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冬奧來了之京張高鐵

2022-02-05 13:48 作者:永磁-老鼠  | 我要投稿

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 京張高鐵簡介

? ?京張高速鐵路(Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway),又名京張客運專線,即京包客運專線京張段,是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路,是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京蘭通道”的重要組成部分。

? ??京張高鐵是2022年北京冬奧/冬殘奧會的重要交通配套設(shè)施,正線全長173公里(不含崇禮、延慶支線),共設(shè)10座車站,其中九座辦理客運業(yè)務(wù),全線設(shè)計時速為120~350km/h,實際運營速度350km/h,是我國第一條在時速350km/h條件下采用智能駕駛技術(shù)的高速鐵路。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?歷史沿革

2008年12月3日,原中華人民共和國鐵道部發(fā)展計劃司以“計長便函[2008]62號”文《關(guān)于委托開展準(zhǔn)格爾至張家口鐵路、北京至張家口城際鐵路前期工作的通知》,委托中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司對北京至張家口城際鐵路進行預(yù)可行性研究。2009年1月,中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司編制完成北京至張家口鐵路預(yù)可行性研究報告。

2009年1月15日,原中華人民共和國鐵道部發(fā)展計劃司組織對建設(shè)方案進行研討。2月1日,設(shè)計單位開始進行可行性研究。4月15日,設(shè)計單位完成北京至張家口鐵路可行性研究報告(送審稿)。

2010年7月,中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)《新建北京至張家口鐵路項目建議書》。

2010年至2012年,原中華人民共和國鐵道部發(fā)展計劃司對《新建北京至張家口鐵路項目建議書》開展可行性研究及優(yōu)化。

2013年7月27日,原中國鐵路總公司(現(xiàn)中國國家鐵路集團有限公司)、北京市、河北省聯(lián)合報送《關(guān)于報送調(diào)整新建北京至張家口鐵路可行性研究報告的函》。2014年1月12日,原中國鐵路總公司組織有關(guān)單位對京張高速鐵路北京市五環(huán)內(nèi)地下建設(shè)方案進行了研討。9月16日,原中華人民共和國環(huán)境保護部批復(fù)《新建鐵路北京至張家口鐵路八達(dá)嶺越嶺段環(huán)境影響報告書》?。11月,中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會《新建北京至張家口鐵路八達(dá)嶺越嶺段工程可行性研究報告》,京張高速鐵路八達(dá)嶺越嶺段獲批。

2015年1月28日,時任北京市市長王安順指出:“為了北京和張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會,調(diào)整了京張高速鐵路原建設(shè)方案,時速從原來的250千米提高到350千米?!?月8日,中國鐵道科學(xué)研究院網(wǎng)站發(fā)布《新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響報告書》。9月8日,中華人民共和國環(huán)境保護部批復(fù)《新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響報告書》?。9月,中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)《新建北京至張家口鐵路可行性研究報告》,同意新建京張高速鐵路。12月,原中國鐵路總公司批復(fù)京張高速鐵路初步設(shè)計。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 開工建設(shè)

? ?2016年4月29日,京張高速鐵路全線開工建設(shè)。11月1日,北京市海淀區(qū)的四道口、五道口(宇宙中心)、六道口全部拆除,北京北站、清河站暫停辦理客運業(yè)務(wù)進行改造?,清華園站關(guān)停撤銷。

2017年11月23日,京張高速鐵路全線首條隧道貫通。

2018年4月13日,京張高速鐵路完成北京段紅線用地征拆任務(wù)。8月16日,京張高速鐵路接觸網(wǎng)第一桿完成組立,標(biāo)志著京張高速鐵路站后四電系統(tǒng)集成工程開工建設(shè)。11月1日,京張高速鐵路開始全面鋪軌。11月24日,京張高速鐵路站后四電接觸網(wǎng)工程進入上部施工階段。12月27日,京張高速鐵路站后四電工程進入接觸網(wǎng)上部組網(wǎng)施工階段。

2019年3月5日,京張高速鐵路“四電”工程開工建設(shè)?。6月12日,京張高速鐵路全線完成鋪軌。6月25日,京張高速鐵路全線“四電”設(shè)備房屋主體工程完成?。8月10日,京張高速鐵路10千伏電力貫通線路全線送電成功。8月25日,京張高速鐵路接觸網(wǎng)工程實現(xiàn)全線正線路貫通[30] 。9月4日,京張高速鐵路全線接觸網(wǎng)一次送電成功。9月19日,京張高速鐵路全線啟動帶電熱滑試驗工作。10月5日,京張高速鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試?。10月20日,京張高速鐵路試驗最高時速首次達(dá)到385千米。12月3日,京張高速鐵路轉(zhuǎn)入運行試驗階段。12月20日,京張高速鐵路與張呼高速鐵路開始滿圖試運行。12月28日18時,京張高速鐵路動車組列車車票開始發(fā)售。12月30日,京張高速鐵路全線開通運營。

