6月1日，龍溪口航電樞紐工程左岸廠房首榀預(yù)制梁吊裝成功。

龍溪口航電樞紐首榀壩頂交通梁安裝于裝卸場，梁長12.06米，自重25噸。吊裝前，項目部精細組織人員設(shè)備，緊扣安全第一原則，對運梁車、吊車、鋼絲繩、掛鉤、掛索等設(shè)備反復(fù)檢查，仔細推敲吊裝技術(shù)方案，從運梁、提梁、吊裝、落梁、連接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行深入討論，確定各項準備工作均達到安全技術(shù)要求，按期順利完成首榀梁吊裝工作。

期間，項目部克服犍為縣新冠疫情影響、人員材料進場困難、夏季降雨頻繁等客觀不利因素影響，正排工序、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，周密部署安排施工進度，不斷強化過程質(zhì)量控制及安全文明施工標準化。預(yù)制梁設(shè)計前期，項目部組織聯(lián)合多部門開展群眾性創(chuàng)新創(chuàng)效，深入結(jié)合設(shè)計、施工兩大重點，基于犍為航電樞紐預(yù)制梁與龍溪口設(shè)計尺寸相差較小，積極溝通設(shè)計協(xié)調(diào)優(yōu)化，實現(xiàn)犍為航電預(yù)制梁場模板二次利用，大大節(jié)約施工成本；積極推動“首件制”，提前規(guī)劃資源配置，多次組織開展技術(shù)交底，詳細指導(dǎo)施工工藝，嚴格按照規(guī)范要求實行備倉和澆筑的每道工序，做到“一倉一總結(jié)，一倉一提高”，實現(xiàn)預(yù)制梁施工精細化、標準化；實行“準入制”、“清退制”，對模板工、鋼筋工、振搗工等進行實名制管理，未參加質(zhì)量培訓(xùn)人員不得參與施工，兩次不合格不準進場。同時，每周按照項目部制定的混凝土外觀考核細則進行評比，并進行質(zhì)量通報，做到獎懲有度。圍繞預(yù)制梁施工過程中預(yù)制梁模板調(diào)整、鋼筋籠吊裝等難題，項目部積極開展黨員技術(shù)攻關(guān)，設(shè)計優(yōu)化預(yù)制梁制梁臺座、鋼筋綁扎胎架及鋼筋籠吊架；參考旋噴澆灌植被工藝，用于預(yù)制梁側(cè)面養(yǎng)護裝置，有效減小了養(yǎng)護盲區(qū)，提高了預(yù)制梁施工質(zhì)量；為提高預(yù)制梁澆筑效率，組織開展“提高預(yù)制梁月施工強度”QC攻關(guān)，遵循PDCA循環(huán)不斷突破技術(shù)難題，極大提高了施工強度及澆筑效率。（甄洪）