2022年汽車(chē)行業(yè)風(fēng)起云涌，挑戰(zhàn)機(jī)遇互相交織。不平凡的2022年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，可謂“意外”不斷，疫情的突然大面積蔓延，缺芯、原材料漲價(jià)等諸多不利因素給各大車(chē)企及供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)較大沖擊。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。2022年新能源汽車(chē)月度零售銷(xiāo)量每個(gè)月都相較2021年有大幅度的增長(zhǎng)，在整個(gè)2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量滲透率已經(jīng)超過(guò)25%，相比去年同比增長(zhǎng)超過(guò)10%。

一、逆勢(shì)而上 邁入“百萬(wàn)”俱樂(lè)部陣營(yíng)

2022年冬天很冷，2022年的車(chē)市更冷，日系車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位受到國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)品牌不小的沖擊。從日系品牌整體銷(xiāo)量來(lái)看，本田1-11月銷(xiāo)量1234610輛，同比下跌11.3%；日產(chǎn)1-11月銷(xiāo)量?jī)H為974715輛，跌幅高達(dá)20%，是日系車(chē)中表現(xiàn)最為慘烈的一個(gè)。

作為日系車(chē)的代表，廣汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)從來(lái)都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，增長(zhǎng)很線性，不冒進(jìn)也不安于現(xiàn)狀。在2022年日系品牌銷(xiāo)量形勢(shì)一片慘淡的背景下，廣汽豐田是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多還能實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的日系品牌。據(jù)最新的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，2022年廣汽豐田逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量累計(jì)1,005,000臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.4%，再創(chuàng)歷史新高。廣汽豐田這一銷(xiāo)量數(shù)據(jù)在主流日系品牌中穩(wěn)居第一，并連續(xù)兩年增速領(lǐng)跑合資品牌和日系品牌。

廣汽豐田2022年銷(xiāo)量

在嚴(yán)峻行業(yè)背景下和電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型之下，廣汽豐田2022年的市場(chǎng)表現(xiàn)要比不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好很多，盡管受到了疫情反復(fù)以及零部件供應(yīng)跟不上的影響，廣汽豐田還能夠保持著一定程度上的增長(zhǎng)，并完成全年總銷(xiāo)量超100萬(wàn)臺(tái)，足以說(shuō)明廣汽豐田還是下足了功夫的。廣汽豐田這一成績(jī)的取得如同一針強(qiáng)心劑為低迷的日系和合資品牌注入了活力。

二、三大戰(zhàn)略布局得當(dāng) 以“智能電混”重塑第一混動(dòng)

為了在2022年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛的規(guī)模，廣汽豐田從2021年就發(fā)布了“全面高端化”、“全方位電動(dòng)化”、“全領(lǐng)域科技化”的三大戰(zhàn)略布局。面向2025年，廣汽豐田將實(shí)現(xiàn)“品牌進(jìn)化”到“品牌升維”、打造百萬(wàn)體系的核心戰(zhàn)略。

全面高端化就是強(qiáng)化產(chǎn)品價(jià)值，以在消費(fèi)升級(jí)的浪潮中持續(xù)領(lǐng)跑。提高三大旗艦占比，引領(lǐng)30-40萬(wàn)元區(qū)間高價(jià)值消費(fèi)；同時(shí)，延續(xù)“高配更熱銷(xiāo)”的勢(shì)能，擴(kuò)大合資主流消費(fèi)領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)。進(jìn)一步強(qiáng)化“起步即高端、入門(mén)即標(biāo)配”的價(jià)值感知，以超越同級(jí)的獲得感，贏得更多年輕消費(fèi)者。

全方位電動(dòng)化方面，作為國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的開(kāi)拓者，自2010年導(dǎo)入凱美瑞雙擎混動(dòng)以來(lái)，廣汽豐田便不斷推動(dòng)“第一混動(dòng)”的擴(kuò)容。目前，廣汽豐田提供多達(dá)7款共38個(gè)級(jí)別版本的雙擎混動(dòng)車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV三大品類(lèi)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和各大價(jià)格區(qū)間，形成國(guó)內(nèi)數(shù)量最多、結(jié)構(gòu)最優(yōu)的雙擎混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，成為最受消費(fèi)者喜愛(ài)的混動(dòng)品牌。2022年廣汽豐田雙擎混動(dòng)全車(chē)系總銷(xiāo)量達(dá)30萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)121.8%，位居中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一；其中，混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占廣汽豐田總體銷(xiāo)量的30.3%。

在2022年廣州車(chē)展上，廣汽豐田把雙擎混動(dòng)正式煥新為“智能電混雙擎”，并首發(fā)了豐田最新的第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)。到2023年，廣汽豐田TNGA車(chē)型將全部提供雙擎混動(dòng)版本，進(jìn)一步釋放雙擎混動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

? ? ?威蘭達(dá)雙擎

另外，廣汽豐田還在全領(lǐng)域科技化方面持續(xù)發(fā)力，全新一代“TSS 3.0智行安全輔助套裝”將陸續(xù)在廣汽豐田新車(chē)型上搭載，以行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛能力為車(chē)主帶來(lái)更安全的駕車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，今后廣汽豐田全系車(chē)型將支持OTA功能，100%搭載豐田最新車(chē)聯(lián)網(wǎng)豐云悅享。

