對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的四驅(qū)性能表現(xiàn)非常重要，因?yàn)檫@樣才能適應(yīng)全場(chǎng)景出行，更容易獲得用戶青睞。最近，小編看到了一場(chǎng)豪華中大型SUV之間的對(duì)決，地點(diǎn)就在新疆，讓這場(chǎng)無(wú)硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”更具看點(diǎn)。而在該領(lǐng)域最具代表性的兩款車(chē)型凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90就是主角，全方位展示了駕控實(shí)力。接下來(lái)我們就分析一下他們的具體表現(xiàn)！

重型卡車(chē)牽引挑戰(zhàn)，誰(shuí)更優(yōu)雅從容？

挑戰(zhàn)主要分為重型卡車(chē)牽引挑戰(zhàn)、滑輪組挑戰(zhàn)、低附著泥濘路面牽引力挑戰(zhàn)3項(xiàng)，對(duì)車(chē)型的抓地力、牽引力、脫困能力，以及動(dòng)力輸出表現(xiàn)都是很大的考驗(yàn)。首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)凱迪拉克XT6，它配備了承襲凱雷德科技的蜂鳥(niǎo)底盤(pán)，是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用了成本更高的電控系統(tǒng)取代傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，能做到更精確、高效、智能的控制動(dòng)力，且作為豪華SUV采用的是縱置四驅(qū)，運(yùn)動(dòng)性更佳。而沃爾沃XC90作為橫置四驅(qū)的代表，配備的是來(lái)自博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，且本次對(duì)比的還是雙增壓版，雖然能夠帶來(lái)更好的紙面動(dòng)力數(shù)據(jù)，但也會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的限制影響動(dòng)力輸出。因此，導(dǎo)致沃爾沃XC90在重型卡車(chē)牽引挑戰(zhàn)中以8.68s的成績(jī)落后于凱迪拉克XT6，而XT6僅用7.85s就完成了挑戰(zhàn)，雖然看似時(shí)間差不太多，但在實(shí)際駕駛中還是有很大區(qū)別的。

滑輪組挑戰(zhàn)，誰(shuí)的脫困能力更出色？

而在滑輪組的挑戰(zhàn)中，凱迪拉克XT6成績(jī)?yōu)?.12s，而沃爾沃XC90 的成績(jī)?yōu)?.32s，結(jié)果差距還是蠻大的，但也是意料之中。其實(shí)該項(xiàng)挑戰(zhàn)考驗(yàn)的是車(chē)輛的抓地力，脫困能力，以及動(dòng)力分配水平，其在每臺(tái)的三個(gè)車(chē)輪下安放滑輪組，模擬僅有一個(gè)后輪有附著力的路況，不僅要拉動(dòng)救援板車(chē)，還要順利脫困，難度可想而知。凱迪拉克XT6則憑借蜂鳥(niǎo)矢量控制限滑機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能主動(dòng)扭矩控制，快速完成左右后輪0-100%的扭矩分配。并且，XT6還能做到每秒100次自動(dòng)偵測(cè)調(diào)節(jié)，輪胎打滑瞬間控制，因此三個(gè)輪胎打滑時(shí)間非常短，快速脫困完成挑戰(zhàn)。沃爾沃XC90之所以成績(jī)落后，主要原因是它的后橋P4電機(jī)沒(méi)有限滑能力，導(dǎo)致?tīng)恳Σ蛔?，在?shí)際駕駛中如果遇到雨雪斜坡路面時(shí)很難輕松完成爬坡動(dòng)作，很容易打滑溜車(chē)。

泥濘路面挑戰(zhàn)，誰(shuí)的動(dòng)力輸出更持續(xù)？

最后一項(xiàng)測(cè)試則是極其考驗(yàn)車(chē)輛抓地力和動(dòng)力持續(xù)輸出能力的泥濘路面挑戰(zhàn)，顧名思義就是模擬濕滑泥濘路況，也是我們?nèi)粘Ｐ熊?chē)中經(jīng)常面對(duì)的情況。凱迪拉克XT6的RTD電子實(shí)時(shí)可調(diào)阻尼懸掛發(fā)揮了很大作用，它能夠每秒500次掃描路面，根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)單個(gè)懸掛軟硬，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的抓地力。而在挑戰(zhàn)中，XT6的ESP給予車(chē)輛很大的冗余空間沒(méi)有過(guò)多干預(yù)，能夠保持持續(xù)的動(dòng)力輸出，因此以4.69s的成績(jī)快速脫困。參與挑戰(zhàn)的是看似很猛的沃爾沃XC90 2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版，第一腳油門(mén)很給力，但后來(lái)ESP介入的很突兀，導(dǎo)致動(dòng)力輸出被切斷，以4.91s落后的成績(jī)完成挑戰(zhàn)。

綜合來(lái)看，配備蜂鳥(niǎo)底盤(pán)的凱迪拉克XT6在四驅(qū)性能的表現(xiàn)上不輸搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的沃爾沃XC90，通過(guò)三項(xiàng)挑戰(zhàn)我們能看出，XT6無(wú)論面對(duì)城市工況，還是越野路段都能保持穩(wěn)定發(fā)揮，展現(xiàn)蜂鳥(niǎo)底盤(pán)硬核實(shí)力，選擇凱迪拉克XT6不會(huì)錯(cuò)！