國內(nèi)對spaceX還是有相當(dāng)?shù)牟涣私馍踔疗?。SpaceX是極為成功，幾乎毋庸置疑是最偉大的公司。嘛，這個大結(jié)論不好論證，不久以后自有公論。這里講一講從商業(yè)角度講，Musk指定可回收火箭的戰(zhàn)略為火箭發(fā)射帶來那些成本上的實惠，即這里討論下spaceX是怎么省錢的。

1. 建立相對完整的生產(chǎn)流程，完善流水線?；鸺圃斓牟牧铣杀具h不到制造成本的3%，絕大部分的錢是花在流水線上，利潤也分配在其巨大的產(chǎn)業(yè)鏈的各個角落。spaceX的最早戰(zhàn)略就是能自己制造的一概自己做，不訂制。一旦完成相對完整的流水線，制造成本就能內(nèi)部消化，把原本分散的利潤集中到自己手里。同時，內(nèi)部建立完成的生產(chǎn)線便于將來完善流水線和改善工藝，從而進一步降低成本。這其實才是spaceX能夠做到超低白菜價的根本中的根本。正如歷史上，福特并不是發(fā)明汽車的人，但他因為第一次講生成流水線帶入了汽車工業(yè)，才極大地降低了汽車制造成本，使得汽車得以普及。福特并歷史留名為汽車之父，好奇以后馬斯克會如何在航天業(yè)上留名。

2. 作為私人起步的小企業(yè)，開始的規(guī)模很難做大。這里第二個重要戰(zhàn)略就是盡量減少產(chǎn)品種類?；鸺鶕?jù)載客的大小，目標軌道的不同，有種類非常多的規(guī)格。也可以理解，因為原本火箭是一次性用品，殺雞焉用牛刀，小載客低軌道用小火箭。大載客高軌道用大火箭，貌似極為合理。然而，這對于建立量產(chǎn)流水線是不利的。過多種類的部件和規(guī)格會造成過于復(fù)雜的流水線，不光對于起步小公司難度變得更為巨大，其實也隱形地增加了很大的成本。這里，spaceX的路線非常明確，基本一個時期就生產(chǎn)一種火箭，然后沿著一個路線提升火箭設(shè)計，基本沿著一個方向穩(wěn)步改進自己的工藝。此外，因為都屬于同一個規(guī)格的火箭，備用和更換部件變得更加簡便和高效。例如，原本為了預(yù)防故障，每一個重要的部件都需要生產(chǎn)額外的份，如果不合格率超過預(yù)期，則需要重開流水線，增加成本和工期。如果合格率高，則這些額外部件便成了浪費。而在同規(guī)格的量產(chǎn)情況下，生產(chǎn)多余的部件既可作為備用部件，又可用于下枚火箭，從而極大的避免了浪費，也簡化了統(tǒng)籌和管理上的成本。

3. 這里才到了講可回收。其實這里不光以最直接的方式節(jié)約了成本，還正好彌補了上一條帶來的適合的載客范圍狹小的弱點。單一的產(chǎn)品雖然從生產(chǎn)線上可以撈回不少成本。但也意味著單一規(guī)格的火箭既不能充當(dāng)重載角色，發(fā)射輕質(zhì)量載客進入低軌道又可能是極大的浪費。所以在初期階段采用這種策略必然只能選擇適合火箭規(guī)格的不大不小的載客。而馬斯克何等雄心，他的野心是扯低整個行業(yè)的價格，不能滿足于小份額的發(fā)射市場。這里他采取的是向回收技術(shù)進發(fā)（也許他一開始就想清楚這路線了）。初期回收技術(shù)自然不會一簇而就，必然經(jīng)歷很多失敗。但是，這個失敗的過程不但是技術(shù)積累，而且直接擴大了其發(fā)射市場。為什么呢？之前說殺雞焉用牛刀，但作為研發(fā)回收技術(shù)的過程，用推力大的獵鷹9號系列發(fā)射小型載客進入低軌道也不再是單純的浪費，而有了極大意義。多余的推力用于火箭回程，載客較大沒有余力時選擇海面回收或者放棄回收。這樣一來，spacex的客戶涵蓋范圍得以大大增加，得以獲得更多的發(fā)射訂單，更多的實驗，更多的數(shù)據(jù)收集機會，更流水化的生產(chǎn)，同型號火箭更快的調(diào)整進步周期。就在大半個世界嘲笑著這個傻子，重復(fù)著不斷的失敗時，其實spaceX已經(jīng)扎實地向著戰(zhàn)略目標邁進了一步又一步。

4. 綜合以上幾點的多功能可回收火箭。其實這里就是綜合以上三點，同時三點相互聯(lián)系，而形成了spaceX現(xiàn)在的完整圖景，這盤大棋的現(xiàn)在的盤面。在自己的工廠內(nèi)量產(chǎn)獵鷹9號，因為基本完全內(nèi)部生產(chǎn)，得以方便統(tǒng)籌管理，大大縮短制造周期。內(nèi)部建立并不斷完善的流水線極大降低制造成本。雖然是單一規(guī)格卻可以執(zhí)行多種發(fā)射任務(wù)。不同的任務(wù)之間只是不同的燃料消耗，不同的第一級回收地點或者放棄回收：需求高推力的任務(wù)放棄第一級回收，貴；要求稍低一些的進行海面回收，剩下第一級費用但增加回收船的使用費用和運輸費用，不貴；需求推力低的火箭飛回發(fā)射場回收，最便宜?；厥盏牡谝患壓苋菀走M行維護，因為流水線量產(chǎn)的是同型號火箭，有大把的備用部件。即使第一級回收時損毀嚴重，那也能拆卸好的部件下來給其他火箭用。這就是同規(guī)格和可回收的好處。

2017年對于spaceX是個歷史性的年份，18次發(fā)射，無一發(fā)射失敗，無一回收失敗，重復(fù)使用舊火箭一級5次，重復(fù)使用舊補給飛船兩次。早在回收使用技術(shù)成熟之時，spaceX的火箭早已拉低了世界發(fā)射成本近一個數(shù)量級，而spaceX的拉低發(fā)射價格之路，其實才剛剛開始。

寫于2017年年末，多含個人見解，歡迎討論、補充和指正。