11月19日，路特斯在廣州車展上帶來(lái)旗下最后一款燃油跑車Emira的中國(guó)首秀，并正式官宣了首發(fā)版“First Edition”的中國(guó)大陸地區(qū)售價(jià)，該版本將搭載AMG的M139 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有特制的車身銘牌，官方指導(dǎo)價(jià)為85.8萬(wàn)起。本次Emira公布售價(jià)并開(kāi)啟大定通道，標(biāo)志著這款有史以來(lái)最全能的路特斯跑車，正以“領(lǐng)袖”為名，從賽道向更廣闊的市場(chǎng)發(fā)起沖刺。

集大成之杰作，馭風(fēng)而行，純粹不熄

作為路特斯的燃油絕唱，Emira與純電超跑Evija的“并肩同臺(tái)”，無(wú)疑是對(duì)“傳承”一詞最具象的詮釋。路特斯汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)Russell Carr 賦予了Emira“小Evija”的稱號(hào)，沿襲2000萬(wàn)級(jí)Hypercar的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，路特斯對(duì)于極致空氣動(dòng)力學(xué)的執(zhí)著化作雕塑般的?“Art of Porosity” ——孔隙式超跑造型，以性能美學(xué)震懾全場(chǎng)。

Emira全車雙側(cè)共6處貫穿的氣道，與Evija如出一轍。前機(jī)蓋上獨(dú)特的回旋鏢內(nèi)切進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，鋒芒內(nèi)隱；車頭下方的三段式散熱開(kāi)口設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的空氣擾流裝置，烘托著犀利的攻擊性前鼻，凌厲破風(fēng)；車身側(cè)面腰線與車門交接處，是中置后驅(qū)跑車獨(dú)有的側(cè)身三角進(jìn)氣構(gòu)型，暗藏玄機(jī)。精妙的設(shè)計(jì)，使Emira成為同級(jí)車型中唯一能夠在不依靠額外空力套件便產(chǎn)生顯著下壓力的車型。

不止于此，更多屬于現(xiàn)代超跑的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都在Emria身上純粹釋放。上、中、下三股腰線勾勒出跑車獨(dú)有的性感姿態(tài)，并在光影之間交錯(cuò)出極具藝術(shù)氣息的雕刻面。風(fēng)沿著線條流淌，成為進(jìn)氣導(dǎo)流的最佳軌跡；光線在車身跳動(dòng)，捕捉超跑般獨(dú)有的貼地視覺(jué)。

正如Emira讀音直譯“一米二”，Emira的整車尺寸為4412/1895/1225mm，軸距2575mm，擁有屬于跑車的完美身材?！耙幻锥苯^對(duì)貼地姿態(tài)，能夠賦予Emira更好的車身穩(wěn)定性和側(cè)傾極限，以及更清晰的路面感知。更有以路特斯傳奇工程師命名的著名設(shè)計(jì)——Becker point貝克點(diǎn)——這是一個(gè)在路特斯跑車設(shè)計(jì)中非常重要的設(shè)計(jì)理念，也就是我們車身四個(gè)輪拱的頂點(diǎn)，必須與輪胎中心線的頂點(diǎn)處于一條直線，并且高于前擋風(fēng)玻璃的下沿，從而使駕駛者和座艙完美置身于輪拱及20寸輪轂的中間，打造重心更低、更貼地的跑車坐姿，同時(shí)讓駕駛者能夠清晰地了解車輛在道路中的位置。置身Emira，車手能迅速找到最純粹的跑車姿態(tài)，還原最純粹的駕駛質(zhì)感，摒除雜念，馭風(fēng)而行。

燃油時(shí)代絕唱，極致操控，?熱血不熄

在純電浪潮的驅(qū)使之下，燃油時(shí)代已然迎來(lái)終章，身為路特斯純?nèi)加团苘嚨慕^唱，Emira用中置后驅(qū)和極致操控，用最純粹的跑車信仰，為這個(gè)時(shí)代獻(xiàn)上最后的致敬。

Emira采用路特斯全新跑車架構(gòu)，繼承路特斯跑車經(jīng)典的中置后驅(qū)布局，擁有完美的車身配重和平衡；應(yīng)用路特斯獨(dú)一無(wú)二的擠壓成型粘合鋁制底盤技術(shù)，成就對(duì)手無(wú)法企及的清晰路感和精準(zhǔn)指向；配合路特斯新開(kāi)發(fā)的雙片打孔通風(fēng)盤和AP-Racing 四活塞制動(dòng)卡鉗，讓Emira輕松擁有卓爾不凡的動(dòng)態(tài)性能和操控質(zhì)感。

