當(dāng)柱塞回行程時(shí)計(jì)量（進(jìn)油）孔打開(kāi)，燃油壓力打開(kāi)止回球閥而使燃油進(jìn)入噴注室中。進(jìn)油量由燃油壓力和計(jì)量孔的開(kāi)啟時(shí)間決定。

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循環(huán)計(jì)量之后立即噴油，這時(shí)柱塞向下運(yùn)動(dòng)。凸輪驅(qū)動(dòng)噴油器柱塞，迫使燃油通過(guò)噴霧孔進(jìn)入燃燒室。流經(jīng)計(jì)量孔的燃油量系由計(jì)量孔進(jìn)口處燃油壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)。噴油泵按發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速下的正確壓力曲線進(jìn)行校正。噴油泵上有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)速器重塊控制作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速函數(shù)的燃油壓力。適配于江鈴高壓共軌噴油泵批發(fā)廠家

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油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要部件包括：（1）正排量油泵，產(chǎn)生燃油流和壓力；（2）調(diào)速器和具有計(jì)量孔及溢油槽的柱塞，在油孔同油槽對(duì)準(zhǔn)時(shí)，燃油流經(jīng)調(diào)速器；（3）調(diào)壓系統(tǒng)在調(diào)速器和噴油器出油口之間裝有節(jié)流閥，能使燃油減壓后進(jìn)入油管，F(xiàn)EV GK從而可作部分負(fù)載控制；（4）接噴油器的油管；（5）從調(diào)節(jié)器柱塞油槽，通過(guò)軸向鉆孔、柱塞出口端、流回輸油泵進(jìn)口的旁通油路。定量泵噴射系統(tǒng)這種定量泵噴射系統(tǒng)屬于分配式，系利用定量泵計(jì)量每次噴油量，燃料在低壓下供給各噴油器。

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噴油器建立燃料壓力，將燃料噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。用于這種分配系統(tǒng)的柴油泵有下列四種功用：自油箱吸油；定量供給每缸相等的油量；在規(guī)定時(shí)刻向各缸噴油器分配和供給定量的燃料；帶有控制怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)速度的調(diào)速器。這種噴油泵是PE系列型，安裝在很多發(fā)動(dòng)機(jī)上。

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五缸柴油機(jī)是其中一例。PE系列泵每一缸有一個(gè)由套筒和柱塞組成的油泵偶件，柱塞與套筒成對(duì)研磨，間隙只有千分之二到千分之三毫米。因此，對(duì)柴油要保持高度清潔。柱塞和套筒只能成對(duì)更換。在泵的驅(qū)動(dòng)裝置中安裝有噴油定時(shí)裝置，能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化改變噴油定時(shí)?？刂讫X條和齒輪嚙合，泵柱塞能用控制齒條轉(zhuǎn)動(dòng)，泵的出油量可從零變化到。