即便擁有運動年輕的造型，但其內(nèi)心可并不年輕。

而這，或許是阻礙帕薩特銷量的最關(guān)鍵因素。