如果你喜歡寶馬，一定聽說過Bimmer。在上世紀(jì)初，BMW摩托車迷們不滿足于BMW的三字獨(dú)立發(fā)音，自發(fā)創(chuàng)造了一個(gè)一氣呵成的名字：Beemer。不久之后，在汽車賽場(chǎng)外聲名鵲起的BMW又擁有了無數(shù)汽車擁簇者，為了區(qū)分摩托車迷，他們又衍生創(chuàng)造了Bimmer這個(gè)新昵稱。

Bimmer這個(gè)昵稱已在全球廣泛應(yīng)用了超過半個(gè)世紀(jì)，它來自民間創(chuàng)造，其誕生和流傳的背后是深厚的品牌粉絲文化，佐證了BMW造車哲學(xué)在情感共鳴方面的非凡魅力和成就。對(duì)于全球無數(shù)的Bimmer來說，擁有一臺(tái)自己的寶馬汽車，自然是一件很酷且幸福的事情。

如今，寶馬已經(jīng)是毫無爭(zhēng)議的一線豪華汽車品牌，在去年更是勇奪中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷冠。在我們看來，除了寶馬本身的品牌力和產(chǎn)品力，獨(dú)特的Bimmer文化，也是促進(jìn)其不斷突破的重要原因之一。誠(chéng)然，有文化的品牌，確實(shí)更有魅力。本期話題，我們不聊寶馬，不聊Bimmer，而是聊一聊另一個(gè)有文化、有魅力的汽車品牌，下面進(jìn)入《鋮品記》第6期。

鋮品介紹

前不久，在整理書柜的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一張“致斯巴魯車迷”的宣傳頁，或許是經(jīng)歷了很長(zhǎng)的時(shí)間，邊角已經(jīng)開始翻卷，很有“老貨”的味道。封面上，藍(lán)色的四角星很顯眼，“I’m a SUBARIST’”的字體也很可愛。

打開來之后，左邊可以看到一大段文字?！笆澜绺鞯囟加泻芏酂釔跾UBARU的鐵桿粉絲。實(shí)際上，在SUBARU的誕生地日本，當(dāng)兩輛SUBARU在路上相遇時(shí)，車主們都有互相親切打招呼的習(xí)慣。SUBARU的車主之間，好像有著天然的默契，相互有很強(qiáng)的認(rèn)同感。我們的車主們都深愛著SUBARU，并自發(fā)地稱自己為“SUBARIST”。SUBARU獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)以及獨(dú)一無二的制造工藝深深吸引著他們。對(duì)于車主而言，SUBARU是一種特別的存在，車主們對(duì)SUBARU懷有特殊的情懷……”

右側(cè)則是一張車貼，如果我有一臺(tái)斯巴魯汽車，把這樣的車貼貼在車上，應(yīng)該是一件很酷的事情。

在年初的總結(jié)中，我們推薦過一個(gè)“個(gè)性有意思”的汽車品牌，那就是斯巴魯。斯巴魯在美國(guó)權(quán)威的安全測(cè)試機(jī)構(gòu)IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，全部車型均在各自細(xì)分市場(chǎng)名列前茅；美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告（Consumer Reports）發(fā)布的最新汽車品牌可靠性排名中，斯巴魯位列第一；J.D.Power美國(guó)汽車“普通品牌”忠誠(chéng)度排名中，斯巴魯同樣位列第一，品牌忠誠(chéng)度超過六成，也就是說有超過六成的消費(fèi)者表示，換車依然會(huì)考慮斯巴魯。

