請大家理性討論，我的焦點在于運動規(guī)則中的條款與現(xiàn)實中的操作流程確實存在不一致的爭議。二位車手都沒有問題，爭議的鍋在賽會身上。

事件梳理

F1阿布扎比大獎賽正賽第53圈，拉提菲在第14號彎撞墻，引發(fā)安全車。

幾乎是在賽會出動安全車的同時，漢密爾頓正好駛過拉提菲的撞車地點，在安全車出動之前，維斯塔潘落后漢密爾頓大約12秒，在安全車下一次進站損失約為14秒，所以第一時間漢密爾頓沒有足夠的安全窗口進站，于是梅賽德斯沒有選擇讓漢密爾頓進站。

但是紅牛在隨后立刻召維斯塔潘在安全車下進站換上軟胎，出場之后回到場上是比賽的第54圈。漢密爾頓在整個第54圈中都跟在安全車身后，所以行駛速度更慢。維斯塔潘以安全車情況的降速行駛，很快便在第54圈尾聲跟隨其他車陣追到了漢密爾頓身后。所以其實第二次漢密爾頓駛過進站口時，也沒有安全窗口進站換胎。

在安全車引領下，比賽來到第56圈一半時，賽會給出：“被套圈車輛不允許解套”的指令（這條在下面的規(guī)則中也有提到）。比賽來到第57圈一半時，賽會給出：“諾里斯、阿隆索、奧康、勒克萊爾、維特爾可以解套圈”，而這五輛車正是維斯塔潘與漢密爾頓中間夾著的5輛被套圈車輛。

隨后，在第57圈的第三段，賽會立刻宣布“安全車本圈進站”（這里也是賽后最大的爭議點，詳情請見下文中的相關規(guī)則）。

后面的事情就簡述了，使用較新軟胎的維斯塔潘在比賽最后一圈超越了使用很舊硬胎的漢密爾頓，拿到了阿布扎比大獎賽的冠軍。

相關規(guī)則

關于安全車回到維修區(qū)和被套圈車輛解套的相關規(guī)則條款請見2021年F1運動規(guī)則48.12（這條規(guī)則是長期以來都存在的）。

48.12：當賽道官員認為賽道安全之后，將會通過官方信息系統(tǒng)給出“套圈車輛可以解套”的信息，任何被套圈的車輛需要解套并返回到領跑車輛的同一圈。
這只適用于在安全車部署后，在第二次越過第一條安全車線的那一圈結(jié)束時被套圈的車輛。

在超越領先圈的賽車和安全車之后，這些被套圈車輛需要以適當?shù)乃俣壤@場一圈，并禁止超車，并且盡力在安全車之后的車陣尾端確定位置。當被套圈車輛要超車以解套時，為了確?？梢园踩M行，領先圈的賽車必須始終保持在賽車線上，除非有不可避免的情況需要他偏離賽車線。

除非賽道官員認為安全車仍然有必要，否則一旦最后一輛被套圈車輛超過了領跑車輛進行解套圈，安全車就將在下一圈結(jié)束時返回維修區(qū)。

如果賽道官員認為賽道狀況不適合超車，將會通過官方信息系統(tǒng)給各支車隊發(fā)出“不允許超車”的指示。

賽后抗議

梅賽德斯在賽后提交了2次抗議

1. 針對運動規(guī)則48.8的抗議，主要是針對維斯塔潘涉嫌安全車下超車，最終抗議失敗。但這條其實問題不大，所以在這里就不過多贅述了。

2. 針對運動規(guī)則48.12的抗議，最終抗議失敗，詳情請見下面的官方文件。

梅賽德斯的辯護理由：

有兩項運動規(guī)則（48.12條中）沒有被遵守，即“任何被套圈的車輛都必須解套處于領跑圈的賽車和安全車”和“一旦最后一輛被套圈車解套完成，安全車將在下一圈結(jié)束時返回維修區(qū)?！?br>梅賽德斯稱如果這一點得到了遵守，漢密爾頓將贏得比賽。因此他們要求賽會干事根據(jù)FIA國際體育運動法規(guī)第11.9.3.h修改最終成績。

紅牛的辯護理由：

1. “任何”不等同于“所有”。
2. 運動規(guī)則48.13規(guī)定，“本圈安全車進站”是指安全車將在該圈結(jié)束時進入維修區(qū)的信號。
3. 因此，48.13優(yōu)先于48.12。
4. 運動規(guī)則15.3賦予了賽事總監(jiān)使用安全車的“最高權(quán)利”。
5. 即使所有賽車都超過安全車（總計8輛，其中5輛被允許解套），這也不會改變比賽的結(jié)果。

賽事總監(jiān)的根據(jù)：

賽事總監(jiān)表示48.12的目的是清除那些會干擾到領先車輛之間競賽的被套圈車輛，他認為48.13適用于本事件。
賽事總監(jiān)還表示，所有車隊早就同意在可能的情況下，比賽最好在“綠旗”條件下結(jié)束（即不是安全車下）。

賽會干事的結(jié)論：

賽會干事認為抗議是可以受理的。
運動規(guī)則15.3允許賽事總監(jiān)控制安全車的使用，包括安全車的部署和撤出。
盡管48.12可能并未充分適用，但對于在下一圈結(jié)束時返回維修區(qū)的安全車，48.13優(yōu)先于前一條規(guī)則，一旦顯示“安全車在本圈進站”的信息，必須在這一圈結(jié)束時撤出安全車。
盡管梅賽德斯要求賽會干事通過修改比賽成績的方式，即采用比賽倒數(shù)第二圈結(jié)束的成績，去糾正這個問題。但是賽會干事認為這實際上縮短了比賽的里程，因此并不合適。最終，抗議被駁回?？棺h押金不予退還。

最新后續(xù)

梅賽德斯車隊遞交了打算針對比賽仲裁的決定提出上訴的通知。我們要等未來72小時內(nèi)，他們是否跟進的進一步?jīng)Q定。