現(xiàn)如今的駕校科目二練習(xí)場(chǎng)內(nèi)，無(wú)非就是幾種車：大眾系如寶來(lái)、捷達(dá)、桑塔納；其他國(guó)別如雪鐵龍新老愛(ài)麗舍、現(xiàn)代悅納，甚至手動(dòng)擋的北汽電動(dòng)車。拋開(kāi)品牌、外形或變速方式以外，這些車輛都有這些共同點(diǎn)：緊湊、皮實(shí)耐用、減配了無(wú)數(shù)項(xiàng)舒適配置與娛樂(lè)系統(tǒng)，以及擁有令駕校財(cái)務(wù)喜笑顏開(kāi)的批發(fā)售價(jià)。

我第一次合理合法的踩下剎車踏板、擰動(dòng)鑰匙并正面親眼見(jiàn)證轉(zhuǎn)速指針的升起是在一輛車齡10年、里程約30000公里的2012款東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍上。這輛車陪著我在練習(xí)場(chǎng)內(nèi)度過(guò)了約16小時(shí)、40公里的路程。

如果屏幕前的各位還對(duì)手動(dòng)擋汽車的駕駛抱有“樂(lè)趣十足”的幻想的話，這輛車可以完美的打消這它們。它的駕駛體驗(yàn)可以用“不如不開(kāi)”形容。經(jīng)歷了10年的摧殘，它的外觀傷痕累累，內(nèi)飾各種標(biāo)識(shí)字樣被嚴(yán)重磨損。離合的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)模糊、排檔桿手感生硬有卡阻，懸架松散，發(fā)動(dòng)機(jī)在輕微上坡路段會(huì)配著恐怖的錘子敲打鋼筋聲嚴(yán)重抖動(dòng)，令人生懼。

但不可否認(rèn)的是，這是一輛皮實(shí)耐用、靠譜的緊湊型家轎。誠(chéng)然，我們不能以當(dāng)今的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判10年前的產(chǎn)物，但以客觀的眼光來(lái)看，這輛車的設(shè)計(jì)在充滿實(shí)用性的基礎(chǔ)上增添了不少設(shè)計(jì)師的巧妙小心思。

在緊湊的車身內(nèi)，有限的空間被高效的利用了起來(lái)。明亮通透的駕駛室與廣闊的視野無(wú)疑是初學(xué)者的得力利刃；積極有效的底盤(pán)和方向盤(pán)反饋也能幫學(xué)員更好的了解車輛的境況。此外，小巧的車體尺寸也使它在駕校的茫茫車海中穿越變得輕松。在形狀普通的尾燈內(nèi)部也暗藏玄機(jī)，精致的反光透鏡讓小燈泡發(fā)出微弱的光得以放大數(shù)倍，警示后車。甚至在最容易忽略的懸架部分，愛(ài)麗舍采用了四輪獨(dú)立懸掛，在給予清晰路感的同時(shí)不至于晃動(dòng)過(guò)度。

但奈何擁有10年高齡，這輛車的車況實(shí)在感人?；仞伹逦姆较虮P(pán)反而成為了累贅，所謂的液壓助力效果微乎其微，對(duì)上肢力量沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的同學(xué)們來(lái)說(shuō)，迅速的打死方向會(huì)較為費(fèi)力。當(dāng)啷作響的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)使駕駛員迷茫，不清楚接下來(lái)的一秒內(nèi)是否會(huì)熄火，然后被后車司機(jī)猛罵。

但即便如此，我十分感謝這款車和我的教練，共同陪伴著我走下了我駕駛生涯的頭一段路。

但自從我所在的駕校引進(jìn)一批全新捷達(dá)牌VA3時(shí)，一切都改變了。坐在精巧的（對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)）座艙內(nèi)，吹著帶有空氣凈化功能的給力空調(diào)，手握僅用兩根手指就能輕松扳動(dòng)的方向盤(pán)，駕駛的舒適程度達(dá)到了一個(gè)新紀(jì)元。

對(duì)比老愛(ài)麗舍，VA3時(shí)尚的外觀非常吸引人。家族化的橫”Y“樣式設(shè)計(jì)分割了前后車燈的視覺(jué)中心，精巧的鍍鉻小菱形鋪滿了中網(wǎng)，把倒梯形的抽象”J“標(biāo)襯托在車頭正中央。但除此之外，個(gè)人感覺(jué)這輛另類捷達(dá)的車身設(shè)計(jì)與鑲嵌大眾車標(biāo)的捷達(dá)轎車基本無(wú)異。

.坐進(jìn)寬大的車內(nèi)，紅底紅字的小尺寸信息屏并不討喜，但已經(jīng)可以讓躍躍欲試的學(xué)員知足。儀表指針對(duì)車身動(dòng)態(tài)的反應(yīng)較為敏感，很清晰的展現(xiàn)車輛的狀態(tài)。令人意外的是，這兩盞鹵素頭燈居然還配備了高度調(diào)節(jié)功能，在其之上的炮筒式空調(diào)出風(fēng)口也使我頗為驚喜。

代號(hào)為DLF的EA211自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)代化的行車電腦打了非常漂亮的一個(gè)配合。靜謐的發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道起步時(shí)帶給學(xué)員的不只是聽(tīng)感上的舒適，更有充足的動(dòng)力為您增添信心。通過(guò)起伏路段時(shí)，即便后軸由扭力梁懸掛承托，車身的支撐也不會(huì)令人不適。扎實(shí)的轉(zhuǎn)向燈撥桿繼承了大眾的一貫高品質(zhì)，令直角轉(zhuǎn)彎時(shí)的燈光指令穩(wěn)定傳達(dá)，并不會(huì)因?yàn)榉较虻南蛴倚拚詣?dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順手帶走那寶貴的10分。

除此之外，這輛車并沒(méi)有耍其他的小聰明，一切都如大眾集團(tuán)旗下的平價(jià)小車一樣，中規(guī)中矩，皮實(shí)耐用。高達(dá)6萬(wàn)余元的市場(chǎng)起售價(jià)也不太可能讓這款產(chǎn)品在銷量上大放異彩，來(lái)自自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們配備有豐富許多的舒適性配置，相信會(huì)撬走大部分購(gòu)買(mǎi)的客流。但不可否認(rèn)的是，捷達(dá)VA3是一款再合適不過(guò)的教練車或出租車。

在文章的最后，感謝您的寶貴時(shí)間閱讀。以上內(nèi)容僅供娛樂(lè)，切勿當(dāng)真，一切主觀，并不代表任何除作者之外的個(gè)人、團(tuán)體、組織的觀點(diǎn)。由于眾所周知的原因，短評(píng)內(nèi)容并不全面，敬請(qǐng)您諒解。如果在未來(lái)有機(jī)會(huì)，我會(huì)繼續(xù)更新其他車型的短評(píng)，所以麻煩您點(diǎn)贊+關(guān)注，我們下期再見(jiàn)！