3月16日，比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版正式上市，漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版由內(nèi)而外全面進(jìn)階，起步即高配，攻入主流中高端市場(chǎng)。5月18日，漢DM-i冠軍版也迎來(lái)了上市，秉承“油電同價(jià)”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，為徹底顛覆主流B轎市場(chǎng)而來(lái)。在銷(xiāo)量上，4月份漢唐家族收獲了26088輛的銷(xiāo)量，5月份銷(xiāo)量更是達(dá)到32258輛。如今，漢唐家族以超過(guò)26萬(wàn)元的平均售價(jià)，雙車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，成為了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟的轎車(chē)+SUV“神仙組合”。

6月13日-14日，#巔峰之上，再造巔峰#漢唐雙旗艦冠軍版媒體試駕會(huì)走入濟(jì)南。試駕車(chē)隊(duì)穿行于泉城大街小巷，尋訪城市印記，感受文化之美，一同對(duì)兩款新車(chē)進(jìn)行了一場(chǎng)深度試駕。

漢唐冠軍版技術(shù)領(lǐng)航，實(shí)測(cè)驗(yàn)證效能雙全

唐DM-i冠軍版的核心價(jià)值，無(wú)疑是DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，兼具效能和駕乘品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。試駕活動(dòng)中，其能耗挑戰(zhàn)賽可謂是第一大看點(diǎn)。試駕車(chē)隊(duì)行經(jīng)路線包含城市擁堵路況，以及國(guó)道快速通行路段，全面模擬用戶真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，唐DM-i冠軍版的最佳虧電油耗低至4.1L/100km，實(shí)證超低用車(chē)成本。

除了超低能耗，唐DM-i冠軍版更坐擁優(yōu)異駕乘品質(zhì)。其在城里幾乎都是純電行駛，只有在高速超車(chē)以及爬坡路況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，就像在開(kāi)純電車(chē)一樣，不僅油耗超低，而且靜謐性和平順性更是表現(xiàn)優(yōu)異。值得一提的是，新車(chē)升級(jí)了40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時(shí)長(zhǎng)縮短至22min，顯著提升了用車(chē)便利性和效能水平。

而漢EV冠軍版此次參與試駕的是605KM尊貴型，電機(jī)最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速僅需7.9s。在能耗挑戰(zhàn)賽中，其實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率最高達(dá)到了132.1%。在優(yōu)異的能耗表現(xiàn)背后，離不開(kāi)漢EV冠軍版對(duì)于整車(chē)能耗控制、效率優(yōu)化進(jìn)行的多項(xiàng)針對(duì)性技術(shù)升級(jí)。通過(guò)“減負(fù)”+“增效”兩大措施，整車(chē)電耗降低約7%，做到了“真續(xù)航不虛標(biāo)”，不僅提升了整車(chē)效能，更進(jìn)一步夯實(shí)了用車(chē)便利性。

漢唐冠軍版配置升級(jí)，試駕展現(xiàn)“真實(shí)力”

此番漢唐雙旗艦冠軍版的推出，攜多重?zé)ㄐ露鴣?lái)，底盤(pán)升級(jí)是“重頭戲”之一。硬件上，漢EV冠軍版前驅(qū)車(chē)型、唐DM-i冠軍版均標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，減振器可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，提升操控與舒適性。漢EV冠軍版四驅(qū)車(chē)型則配備了更高階的云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)（硬件已搭載，后續(xù)OTA升級(jí)，同時(shí)715KM旗艦型可選配），可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)控制和響應(yīng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容。另外，雙車(chē)全系升級(jí)了鋁合金多連桿懸架，簧下質(zhì)量減重，操控性能也有了明顯提升。

在試駕中，雙車(chē)淋漓盡致地展現(xiàn)了出色的底盤(pán)質(zhì)感。其中，F(xiàn)SD的反應(yīng)速度與智能調(diào)節(jié)精度相當(dāng)出彩。行駛在連續(xù)彎路時(shí)，減振器的阻尼調(diào)節(jié)很迅速且自然。而在城市中駕駛，F(xiàn)SD可以在起步時(shí)給到更強(qiáng)的支撐力度抑制抬頭，并在通過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)有效化解顛簸。整體試駕下來(lái)，雙車(chē)的操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性均是同級(jí)獨(dú)一檔的存在。

與此同時(shí)，雙車(chē)將“穩(wěn)價(jià)增配”進(jìn)行到底，內(nèi)外均有大升級(jí)。外觀上，雙車(chē)均加入了冰川藍(lán)配色，色彩呈現(xiàn)不僅具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性，在光照下更有著多層次感的細(xì)膩閃爍效果。這是一種很有生命力的配色，把其國(guó)潮設(shè)計(jì)襯托得更出彩。

在配置方面，雙車(chē)的智能化亮點(diǎn)十足。其中，手機(jī)NFC車(chē)鑰匙支持蘋(píng)果、安卓設(shè)備，用戶開(kāi)、閉鎖再也無(wú)需攜帶車(chē)鑰匙。車(chē)輛內(nèi)部DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是標(biāo)配，5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航、全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音交互都是非常實(shí)用的功能。而諸如W-HUD抬頭顯示、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，也提升了車(chē)輛的主動(dòng)安全，讓用戶日常用車(chē)更安心。

另外，雙車(chē)還標(biāo)配主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃、移動(dòng)電站、電動(dòng)尾門(mén)，駕乘舒適度和便捷性拉滿。

總結(jié)。

以經(jīng)濟(jì)性作為長(zhǎng)周期使用的基礎(chǔ)，結(jié)合各項(xiàng)舒適與豪華配置，帶來(lái)顛覆燃油的整車(chē)體驗(yàn)，漢唐雙旗艦冠軍版進(jìn)一步夯實(shí)了技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品價(jià)值。而其內(nèi)外各個(gè)部分的顯著升級(jí)，更彰顯了滿滿誠(chéng)意。作為主流用戶的品質(zhì)之選，漢唐攜手邁向百萬(wàn)銷(xiāo)量，印證了高價(jià)值站位。

比亞迪作為新能源技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，在新能源技術(shù)方面一直不斷突破進(jìn)取，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，漢唐雙旗艦冠軍版，正是比亞迪硬核技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品高價(jià)值的又一次集中展現(xiàn)。以試駕來(lái)看，雙車(chē)的確實(shí)力出眾！