看到隔壁鄰居在基建的道路上越走越遠(yuǎn)后，印度徹底坐不住了，放話將在要超越中國充當(dāng)基建大國？成為新的基建狂魔，并且要建設(shè)世界第一大橋，這座橋梁就是杰納布大橋，對于印度要建造世界第一大橋一事，也引發(fā)了全世界的關(guān)注，如今它進(jìn)度怎么樣了？印度又真的能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？對此有網(wǎng)友表示，如果印度無法認(rèn)清自己的實(shí)力，就應(yīng)該來中國看看北盤江大橋，北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。

作為一個(gè)人口規(guī)模與中國相近的國家，并且也是世界第二大發(fā)展中國家，印度對于自己的地位始終沒有清醒的認(rèn)知，一直認(rèn)為靠自己的能力，就可以超越中國，成為最大的發(fā)展中國家，進(jìn)而提升自己的國際地位，然而現(xiàn)實(shí)情況卻給了印度狠狠一擊，一方面，中國的高速崛起令其意識到，想要通過簡單的工程超越，絕對是不可能的事情，另外一方面，那就是印度沒有足夠的技術(shù)，所以這個(gè)國家就算能夠想出一些超級工程，也無法輕松將其變成現(xiàn)實(shí)。

杰納布大橋就是最明顯的例子，早在2002年，印度就打算在杰納布河上建設(shè)一座大橋，但如今建設(shè)了20年，大橋也沒有完工的跡象，對比之下，中國的許多橋梁工程起步時(shí)間比印度晚，工程量與施工難度也不比杰納布大橋小，但最多也只用幾年時(shí)間，就可以完整整座橋梁的建設(shè)，并且實(shí)現(xiàn)通車，為何印度一座大橋造了20年還無法接近尾聲呢？

很顯然，在規(guī)劃杰納布大橋時(shí)，印度人高估了自己的基建實(shí)力，因?yàn)榻ㄔO(shè)一座超級大橋，是一個(gè)國家綜合國力的體現(xiàn)，盡管印度的實(shí)力在國際上排名比較靠前，但短板卻十分明顯，那就是沒有足夠的基建經(jīng)驗(yàn)，中國之所以能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)化身為基建狂魔，靠的是數(shù)十年來的技術(shù)積累，并且參加的國內(nèi)外工程建設(shè)，為國家培養(yǎng)了大批專業(yè)人才，很顯然印度根本就拿不出這些人才。

其次，印度在基建方面也沒有中國這樣的緊迫感，畢竟中國將基建工程深入西南地區(qū)，是為了解決當(dāng)?shù)乩习傩盏拿撠氈赂粏栴}，大橋早日修通，那么致富路就能夠更早的抵達(dá)當(dāng)?shù)厍Ъ胰f戶的門前，而印度規(guī)劃大橋，主要目的卻是為了向全世界展示自己的基建實(shí)力，但自身卻又沒有這方面的功底，正如建設(shè)空中樓閣一般，而且以往印度有完不成的項(xiàng)目，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程師第一時(shí)間是想要獲得國外的幫助，而不是自己去尋找答案，在建設(shè)杰納布大橋時(shí)也是一樣的，如果國外無法提供幫助，這座大橋自然也就修不下去。

盡管20年后，印度基本上已經(jīng)完成了大橋建設(shè)的大部分工程，但并不意味著大橋完工就萬事大吉，要知道作為一條建設(shè)在交通要道上的橋梁，它還必須滿足強(qiáng)大的承載能力以及抗地質(zhì)災(zāi)害能力，就算大橋被印度僥幸完工了，如果出現(xiàn)當(dāng)初被十幾噸挖掘機(jī)壓垮的畫面，那么就貽笑大方了。