全鋁2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速濕式雙離合變速器，能夠爆發(fā)出400匹馬力和480牛米扭矩，猛烈輸出氣勢(shì)非凡。路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼曾言，增加動(dòng)力讓你在直道上跑得更快，輕量化讓你在任何地方都跑得更快。Emira采用最尖端的輕量化技術(shù)和材料，整車重量約為1405KG。再經(jīng)過(guò)路特斯工程的悉心調(diào)校，踩下油門瞬間勢(shì)如破竹，零百加速小于4.3秒。

同時(shí)，路特斯與博世合作開(kāi)發(fā)的第三代LOTUS DPM系統(tǒng)，讓Emira能夠在Tour?mode（舒適模式）、Sport mode（運(yùn)動(dòng)模式）、Track mode（賽道模式）和Off mode（ESC關(guān)閉）間自由切換，無(wú)論是流連于繁華熱鬧的城市街道，還是馳騁在寬闊無(wú)阻的高速公路，抑或縱情于極速狂歡的專業(yè)賽道，或者是穿梭在蜿蜒縱橫的山路彎道，均可信手從容，與疾風(fēng)競(jìng)逐，宣泄靈魂酣暢。

這個(gè)路特斯用賽道基因打造出的性能猛獸，正在用全身上下的速度咆哮，向即將到來(lái)的新世界宣告：信仰依舊，熱血不熄！

從賽道到街道，智能進(jìn)化，創(chuàng)新不熄

不負(fù)“路特斯有史以來(lái)最全能公路跑車”之名，Emira面向更廣泛的市場(chǎng)、更廣大的群體，因此，路特斯沒(méi)有止步于賽道，而是走進(jìn)了生活，貼近了日常，讓智能、舒適與駕控達(dá)成統(tǒng)一。

通過(guò)Emira，路特斯第一次完成了智能進(jìn)化。令人矚目的12.3英寸的全數(shù)字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏，并支持CarPlay等便捷配備，讓智能互聯(lián)觸手可及。不過(guò)，路特斯對(duì)智能科技的態(tài)度依然相當(dāng)克制，它只擁抱那些安全必須的，以保留最純粹的駕駛體驗(yàn)。

60年歷史的英國(guó)頂級(jí)音響品牌——KEF也首次在汽車上出現(xiàn)。這也是路特斯品牌對(duì)追求極致純粹的另一種詮釋；KEF為Emira配備了全新10聲道揚(yáng)聲器，采用KEF獨(dú)創(chuàng)的Uni-Q（點(diǎn)聲源同軸共點(diǎn)單元）技術(shù)，帶來(lái)非凡極致逼真的自然音效，結(jié)合量身定制的揚(yáng)聲器回紋裝飾設(shè)計(jì)，打造殿堂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。這一次，耳邊將不再只是引擎的轟鳴和速度的喧囂，更有專屬的BGM，瞬間氣場(chǎng)全開(kāi)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，路特斯也從硬核的賽道猛獸，化身為更有溫度的全能跑車。12向電動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅，配備3檔可調(diào)座椅加熱功能，從此，每一次與風(fēng)對(duì)話，都成了更舒適的享受；簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積選用Alcantara材質(zhì)，卻又搭配著一抹跳躍色彩，和一束神秘夢(mèng)幻的氛圍燈，為純粹的力量平添一絲浪漫情調(diào)。

按照路特斯的傳統(tǒng)， Emira將在英國(guó)海瑟爾工廠制造。它是純正英倫血統(tǒng)的匠心之作，更是讓無(wú)數(shù)車迷心之向往的稀世珍藏。

為了體現(xiàn)最后一款燃油跑車Emira的珍藏價(jià)值，路特斯特別打造了帶有車身專屬銘牌的Emira First Edition版本。該版本將帶來(lái)賽用級(jí)的底盤配置，前后雙叉臂懸掛，兩款三色20寸輪轂可選，并匹配前后四活塞AP RACING卡鉗，前后Bilstein減震器等等，置身于Emira FE之中，還有多達(dá)12項(xiàng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅，讓駕駛更加人車合一。

傳奇之作，如約將至。路特斯官網(wǎng)、微信尊享小程序等端口正式開(kāi)啟大定，預(yù)計(jì)將從2022年第四季度開(kāi)始，按大定鎖單順序一一交付?？赏ㄟ^(guò)微信路特斯尊享小程序了解更多大定權(quán)益細(xì)節(jié)。

一個(gè)時(shí)代終結(jié)，一個(gè)時(shí)代崛起。作為路特斯最后一款純?nèi)加蛙?，Emira是傳承更是創(chuàng)新。現(xiàn)在，Emira已經(jīng)正式開(kāi)始大定，從賽道而來(lái)，走向日常生活的Emira，必將在一個(gè)更大的賽場(chǎng)，為路特斯創(chuàng)造新的戰(zhàn)績(jī)。未來(lái)，路特斯在“中英雙引擎”戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)之下，新的傳奇，注定崛起！