汽勢(shì)Auto-First|梁樹一

在中國(guó)車市，得年輕者的天下。的確，伴隨著90后、95后消費(fèi)能力的崛起，他們已經(jīng)成為車市主力，而各大車企為了深耕年輕消費(fèi)者，新推車型不乏物美價(jià)廉卻又時(shí)尚科技者，其中長(zhǎng)安UNI-T就是一個(gè)顯著的代表。

而在本月月底，一直以來(lái)與長(zhǎng)安汽車相愛相殺的吉利汽車也將推出一款面對(duì)年輕消費(fèi)者的全新車型，且新車定位與長(zhǎng)安UNI-T頗為相似，它就是帝豪S。不可否認(rèn)，長(zhǎng)安UNI-T是一款非常出色的車型，這點(diǎn)從連續(xù)月銷破萬(wàn)的成績(jī)上也能體現(xiàn)，但帝豪S出自擁有超過(guò)300萬(wàn)消費(fèi)者認(rèn)可的吉利帝豪家族，新車實(shí)力似乎也無(wú)需爭(zhēng)議，那么針對(duì)有意向購(gòu)買這類車型的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇難度自然得到加大。既是如此，我們不妨來(lái)對(duì)比一下，是長(zhǎng)安UNI-T依舊更值得入手，還是等一等即將問(wèn)世的帝豪S？

顏值：時(shí)尚VS大膽

毫無(wú)疑問(wèn)，顏值就是正義，更何況對(duì)于熱衷于時(shí)尚、潮流的年輕消費(fèi)者而言，而在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，無(wú)論是帝豪S還是長(zhǎng)安UNI-T，顏值都是它們的強(qiáng)項(xiàng)。

帝豪S整車散發(fā)出一種濃烈的時(shí)尚科技感，在都市游艇設(shè)計(jì)美學(xué)的加持下，新車線條飽滿且簡(jiǎn)潔，但卻在簡(jiǎn)潔之中將流動(dòng)、光影、音符等元素展現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)，沒有哪位年輕消費(fèi)者會(huì)對(duì)這樣的設(shè)計(jì)不為之所動(dòng)。

此外，帝豪S的前臉采用了“科技吉利4.0”家族式設(shè)計(jì)元素，大尺寸且更具扁平化的進(jìn)氣格柵非常大氣時(shí)尚，高級(jí)感十足，與星瑞、星越L等高級(jí)別車型相似。同時(shí)，搭配上整車凌厲的腰線，運(yùn)動(dòng)氣息也絲毫不遜色。

可以說(shuō)，從外觀來(lái)看，帝豪S是科技、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、大氣的代名詞，似乎這樣一位多面手可以滿足近乎所有年輕消費(fèi)者苛刻的審美，而相比之下，似乎長(zhǎng)安UNI-T則要更片面一些，或者說(shuō)要更大膽一些。

長(zhǎng)安UNI-T最大的亮點(diǎn)是采用了無(wú)邊界設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，它一改平庸，讓年輕、運(yùn)動(dòng)盡情展現(xiàn)，而車尾“V”字型的設(shè)計(jì)也是同級(jí)別車型中唯一的存在。

不可否認(rèn)，長(zhǎng)安UNI-T的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，但是如此大膽的設(shè)計(jì)語(yǔ)言或許并不能得到所有消費(fèi)者的認(rèn)可，其接受度在年輕消費(fèi)者心目中是兩極分化的，對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-T駛于未來(lái)，而對(duì)另一部分人來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-T或顯得太過(guò)非主流。但帝豪S就不同了，它不那么極端，但卻拿捏有度，所以它在所有年輕消費(fèi)者心中都是一位高顏值選手。

值得一提的是，除了外觀，在內(nèi)飾方面兩款車型的區(qū)別也是如此，帝豪S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚、科技，布局合理，兼顧美感和實(shí)用性，而長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然相比外觀收斂了不少，但獨(dú)特的擋桿、缺失的物理按鍵在實(shí)用性層面表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

配置：帝豪S更具優(yōu)勢(shì)

在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，深受智能手機(jī)感染他們似乎并不愿意將一輛車定位為簡(jiǎn)單的出行工具，反而是連接工作、生活的載體，甚至扮演生活中的一部分，既是如此，車輛的智能化配置似乎沒有誰(shuí)會(huì)不為之所動(dòng)。

顯然，憑借著敏銳的洞察力和創(chuàng)造力而生的帝豪S就是年輕消費(fèi)者心心念念的，新車搭載了一套全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護(hù)、出行及生活便利服務(wù)等功能。同時(shí)，吉利還為新車還提供了終身免費(fèi)流量OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)APP智能遠(yuǎn)程控制、手機(jī)智能藍(lán)牙鑰匙等功能，將帝豪S打造成一個(gè)智能生態(tài)空間。

不僅如此，帝豪S采用的10.25英寸全液晶高清儀表和10.25英寸懸浮式高清中控屏所組成的雙大屏組合也是同價(jià)位十分罕見的配置，再搭配上專為年輕消費(fèi)者首發(fā)的草莓音樂(lè)智能交互系統(tǒng)，以及10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體音效、ADI DSP頂級(jí)音樂(lè)芯片、9.1聲道音響系統(tǒng)、上下車專屬禮儀迎賓音樂(lè)等功能，堪稱“行業(yè)首款音樂(lè)汽車”，讓格外喜愛音樂(lè)的年輕消費(fèi)者得到享受的同時(shí)，科技感、儀式感滿滿。

