謹由我與大家一起來學習一下這篇與美國有所關聯(lián)的資料并看看其中所藏有著的知識點以及亮點在哪里，接下來的內容是這樣描述的，如下：

5月初，防務新聞網站報道稱，美國空軍正逐步推進在2026財年退役U-2“龍女士”偵察機的計劃。

隸屬于美國空軍國民警衛(wèi)隊的U-2S。

事實上，從本世紀初開始，美國空軍就一直計劃退役U-2。雖然此前曾設想讓RQ-4“全球鷹”偵察無人機取代U-2，但目前“全球鷹”也已經被列入了退役清單，美空軍希望在2024年退役剩余的RQ-4，這一財年計劃正在等待美國國會的批準。

如果美空軍的這一退役計劃能夠如其所愿，未來10年左右，在美軍裝備序列中，傳統(tǒng)的高空偵察機裝備將不復存在。

中國人民革命軍事博物館中展出的U-2殘骸。

昔日“聲名赫赫”的U-2面臨轉型

提起U-2，人們往往會想到冷戰(zhàn)時期的多次事件：

從20世紀60年代U-2突入蘇聯(lián)領空被擊落，飛行員被俘，到U-2從古巴領空拍下蘇聯(lián)中程導彈照片，引發(fā)古巴導彈危機；再到臺灣地區(qū)國民黨飛行員駕駛U-2深入大陸腹地偵察，最終被解放軍多次擊落……U-2的身影一直很活躍。

但隨著國際局勢的變化、制導武器的發(fā)展和衛(wèi)星技術的提升，U-2的“本領”已經不再出眾，美軍令其退役的計劃也并不出乎意料。但這是否意味著高空偵察機以后再無用武之地呢？

被蘇聯(lián)俘虜?shù)拿儡奤-2飛行員弗朗西斯·加里·鮑爾斯。

作為全球最知名的高空偵察機，U-2的名聲來自于上世紀。20世紀50年代，美國空軍希望通過戰(zhàn)略偵察獲取蘇聯(lián)情報，在這樣的需求下，洛馬研制的U-2偵察機于1955年首飛。

從設計特點來說，U-2可謂當時頂尖的高空偵察機：最大巡航高度達到驚人的72000英尺（約22000米），遠超當時蘇聯(lián)戰(zhàn)機的飛行高度。其搭載的照相系統(tǒng)在巡航高度最佳分辨率達到3米，是當時常規(guī)偵察相機4倍。此外，U-2外形還采用減少雷達探測橫截面的設計，不過受限于當時的技術，這種“隱身設計”效果并不明顯。 自服役以來，U-2的身影伴隨著美軍的行動遍及世界各地，除了上文提到的諸多知名任務外，U-2還被用于偵察東歐的華約國家；在第二次中東戰(zhàn)爭中監(jiān)控英法的軍事行動；甚至有經過改裝的U-2被部署在航母上，用來監(jiān)控法國在法屬波利尼西亞進行的原子彈實驗。

冷戰(zhàn)落幕后，美軍不斷升級U-2的偵察設備，并為其換裝了新的發(fā)動機。升級后的U-2被命名為U-2S，目前依然在服役的有27架。從戰(zhàn)術角度來說，美軍保留這批U-2S的主要目的在于能夠實現(xiàn)短時間內的靈活部署，這是衛(wèi)星所無法做到的。 在決定退役U-2之前，美軍曾對U-2這款服役了60多年的裝備進行了多次試驗和改裝。譬如希望將其打造為一系列更先進的偵察和通信技術的試驗臺，尤其是隨著無人機與人工智能技術的發(fā)展，讓U-2充當人工智能與無人機裝備的測試工具，輔助驗證更先進的偵察設備。

美空軍還曾嘗試將U-2升級為旨在大幅提高軍事裝備之間數(shù)據共享能力的“先進作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”的承載平臺……總之，現(xiàn)在的U-2正在作為試驗平臺，越來越多地執(zhí)行與高空偵察無關的任務。

畢竟，作為一款在20世紀60年代就曾屢次被擊落的飛機，U-2并不具備在未來戰(zhàn)場上生存的能力，這也是美軍希望盡快淘汰U-2的根本原因。

正值"壯年"的RQ-4也將退役

除了U-2之外，美國空軍另一款高空偵察利器——RQ-4“全球鷹”無人機也將退役。

不同于1956年服役的U-2，RQ-4加入美空軍不過20余年。通常，對于一款航空裝備來說，20年左右的服役時間正值“壯年”，遠未到淘汰的時候。

U-2“龍女士”與RQ-4“全球鷹”合照。

據防務新聞分析，美空軍做出這一決策的原因與U-2類似，認為RQ-4與U-2一樣缺乏戰(zhàn)場生存能力，“無法在未來的高技術沖突中做出應有的貢獻”。

譬如，作為RQ-4“全球鷹”的衍生型號，美國海軍RQ-4N曾在2019年被伊朗防空系統(tǒng)擊落，這曾引發(fā)美空軍對于無人機使用環(huán)境的探討。