2020年12月1日,京張高速鐵路延慶線開通運營,北京北站、清河站開行去往延慶站的列車。

2022年1月6日,專為北京冬奧會量身定制的北京冬奧列車正式在京張高鐵上線運行。

?? ? ? ? ? ? 冬奧支線及京通張包聯(lián)絡(luò)線

京張高速鐵路在昌平站設(shè)聯(lián)絡(luò)線溝通京通鐵路,在八達(dá)嶺西所引出延慶鐵路至延慶站,在下花園北站引出崇禮鐵路至太子城站,在張家口站接入京包高速鐵路張包段。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 全線走向

京張高速鐵路自北京北站引出,過學(xué)院南路后轉(zhuǎn)入地下,連續(xù)下穿北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、成府路、清華東路,于萬泉河以南轉(zhuǎn)出地面,后下穿北五環(huán)沿既有京張鐵路增建二線至沙河站,沙河站至昌平站區(qū)段增建沙昌三線至昌平站,平面引入既有昌平站后經(jīng)南口鎮(zhèn)東側(cè)以隧道穿越軍都山,出隧道后于康莊跨既有京包鐵路進入河北境內(nèi),于既有線北側(cè)在軍事設(shè)施影響范圍內(nèi)采用地下隧道形式,出隧道后設(shè)東花園北站,跨官廳水庫、大秦鐵路、京藏高速公路,與既有京張鐵路并行,下穿京新高速公路后設(shè)懷來站,出懷來站后一路西行經(jīng)下花園北、宣化北新設(shè)站,終至張家口。京張高速鐵路途經(jīng)北京市西城區(qū)、海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶區(qū)、河北省張家口市,呈東西走向,全長173.964千米,其中北京市境內(nèi)70.503千米,河北省境內(nèi)103.461千米。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?車輛設(shè)施

?? ? 京張高鐵主要運營兩款“復(fù)興號”CR400BF動車組,包括CR400BF-G和CR400BF-C。其中CR400BF-C是我國第一款安裝“北斗”智能終端實現(xiàn)自動駕駛的動車組。車內(nèi)新增智能環(huán)境感知調(diào)節(jié)技術(shù)能夠?qū)囟?、燈光、車窗顏色的調(diào)節(jié),全車覆蓋無線WIFI,配置多語種旅客信息系統(tǒng),能夠滿足國際旅客的乘坐需求,車內(nèi)座椅采用滑道式安裝方式,允許增加更多輪椅。

2019年11月7日“復(fù)興號”CR400BF-C型智能動車組參加京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? 運行系統(tǒng)

? ? ? ? ? ? 京張高鐵設(shè)一處動車運用所:中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段北京北動車運用所。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 信號系統(tǒng)

? ? ???? 京張高鐵采用由我國自主研發(fā)的CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng),基于現(xiàn)有GSM-R網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)地面與動車組控車信息的雙向?qū)崟r傳輸。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 牽引供電系統(tǒng)

京張高鐵清河至張家口段牽引供電系統(tǒng)采用AT供電方式,北京北至清河段及樞紐內(nèi)部分線路、動車走行線等采用帶回流線的直接供電方式或直接供電方式,正線接觸網(wǎng)采用全補償彈性鏈型懸掛。京張高鐵共設(shè)設(shè)黃土店、大浮坨、新保安、張家口南4座牽引變電所。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? 調(diào)度指揮系統(tǒng)

京張高鐵的調(diào)度指揮系統(tǒng)基于北斗衛(wèi)星和地理信息系統(tǒng)技術(shù),為建設(shè)、運營、調(diào)度、維護、應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù)。線路實時“體檢”系統(tǒng),可以將全線每一個橋梁、車站,每一處鋼軌通過傳感器連接至電腦。零件是否老化,路基是否沉降,照明是否損壞,都能一目了然。此外,高速鐵路周界入侵報警系統(tǒng)、地震預(yù)警系統(tǒng)、自然災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)等將組成動車組的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)。

京張高鐵調(diào)度指揮中心調(diào)度臺





“復(fù)興號”CR400BF-C型智能動車組
停靠在北京北站的CR400BF-G型“復(fù)興號”耐高寒動車組
京張高鐵清河站
復(fù)興號CR400AF型動車組行駛在京張高鐵上


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