來聊聊斯巴魯情懷

第一次知道斯巴魯這個(gè)品牌，是在世界拉力錦標(biāo)賽WRC的賽場(chǎng)。有一支叫555富士的拉力車隊(duì)，憑借著其超強(qiáng)的實(shí)力，贏得數(shù)屆車手及車隊(duì)世界冠軍，麥克雷、索爾伯等都是老車迷心中的“拉力車神”。在對(duì)煙草廣告限制不那么嚴(yán)格的時(shí)代，555與富士的黃色LOGO搭配藍(lán)色車身，成為許多車迷心中永恒的經(jīng)典。時(shí)至今日，斯巴魯拉力車隊(duì)依然活躍在國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)拉力錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)。我們熟悉的著名“80后”作家、導(dǎo)演、車手韓寒，就曾效力斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)，并奪得中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度總冠軍。

韓寒，在那個(gè)“80后”還在叛逆的年代里，注定是很多人的偶像。如今，和很多“80后”一樣，步入中年的韓寒，已經(jīng)少了當(dāng)年的傲慢，身為人父的他，更多的是成熟和穩(wěn)重。不過，每當(dāng)看到那臺(tái)印有韓寒名字的斯巴魯賽車，總會(huì)讓人聯(lián)想起那個(gè)放蕩不羈的少年。這，就是一種屬于中國(guó)車迷的斯巴魯情懷。

或許，現(xiàn)在的年輕人很難去理解它。因?yàn)樗麄儧]有讀過韓寒的文章，沒有買過韓寒的書?？赡埽麄兛催^韓寒的電影，但未必看過韓寒的賽車比賽。所以，這樣的情懷注定只屬于那一代人，也專屬于那個(gè)時(shí)代的印記。

不得不說，如今是一個(gè)開放包容的好時(shí)代。年輕人的個(gè)性和自我，已經(jīng)被社會(huì)和輿論所慢慢接受，甚至逐漸成為了主流的價(jià)值觀。對(duì)于成功的定義，已經(jīng)不只是讀書好、賺錢多、名氣大所能概括的。B站的“后浪宣傳片”，為廣大的年輕人們提供的另一種價(jià)值。不同的人生經(jīng)歷，因?yàn)樗麄兊母矣诒磉_(dá)，讓更多人感受到了人與人的溫情，因?yàn)樗麄兊膭?chuàng)造，讓更多人讀到了、看到了一個(gè)個(gè)精彩的故事，這些都值得我們給予鼓勵(lì)與肯定。

就如很多的“80后”會(huì)去喜歡和選擇斯巴魯品牌一樣，以國(guó)內(nèi)的保有量和影響力來看，這注定是小眾的選擇。但當(dāng)談到斯巴魯?shù)臅r(shí)候，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、Eyesight智能駕駛輔助系統(tǒng)，不管是硬件配置、智能輔助，還是品牌基因里的運(yùn)動(dòng)情愫，都能讓“SUBARIST”們?yōu)橹徽穸蚪驑返?。?duì)于選車，想要個(gè)性并不困難，但想要個(gè)性地有品位、讓內(nèi)行人都舉手稱贊，就很難了！“SUBARIST”，就是一個(gè)這樣有著獨(dú)特情懷的群體。

最后扯扯

有些東西，雖然本身不貴重，但對(duì)于喜歡它的人來說，卻很珍貴。正如本期《鋮品記》中介紹的斯巴魯“SUBARIST”車貼，原本只是一件非常不起眼的東西。當(dāng)我打開這塵封多年的宣傳頁時(shí)，卻能有著諸多美好的回憶和感慨。

對(duì)于熱愛汽車的朋友們來說，斯巴魯品牌并沒有放棄中國(guó)市場(chǎng)，算是一個(gè)好消息。2月初上市的2023款傲虎與斯巴魯BRZ十周年紀(jì)念版車型的上市，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來了久違的驚喜。尤其是斯巴魯BRZ，已經(jīng)官宣于2023年3月份停產(chǎn)，銷售會(huì)持續(xù)到2023年6月，而后暫離中國(guó)市場(chǎng)。斯巴魯BRZ十周年紀(jì)念版車型，在全國(guó)也就只有300臺(tái)的配額，這種絕版的珍藏，還是值得關(guān)注的。你認(rèn)為呢？