美國空軍還認為，如果說U-2還有相對充足的改裝空間，高度特異化的RQ-4缺乏改裝靈活性——RQ-4只能安裝一款AN/ZPY-2有源相控陣雷達，不像U-2那般能夠攜帶眾多偵察傳感設備。

近年來美空軍一直表示，希望盡快更換各種“過時”飛機，包括各類ISR（情報、監(jiān)視及偵察）飛機，如MQ-9、U-2和RQ-4 。

有媒體報道，美國空軍已經制定了某種方案以彌補U-2和RQ-4退役后的缺口，尤其是前者退役后其高空偵察能力的空缺，以減少未來可能面臨的風險。

2013年，《航空周刊》曾報道，美國正在研發(fā)一種隱身高空長續(xù)航無人機。媒體將其稱為RQ-180。

近日，戰(zhàn)區(qū)網站（The WarZone）報道，這款無人機不僅僅是一款ISR平臺，更是集通信與數(shù)據共享的空中節(jié)點，其使用方式與近年來U-2所承擔的任務類似。此外，RQ-180還有望與F-35以及B-21之間實現(xiàn)信息共享。

除了在研的“神秘”無人機外，其他型號也正在越來越多地分擔傳統(tǒng)高空無人機的ISR功能。如RQ-170“哨兵”無人機（較專注于戰(zhàn)術偵察任務），計劃今年內首飛的B-21也被寄予厚望：現(xiàn)任美國防部長曾表示，B-21在執(zhí)行遠程打擊任務外，還有望執(zhí)行ISR任務。

天基衛(wèi)星與高空偵察機的關系

近年來，隨著航天技術的發(fā)展，尤其是在美國已掌握廉價可回收火箭技術的前提下，發(fā)射衛(wèi)星的成本大大降低，美國每年可將大量低軌衛(wèi)星送上太空……這使得此前高空偵察機相對衛(wèi)星的靈活部署優(yōu)勢，正在逐步消失。

被譽為美軍“間諜衛(wèi)星之王”的偵察衛(wèi)星示意圖。

另外，隨著像“薄膜型光學即時成像器”這類被譽為“間諜衛(wèi)星之王”的新概念偵察衛(wèi)星出現(xiàn)，美軍理論上可以做到在距離地球約3.5萬公里的深空軌道，一次性捕捉地球40%的地表圖像。其超大的視場和超遠的運行軌道，極大提升了戰(zhàn)略偵察武器的生存能力，即使是一般的反衛(wèi)星武器也難以觸及。

從戰(zhàn)爭史的角度來說，偵察與反偵察本身就是一對矛盾體，人類歷史上第一枚間諜衛(wèi)星“克羅娜”是美國在1960年發(fā)射，其背景正是U-2偵察機被蘇聯(lián)擊落導致飛行員被俘，從而迫使美國下決心發(fā)展偵察衛(wèi)星來完成戰(zhàn)略情報的獲取。

RC-135偵察機。

當然，現(xiàn)代空中偵察并非局限于高空拍照，以RC-135為代表的偵察機也是從冷戰(zhàn)時代誕生。它們不同于U-2，其偵察重點并非放在光學探測，而集中在收集各類電磁波信號。這類偵察機不必抵近目標，只需要在目標周邊徘徊，就能將捕獲的電磁信號分析處理，從而得到有價值的情報數(shù)據，為戰(zhàn)略規(guī)劃提供參考，這也是RC-135這些偵察機頻繁出沒我國周邊的原因之一。

此外，一些固定目標在獲悉對手衛(wèi)星的存在后，會采取各種隱蔽、掩護、偽裝措施，讓衛(wèi)星難以分辨，只有靠中低空多次偵察才能夠識破。因此短期內來看，天基衛(wèi)星無法完全取代戰(zhàn)略偵察機，兩者更多是互補關系。

U-2S偵察機空中巡航。

總體來說，U-2的退役計劃是一項長期規(guī)劃，未來幾年內，U-2憑借其改裝潛力，依然能夠在美國的軍事領域發(fā)揮余熱。畢竟美國空軍在2023年的預算申請中，沒有具體說明U-2將何時退役。也有報道稱，美國空軍計劃在2025年9月底之前保留U-2機隊。

不過，無論美軍何時退役U-2，這都不意味著未來美軍將徹底放棄高空偵察機，從目前的信息來看，美軍還在不斷推進更新裝備的研發(fā)工作，且向著高度信息化、網絡化、集成化的空中平臺發(fā)展。