長(zhǎng)安UNI-T的智能化配置也比較出色，但相比帝豪S稍顯不足，譬如它沒有帝豪S上這樣完備的生態(tài)系統(tǒng)，更沒有為年輕消費(fèi)者專屬打造的音樂(lè)智能交互系統(tǒng)，不過(guò)，長(zhǎng)安UNI-T的語(yǔ)音控制功能比帝豪S稍稍豐富一些。

此外，在常規(guī)的實(shí)用性配置和舒適性配置方面，汽勢(shì)Auto-First選擇了兩款價(jià)格相近的車型進(jìn)行對(duì)比，分別是預(yù)售價(jià)價(jià)格為11.07萬(wàn)元的帝豪S 旗艦型和售價(jià)為11.59萬(wàn)元的長(zhǎng)安UNI-T卓越型，而對(duì)比結(jié)果用表格體現(xiàn)也更加一目了然。

不難看出，盡管帝豪S的價(jià)格更加親民，但是新車的配置總體來(lái)看是要明顯領(lǐng)先于長(zhǎng)安UNI-T的，且其提供的全景天窗、座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、全車車窗一鍵升降、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、內(nèi)置行車記錄儀更是同價(jià)位十分罕見的配置，帝豪S的誠(chéng)意之大、性價(jià)比之高可想而知。

此外，拋開看得見摸得到的配置，車內(nèi)空氣質(zhì)量也是當(dāng)下消費(fèi)者格外關(guān)注的點(diǎn)，而對(duì)此，帝豪S自動(dòng)擋車型則全系標(biāo)配健康環(huán)保材質(zhì)、抗菌方向盤、AQS智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、新風(fēng)換氣系統(tǒng)、CN95高校復(fù)合濾芯等配置，高配車型更有高效負(fù)離子凈化系統(tǒng)加持，盡可能的讓車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到最佳，提升駕乘人員的享受，且需要注意的是，這樣是配置在同價(jià)位車型中幾乎別無(wú)他者，既是如此，新車勢(shì)必是同價(jià)位車內(nèi)空氣最優(yōu)的車型。相比之下，長(zhǎng)安UNI-T卻僅提供了PM2.5過(guò)濾裝置，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，帝豪S之所以這樣做，源于早在去年年初疫情剛剛爆發(fā)時(shí)吉利率先啟動(dòng)的研發(fā)“全方位健康汽車”的計(jì)劃，而提升車內(nèi)空氣質(zhì)量便是其中之一，且這類配置不僅是站在時(shí)代前沿的智能科技，更是滿足用戶需求的人性化科技，帝豪S在用有溫度的科技提高駕乘體驗(yàn)。

駕控：全面VS片面

在駕駛層面，兩款同面向年輕消費(fèi)者的SUV車型也擁有著截然不同的性格，這主要取決于兩者采用的動(dòng)力總成和駕駛配置。

在動(dòng)力總成方面，帝豪S采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+可模擬8速的CVT變速箱，動(dòng)力充沛的同時(shí)還能兼顧平順性，以及更低的油耗表現(xiàn)，汽勢(shì)Auto-First了解到，作為一款緊湊級(jí)SUV車型，新車的百公里油耗居然挺進(jìn)了“5L俱樂(lè)部”（數(shù)據(jù)來(lái)源于工信部），這在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是非常罕見的。

而長(zhǎng)安UNI-T則采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱，動(dòng)力比帝豪S強(qiáng)，但運(yùn)動(dòng)性出色的同時(shí)，動(dòng)力輸出的平順性和油耗表現(xiàn)稍稍欠佳，當(dāng)然，以油耗表現(xiàn)為例，即便欠佳也僅為6.3L/100km，在同級(jí)別中依然遙遙領(lǐng)先。

值得一提的是，在價(jià)格相近的兩款車型中，帝豪S還比長(zhǎng)安UNI-T多了許多智能駕駛配置，無(wú)論是出于對(duì)安全的考慮，還是駕車過(guò)程的愜意程度，帝豪S都要更勝一籌。

以預(yù)售11.07萬(wàn)元的帝豪S旗艦型為例，其提供車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，加之含360°全景影像功能的上帝之眼540°透明底盤，即便是新手也能在停車時(shí)化身老司機(jī)。相比之下，售價(jià)為11.59萬(wàn)元的長(zhǎng)安UNI-T卓越型雖然定價(jià)比前者更高，但是僅提供定速巡航和倒車影像，表現(xiàn)略顯不足。

在駕控層面，帝豪S給外界的印象是全面的，它開起來(lái)夠運(yùn)動(dòng)，但也夠舒適、夠省油，而一眾智能駕駛配置的加持下更詮釋了何為全能選手。而長(zhǎng)安UNI-T則不同，它留給外界的印象則是片面的，運(yùn)動(dòng)有余，但卻再無(wú)其他亮點(diǎn)。

汽勢(shì)觀

如果你還在猶豫，那么通過(guò)對(duì)比似乎答案已經(jīng)明確，無(wú)論是還未登場(chǎng)的帝豪S，還是已經(jīng)在細(xì)分市場(chǎng)頗有建樹的長(zhǎng)安UNI-T，它們的整體表現(xiàn)都非常不俗，但是，總體來(lái)看，似乎帝豪S更勝一籌，既是如此，汽勢(shì)Auto-First認(rèn)為“心急吃不了熱豆腐”，帝豪S值得等。此外，吉利帝豪家族已經(jīng)斬獲了超300萬(wàn)位消費(fèi)者，早已贏得了口碑，更是品質(zhì)的代名詞，而參考此前吉利官方公布的8.67萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，顯然，帝豪S太過(guò)誘人。