今天下午零跑就要發(fā)布新的增程版C11，以及23版的純電C11了，作為老車主。要是讓我推薦的話，我覺得純電的版本就夠用了，因為天天跑遠(yuǎn)途的畢竟是少數(shù)，續(xù)航焦慮沒有那么大！

我是去年7月份拿到的C11尊享版，官方續(xù)航是610公里，平常也可以跑到450+。買車之前也在合肥到處看了看。那個時候，有一堆新能源4s店，就都看了看，哪咤，歐拉，比亞迪，都看了一圈，也在各種app看車看論壇，最終得出結(jié)論還是選擇大企業(yè)的車，造車新勢力威馬啥的，基本排除了，萬一哪天倒閉了，去哪說理，而比亞迪的銷售基本上是愛買不買，不買就是你虧了而且還要加價，一點(diǎn)也不透明，我是實在受不了這種銷售方式，當(dāng)時身邊人都推薦比亞迪，都告訴你閉眼入比亞迪就對了，我感覺就是大家都沒有好好深入了解過新能源，沒有了解過大華和零跑！而且也對比了比亞迪的刀片電池和零跑的90度大電池，最終還是選擇零跑，畢竟大電池跑的遠(yuǎn)！都說比亞迪的電池安全，其實用大數(shù)據(jù)說話的話，這些大廠的電池基本都是安全的，出問題的都是個例，沒有百分百的絕對安全。

我最喜歡的就是這三塊大屏，副駕大屏很好使，細(xì)節(jié)很用心！三塊大屏的布局非常對稱，10.25英寸的液晶儀表板+12.8英寸的中控大屏+10.25英寸副駕駛屏幕，這個尺寸在智能純電車型中是很OK的。有高通8155的加持，系統(tǒng)很流暢，對比比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)，簡直是甩了好幾條街！??

全景天窗用處挺多，夏天可以打開天窗讓孩子站在上面，冬天也可以感受日光浴。 主駕駛座椅通風(fēng)加熱，以及記憶座椅。其他三個座椅，通風(fēng)加熱?。。【瓦@，其他新能源能給你嘛？????

面部識別，疲勞駕駛提醒！調(diào)節(jié)個性化設(shè)置等等。 手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及APP遠(yuǎn)程控制，冬天提前一鍵加熱電池，夏天一鍵開啟備車，還有提前控制溫度。充電控制以及一鍵SOS，直接尋求救援！

三塊大屏，整車OTA升級，豐富的應(yīng)用，配合著麥克風(fēng)，可以隨時成為移動K歌房，只要你敢唱，就來！?? 全車360℃環(huán)影，就算是新手也不害怕角落停車了。

這些配置以前只是在30萬以上的合資車上能出現(xiàn)，現(xiàn)在20不到的國產(chǎn)全給你配齊，你敢信嗎！ 這就是零跑，為國人造好車！ 其實最吸引我的就是這個大后排空間了，畢竟經(jīng)常帶著家人出游，累了睡覺也都足夠用。能放不少出游的東西！

提車到現(xiàn)在馬上一年了，對新能源的態(tài)度從最開始的抵觸到現(xiàn)在打心眼里接受，馬上1.5萬公里了，我覺得電車已經(jīng)完全融入我的生活和家庭了，平均每天通勤60公里吧，這一年才花了不到300塊錢電費(fèi)(感謝合肥充電！打call)，比油車省了至少一到兩萬了！推薦零跑則是因為零跑性價比最高，同等的價位配置遠(yuǎn)超其他，雖然有些人可能會說漲價了，我當(dāng)時買610，18.98好像，今年就20.98了，但是這事真不賴車企，之前疫情影響，原材料漲價，而且所有車都在漲價，雖然早提車省了一部分錢，但是早期車主也都是摸著石頭過河，我們所希望的是所有車企越做越好，以后讓我們車主所選擇的車輛更多，我們的電池技術(shù)越來越好，車輛越來越有保障！