不難發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田“三大戰(zhàn)略”在圍繞著產(chǎn)品價(jià)值、市場(chǎng)洞察、用戶(hù)體驗(yàn)等方面進(jìn)行深化。廣汽豐田能在逆勢(shì)中跑贏大盤(pán)，正是因?yàn)椤叭髴?zhàn)略”的布局得當(dāng)。通過(guò)“三大戰(zhàn)略”的全面推進(jìn)，廣汽豐田構(gòu)筑面向百萬(wàn)時(shí)代的強(qiáng)大體系實(shí)力，實(shí)現(xiàn)品牌升維。

借導(dǎo)入全新第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)之機(jī)，廣汽豐田不僅“秀出肌肉”，在百花齊放的混動(dòng)市場(chǎng)上，重新定義什么是高性能、高品質(zhì)、高可靠的第一混動(dòng)，更通過(guò)對(duì)智能科技的全面整合升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)耳目一新的“豐田式”智能化體驗(yàn)。廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林表示：“‘智能電混雙擎’品牌煥新，是廣汽豐田深入推動(dòng)電動(dòng)化、科技化發(fā)展戰(zhàn)略的最新舉措。站在年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的新起點(diǎn)，背靠700萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)，我們將始終保持敬畏之心，努力滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)‘高駕趣、真智能、無(wú)焦慮’的用車(chē)需求，不僅量產(chǎn)車(chē)，更量產(chǎn)幸福?！?/p>

為助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，廣汽豐田加速推進(jìn)全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略，雙擎混動(dòng)和純電動(dòng)雙路線發(fā)展。廣汽豐田將導(dǎo)入bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列首款車(chē)型——純電動(dòng)SUV bZ4X已于2022年10月上市。隨著bZ4X的正式面世，廣汽豐田電動(dòng)化天團(tuán)正式集結(jié)完畢，形成以HEV、PHEV、EV和FCEV構(gòu)成的全賽道布局。

? ? ? ? ? ?bZ4X

廣汽豐田的口碑一直值得信賴(lài)，性?xún)r(jià)比高、還節(jié)油、再加上空間大，能夠滿(mǎn)足家用需求，還有在安全性配置做得很全面。同時(shí)，廣汽豐田的保值率都是遙遙領(lǐng)先于其它品牌。尤其是像凱美瑞、漢蘭達(dá)，更是超過(guò)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2個(gè)百分點(diǎn)以上，這意味著用戶(hù)在置換時(shí)可以花更少的錢(qián)，品牌的粘性自然而然升高。

三、品牌煥新領(lǐng)跑電動(dòng)化浪潮 夯實(shí)百萬(wàn)體系實(shí)力

隨著雙擎混動(dòng)、插混車(chē)型以及純電車(chē)型的持續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田電動(dòng)化產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)大，加上在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的自然吸氣、渦輪增壓，廣汽豐田已實(shí)現(xiàn)了多種動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)，率先完成“全擎全動(dòng)力”布局。2023年，廣汽豐田TNGA車(chē)型將全部提供雙擎混動(dòng)版本；到2025年，雙擎混動(dòng)銷(xiāo)量占比將提升至50%，以年復(fù)合增長(zhǎng)率超36%的速度，實(shí)現(xiàn)中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量超230萬(wàn)的成績(jī)，更多的消費(fèi)者將感受到雙擎混動(dòng)的價(jià)值魅力；并計(jì)劃在2025年前導(dǎo)入5款純電車(chē)型，展開(kāi)純電車(chē)型的投放攻勢(shì)；繼續(xù)以技術(shù)優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，升級(jí)電動(dòng)化產(chǎn)品的價(jià)值與服務(wù)體驗(yàn)，為用戶(hù)“生產(chǎn)更好的汽車(chē)”，加速行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程、助推“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

? ? ? ? ? ?凌尚

在剛剛過(guò)去的2022年，廣汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量已突破700萬(wàn)，收獲眾多用戶(hù)的信賴(lài)與口碑，廣汽豐田的品牌價(jià)值與體系實(shí)力也在不斷進(jìn)階。面對(duì)諸多外部風(fēng)險(xiǎn)，在上游，健全風(fēng)險(xiǎn)零部件戰(zhàn)略庫(kù)存體制穩(wěn)產(chǎn)保供；在工廠生產(chǎn)方面，一二期新能源工廠的擴(kuò)建，為百萬(wàn)產(chǎn)能的達(dá)成提供條件，靈活機(jī)動(dòng)地調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、實(shí)時(shí)匹配銷(xiāo)售需求；面向下游開(kāi)展多方協(xié)調(diào)，保障物流順暢，最大化向顧客交付車(chē)輛。依托于百萬(wàn)體系能力的搭建，將在未來(lái)為廣汽豐田提供百萬(wàn)級(jí)能力的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)等能力，讓百萬(wàn)體系的輻射能力不斷強(qiáng)化。而對(duì)于“新四化”浪潮的行業(yè)挑戰(zhàn)，廣汽豐田積極自我革新，在不斷鞏固高端化優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)全面普及混動(dòng)化、深化全擎布局提速電動(dòng)化，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向推動(dòng)智能化技術(shù)進(jìn)階和有效普及。

總結(jié)：

廣汽豐田能連續(xù)多年保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)，并在2022年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)大關(guān)，靠的是產(chǎn)品、品質(zhì)、服務(wù)多個(gè)方面的綜合影響。未來(lái)，廣汽豐田還會(huì)引入更多TNGA高價(jià)值車(chē)型，繼續(xù)豐富車(chē)型產(chǎn)品矩陣，加上業(yè)界一流的品控和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，廣汽豐田的傳奇還將繼續(xù)。