特斯拉在德國柏林超級(jí)工廠現(xiàn)在每周已經(jīng)可以量產(chǎn)1,000 輛電動(dòng)汽車。據(jù)外媒報(bào)道，近期的量產(chǎn)目標(biāo)是達(dá)到周2,000輛，今年秋天晚些時(shí)候的目標(biāo)是3,000輛。

當(dāng)特斯拉在德國柏林和得克薩斯州建設(shè)新的超級(jí)工廠的時(shí)候，很明顯，要想讓這兩家工廠大規(guī)模量產(chǎn)還需要很長時(shí)間。事實(shí)上，特斯拉在其年度生產(chǎn)與交付計(jì)劃上，也并沒有指望Giga Berlin或Giga Texas能有多大的貢獻(xiàn)，因?yàn)?Giga Shanghai 和特斯拉的弗里蒙特工廠正在以更快的速度生產(chǎn)電動(dòng)汽車。前幾天，Giga Shanghai還舉行了100萬輛電動(dòng)車下線的慶祝儀式。

盡管是這樣，到今年6月，特斯拉的Giga Berlin也已經(jīng)達(dá)到了每周量產(chǎn)1,000輛Model Y SUV的里程碑。同樣的目標(biāo)最近在Giga Texas也實(shí)現(xiàn)了。盡管不久之前，馬斯克還曾經(jīng)抱怨，兩個(gè)工廠的工期拖延太久，特別是柏林，另外疫情也使得他的量產(chǎn)計(jì)劃受阻，兩個(gè)工廠的巨額投資壓得他喘不過氣來。但無論如何，新的報(bào)道表明，特斯拉希望在不久的將來在兩個(gè)工廠每周可以生產(chǎn) 2,000輛 Model Y。正如我們之前報(bào)道的那樣，Giga Berlin特斯拉工廠的目標(biāo)是到2022年10月，達(dá)到每周3,000輛電動(dòng)汽車的量產(chǎn)目標(biāo)。

我們知道，埃隆·馬斯克自從首次推出 Model Y 以來就一直對它贊不絕口，馬斯克甚至說它最終將成為全球最暢銷的汽車，而且它已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步。

特斯拉有兩家工廠在美國為當(dāng)?shù)厥袌錾a(chǎn) Model Y SUV，還有一家中國工廠為當(dāng)?shù)睾腿蛳M(fèi)者生產(chǎn)電動(dòng)SUV，特斯拉已經(jīng)證明，它可以通過削減高端需求來加快車輛的交付時(shí)間?，F(xiàn)在，特斯拉認(rèn)為，專注于歐洲市場似乎對他們至關(guān)重要。

如果這家電動(dòng)汽車制造商能夠成功，它的產(chǎn)能將在短短幾個(gè)月內(nèi)翻一倍。再過一個(gè)月左右，他們每周再生產(chǎn)1,000輛電動(dòng)汽車似乎并非不可能，但在我們推測特斯拉何時(shí)可能真正達(dá)到3,000輛之前，我們倒是要看看，他們能否把產(chǎn)量增加到每周2,000輛。

值得注意的是，盡管特斯拉最近剛剛開設(shè)了 Giga Berlin工廠，但它已經(jīng)完成了一些重要的升級(jí)以加快量產(chǎn)的速度。Giga Shanghai 和 Giga Texas 也是如此。

特斯拉繼續(xù)證明它可以提高全球量產(chǎn)電動(dòng)車的速度，并且工廠的持續(xù)升級(jí)實(shí)際上正在產(chǎn)生顯著影響。這有助于更清楚地表明，這些相同的策略可能會(huì)對特斯拉的每家超級(jí)工廠產(chǎn)生同樣的影響。

展望得更遠(yuǎn)一點(diǎn)，特斯拉高管 Drew Baglino 在公司 2022 年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上指出，到 2022 年底，Giga Berlin 的運(yùn)行速度可能達(dá)到每周多達(dá) 5,000輛 Model Y SUV。

注意：特斯拉上海100萬輛的成績是在距離特斯拉上海超及工廠落地僅僅不到三年的時(shí)間里完成的，這個(gè)數(shù)量占到了全球總銷量的1/3。也就是說，如果按照三年計(jì)算，每年上海特斯拉工廠交付就是33萬臺(tái)，折合到每周就是恐怖的6,875輛。