熟悉豪車市場的人都知道，汽車音響是豪華車型爭奪的高地，一些高配車型或者紀念版車型與普通版車型的區(qū)別，往往都體現(xiàn)在音響等細節(jié)配置上。

在汽車行駛過程中，無論是看手機，還是操作中控屏，都有安全隱患。而一款高端音響，卻能夠愉悅身心、屏蔽外界噪音、降低駕駛強度，因此成為各大廠商的重點關(guān)照對象。

汽車音響市場五花八門，柏林之聲、丹拿、英國之寶、哈曼卡頓、BOSE等都赫赫有名，它們與各大汽車廠商合作，為用戶帶來了更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗，把一款普通的汽車變成了移動音樂廳。

那么你所熟悉的高端電動車，都搭載了哪些著名品牌音響呢？

車型：保時捷Taycan

·?音響：柏林之聲

目前有不少的跑車品牌都在向新能源領(lǐng)域進軍，但表現(xiàn)最好的要數(shù)保時捷Taycan。除了強大的產(chǎn)品性能之外，保時捷Taycan所搭載的各種高端配置也是其成功的重要保障，音響就是個很好的例子。

目前在售的保時捷Taycan上，全系搭載的是BOSE品牌音響，共有14個揚聲器，遍布車內(nèi)各個角落，但消費者通常會選擇選裝更高端的柏林之聲揚聲器，該車所搭載的21個揚聲器，音質(zhì)更好，更能代表車主的高端身份。

雖然選裝會多花四五萬塊錢，但對保時捷的車主來說，這不算什么。

車型：問界M7

·?音響：HUAWEI SOUND

問界M7是華為與賽力斯聯(lián)手打造的高端車型，這款車的與眾不同之處在于，它搭載了大量華為自主研發(fā)的核心零部件，包括人們熟悉的鴻蒙智能座艙、全新增程式電動系統(tǒng)等等，而人們不太熟悉的，則是華為自主研發(fā)的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)。

HUAWEI SOUND并不是單純的車載音響，它實際上橫跨平板、手機、電視、電腦等多個產(chǎn)品線。

問界M7搭載的HUAWEI SOUND音響集成了19單元揚聲器，融合低音瞬態(tài)控制技術(shù)，低音更具沖擊感，整體表現(xiàn)不亞于國際一線品牌。

車型：比亞迪漢

·?音響：丹拿

比亞迪漢目前國內(nèi)銷量最高的中大型轎車，這是此前國產(chǎn)車型從未達到的成績。

這款車能夠在20萬元以上高端市場站穩(wěn)腳跟，除了在顏值、動力、續(xù)航、安全等方面的優(yōu)勢之外，包括高端音響在內(nèi)的各種高端配置也是其核心競爭力之一。

比亞迪漢搭載的音響由丹拿原廠定制、原廠調(diào)音，搭載12個高性能揚聲器，功放時的最大輸出功率可達775W，整體音效達到了丹拿HiFi信心系列25萬元級別音響系統(tǒng)的水平。

在帶給用戶更好用車體驗的同時，也提升了整車的檔次感。

車型：特斯拉Model 3

·?音響：馬丁洛根

特斯拉目前是僅次于比亞迪的全球第二大新能源汽車廠商，它在造型上特立獨行，在內(nèi)飾設(shè)計和布局上也非常有個性，就連音響品牌也與眾不同，選擇了來自美國本土的、中國市場上比較少見的馬丁洛根。

特斯拉Model 3低配車型搭載8喇叭揚聲器，高配車型則搭載14喇叭揚聲器，這放在目前的主流新能源車型中已經(jīng)有些落伍，但馬丁洛根被公認為全球最頂尖的DPS音響品牌之一。

其強項在于在音色還原方面幾乎零失真，在美國國內(nèi)的中高端轎車中應用廣泛，音質(zhì)較為突出，也比較符合特斯拉的品牌調(diào)性。

車型：寶馬iX3

·?音響：哈曼卡頓

寶馬iX3是目前銷量最高的豪華新能源車型之一，雖然仍然沒有達到寶馬的預期，但至少比同級別的奔馳EQC等車型要強不少。

這款車在很多方面的性能并不算突出，但作為一款豪華車型，其依然繼承了寶馬的高端底蘊，音響就是一個很好的例子。

寶馬iX3搭載的音響來自于哈曼卡頓，最多包含16個揚聲器，分布于前后排車門、前后排座椅、車窗兩側(cè)置物架、后備箱等處，融合了專為汽車產(chǎn)品打造的環(huán)繞聲技術(shù)。

低音渾厚、中音干凈，能夠照顧到車內(nèi)各個乘客的需求，同時還擁有良好的保真效果和環(huán)繞立體聲效果，因此吸引了不少的消費者。

車型：路虎發(fā)現(xiàn)運動新能源

·?音響：英國之寶

路虎是在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型最快的豪華品牌之一，不過它的新能源車型以油改電為主，除了更換全新的動力系統(tǒng)之外，其余配置則基本維持在燃油車的較高水平。

路虎御用的音響品牌英國之寶就保留了下來，路虎發(fā)現(xiàn)運動版新能源就是個很好的例子。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版新能源搭載定制的英國之寶音響，普通版車型共有6個揚聲器，用戶可以選裝15喇叭的高配版本。

這套音響系統(tǒng)是高合汽車與英國之寶公司聯(lián)手打造，針對中國消費者的喜好進行了量身定制，不但有著良好的音質(zhì)，而且非常人性化，是路虎發(fā)現(xiàn)運動版新能源高端智能化配置的一部分。

目前，國內(nèi)高端車載音響依然是外資品牌占據(jù)主流市場，而且有著很強的市場影響力。國內(nèi)廠商中有能力自主研發(fā)高端音響的，只有華為等極少數(shù)。

不過隨著國產(chǎn)新能源廠商的崛起，它們將有更多的資金、更強大的技術(shù)團隊去進行技術(shù)攻關(guān)，未來也許我們會看到國產(chǎn)高端音響的大量應用。