剛進(jìn)入7月，部分車企就迫不及待的曬出了上個(gè)月的成績單，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，銷量向好對(duì)車企來說都是利好消息，針對(duì)已經(jīng)公布6月銷量的車企和單車型，速遞哥就來進(jìn)行一下簡單的點(diǎn)評(píng)。

極氪：6月銷量10620臺(tái)

根據(jù)銷量快報(bào)顯示，極氪汽車6月銷量達(dá)到了10620臺(tái)，同比增長146.9%，環(huán)比增長22.4%。目前，極氪汽車整體累計(jì)銷量也超過12萬臺(tái)。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品在市場(chǎng)中的布局來看，極氪汽車并不是太豐富，但其市場(chǎng)斗志卻不低，邁過月銷過萬這道坎，對(duì)極氪汽車來說是個(gè)好兆頭。已經(jīng)對(duì)小鵬汽車、蔚來汽車、飛凡汽車等形成有效沖擊的極氪汽車，接下來將會(huì)對(duì)理想汽車帶來壓力。

嵐圖：6月銷量3007臺(tái)

作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的新能源高端品牌，東風(fēng)嵐圖6月銷量為3007臺(tái)，同比增長150%。今年1-6月累計(jì)銷量超過了1.5萬臺(tái)。說實(shí)話，東風(fēng)嵐圖的市場(chǎng)表現(xiàn)并不算太突出，所面臨的市場(chǎng)壓力也比較大，但其市場(chǎng)斗志還是讓競(jìng)品不可小覷。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：目前，東風(fēng)嵐圖的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手集中在極氪、智己、小鵬、理想和蔚來等，市場(chǎng)地位處于第二梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)月銷過萬也是東風(fēng)嵐圖的一大夢(mèng)想。市場(chǎng)表現(xiàn)比較平穩(wěn)的東風(fēng)嵐圖，如何在銷量方面實(shí)現(xiàn)新突破，是東風(fēng)嵐圖需要解決的重點(diǎn)。

五菱繽果：6月銷量19118臺(tái)

繼宏光MINI EV之后，上汽通用五菱旗下的五菱繽果也具有車市“黑馬”的苗頭和勢(shì)頭，盡管該車上市時(shí)間并不長，但其勢(shì)頭還是比較猛的。五菱繽果6月銷量19118臺(tái)，今年累計(jì)銷量達(dá)到了61272臺(tái)，對(duì)無界Pro、零跑T03等競(jìng)品形成了明顯的沖擊。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：市場(chǎng)地位高于宏光MINI EV的五菱繽果，目前的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說是霸氣側(cè)漏，大有要取代宏光MINI EV的勢(shì)頭，作為比亞迪海鷗最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，五菱繽果與宏光MINI EV的互補(bǔ)，對(duì)于穩(wěn)固上汽通用五菱的市場(chǎng)地位，起到了很好的支撐。

奔騰：1-6月累計(jì)銷量57077臺(tái)

根據(jù)銷量快報(bào)顯示，一汽奔騰今年1-6月累計(jì)銷量為57077臺(tái)，同比增長113%，創(chuàng)下了八年來上半年的最好成績。整體銷量提升對(duì)于一汽奔騰來說是個(gè)好消息，但是，相比吉利、比亞迪、奇瑞等來說，一汽奔騰還需要負(fù)重前行。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：從一汽奔騰旗下單車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，缺少月銷過萬的“爆款”車型支撐，是奔騰的一大短板，說實(shí)話，新能源車型布局緩慢，也是奔騰的軟肋。盡管一汽奔騰的市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但要想躋身于一線陣營，還有一段很長的路要走。

寫在最后：從上述的銷量中不難看出，無論是極氪汽車還是五菱繽果，都有著強(qiáng)勁的沖擊力。走高端消費(fèi)路線的極氪汽車，盡管露出了要收割市場(chǎng)的苗頭，但切忌好高騖遠(yuǎn)。走中低端消費(fèi)路線的五菱繽果，中低端競(jìng)品是比亞迪海鷗，二者誰能成為細(xì)分市場(chǎng)中新的銷量霸主，我們拭目以待。

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