相信不少男孩子和筆者一樣都有一個(gè)超跑夢(mèng)。但是隨著年紀(jì)的增長，超跑那緊湊的空間卻怎么也裝不下發(fā)福的啤酒肚了。雖然睿智的保時(shí)捷第一個(gè)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“規(guī)律”，推出了卡宴。不過更多主打性能的超級(jí)跑車品牌們，仍然堅(jiān)持著對(duì)速度的欲望，對(duì)操控的追求。在他們眼中，似乎SUV就是一種俗不可耐的存在。

曾看過一則報(bào)道，在保時(shí)捷整體銷量中，卡宴占據(jù)了非常大的比例。也許是在這層刺激之下，更多超跑品牌也紛紛投入了對(duì)SUV的研發(fā)。先是三叉戟瑪莎拉蒂的levante的走紅，后有阿斯頓馬丁的DBX。而作為全球一流超跑品牌之一的蘭博基尼也放下了身段，于2018年12月，發(fā)布了第一代Urus。

但是與其他幾家超跑品牌不同的是，蘭博基尼Urus雖然定位為SUV車型，但無論從造型還是實(shí)力，都毫無弱化蘭博基尼的超跑形象。經(jīng)典的車頭設(shè)計(jì)、激進(jìn)的整體姿態(tài)，不得不說，蘭博基尼的設(shè)計(jì)部是真的用功。而且，Urus百公里加速只要3.6s，在當(dāng)時(shí)更是被譽(yù)為地表最快SUV。

時(shí)間一晃，距離第一代Urus閃亮登場已有3年有余。9月29日，據(jù)國外媒體報(bào)道，眼下蘭博基尼Urus的中期改款車型正處于研發(fā)過程中。而且此前也已經(jīng)曝光出測試車諜照。由于周身覆蓋著濃厚的偽裝材料，具體細(xì)節(jié)尚無法全部明確。

不過根據(jù)諜照，我們依然能夠發(fā)現(xiàn)，新車前進(jìn)風(fēng)口處、格柵內(nèi)部飾條，都跟現(xiàn)款車型有細(xì)微的差別。視覺感受更大膽，也更顯前衛(wèi)。同時(shí)，尾部的風(fēng)道也加長了不少。

由于是改款車型，所以新車整體輪廓的變化并不大。車身尺寸為5112*2016*1638mm，軸距為3003mm。而在動(dòng)力方面，全新的Urus Evo發(fā)動(dòng)機(jī)不出意外將繼續(xù)沿用4.0T排量的雙渦輪v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率478kw，峰值扭矩為848N·m。而在新能源方面，蘭博基尼暫時(shí)還沒有傳出消息，不過筆者推測，在不久的將來，Urus Evo也應(yīng)該會(huì)跟隨大勢，引入混動(dòng)版車型，畢竟有錢人住的地方，搖號(hào)也難……

每一個(gè)新事物的出現(xiàn)，都與市場有著千絲萬縷的聯(lián)系。越來越多的超跑品牌開始研發(fā)SUV，也證明了這一點(diǎn)。也許真是因?yàn)樵?jīng)買Huracán、Aventador的那些人成家立業(yè)，需要一臺(tái)SUV？我們不得而知。不過從銷量層面來看，得益于SUV優(yōu)異的通過性、實(shí)用性，其銷量一定是要?jiǎng)龠^跑車的。如今，蘭博基尼Urus Evo已經(jīng)在研發(fā)之中，從諜照來看，新車的確帶來了一些改變。預(yù)計(jì)在不久的將來，就將在歐洲正式上市。目前Urus在國內(nèi)的售價(jià)為294.112萬，落地400多萬。還是應(yīng)了那句話，買蘭博基尼Urus Evo的理由有好多個(gè)，不買它的理由卻只有一個(gè)。畢竟這樣的價(jià)格面對(duì)的只是少數(shù)消費(fèi)者。