據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)近期又向馬達(dá)西奇公司訂購(gòu)了一批發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這次的合同高達(dá)8億美元，要知道，馬達(dá)西奇之前的違約金還沒(méi)有向中國(guó)支付，現(xiàn)在中國(guó)又不計(jì)前嫌向其購(gòu)買400臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，很多網(wǎng)友表示擔(dān)心：這次能合作愉快嗎？與此同時(shí)，總愛多管閑事的美國(guó)方面也立刻隔空喊話：我同意了嗎?在這個(gè)敏感時(shí)刻，中國(guó)與馬達(dá)西奇再度合作，不禁引起了網(wǎng)友們的猜測(cè)：捉襟見肘的馬達(dá)西奇不會(huì)是想靠這8億來(lái)續(xù)命吧？中國(guó)這么做又意欲何在?這就需要我們仔細(xì)分析一番了。

烏克蘭航空企業(yè)馬達(dá)西奇，主要生產(chǎn)軍用飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈和直升機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)由于武器技術(shù)體系問(wèn)題，馬達(dá)西奇的發(fā)動(dòng)機(jī)難以進(jìn)入歐洲及北約武器采購(gòu)市場(chǎng)，而因?yàn)闉蹩颂m國(guó)家戰(zhàn)略走向及克里米亞問(wèn)題，與俄羅斯方面也無(wú)法進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，所以多年來(lái)，馬達(dá)西奇公司的出口訂單都非常依賴中國(guó)，但是由于長(zhǎng)期以來(lái)訂單有限，馬達(dá)西奇公司一直處于一種“死不了又活不好的狀態(tài)”，然后一些技術(shù)和管理人才就慢慢流失了，導(dǎo)致這家公司的生存問(wèn)題頻頻面臨挑戰(zhàn)。

針對(duì)這種情況，一些烏克蘭有識(shí)之士便提出：可以通過(guò)融資的方式解決馬達(dá)西奇公司的困境，一方面可以讓馬達(dá)西奇擺脫生存困境，另一方面還能夠發(fā)展新技術(shù)，讓馬達(dá)西奇在國(guó)際軍工市場(chǎng)上擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)力，在排除與俄羅斯、美國(guó)及歐洲一些大國(guó)合作的可能性后，烏克蘭把橄欖枝投向了歷史合作伙伴中國(guó)，中國(guó)正大力發(fā)展軍民用運(yùn)輸機(jī)，對(duì)于馬達(dá)西奇擁有的各種蘇俄系發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)也是很感興趣，當(dāng)然愿意與馬達(dá)西奇合作。

經(jīng)過(guò)多番談判，中方投資公司達(dá)成了收購(gòu)馬達(dá)西奇公司股權(quán)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，然而卻在項(xiàng)目落地實(shí)施過(guò)程中，美國(guó)跳出來(lái)從中作梗，明確表示反對(duì)馬達(dá)西奇與中國(guó)公司合作，而且還忽悠基輔方面，稱美國(guó)會(huì)向馬達(dá)西奇公司投資，助力馬達(dá)西奇公司更好地發(fā)展，后來(lái)烏克蘭方面便拒絕了中方投資公司收購(gòu)馬達(dá)西奇公司股份的合作申請(qǐng)。

馬達(dá)西奇毀約后，中國(guó)投資方申請(qǐng)了國(guó)際仲裁，要求馬達(dá)西奇向中方賠償35億美元違約金，這35億美元，差不多是馬達(dá)西奇對(duì)中國(guó)2019年一整年的出口量，如若拿出這么多的錢來(lái)賠付，馬達(dá)西奇可能真的會(huì)“破產(chǎn)”，不過(guò)這個(gè)案子目前還沒(méi)有定論，在破壞了中烏合作之后，美國(guó)方面就對(duì)馬達(dá)西奇公司不再理會(huì)，基輔方面這下不得不承認(rèn)他們太相信美國(guó)了。

關(guān)于這件事情，烏克蘭分析中心主任奧赫里緬科預(yù)測(cè)，拜登上任后，基輔方面可能會(huì)取消對(duì)馬達(dá)西奇的收購(gòu)限制，那樣的話，中國(guó)投資方與馬達(dá)西奇的股權(quán)交易就有重新啟動(dòng)的可能了，由此看來(lái)，也就不難理解中國(guó)此次為什么會(huì)給馬達(dá)西奇公司這么大一個(gè)訂單了，滿足自身裝備建設(shè)需要是一方面，更多的或許是在為將來(lái)的收購(gòu)鋪好前路吧。