還記得前幾天小編寫的一篇仿賽用踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的文章嗎？就是永源那臺(tái)用踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的仿賽，沒想到這臺(tái)車竟然已經(jīng)出口到美國(guó)去了，在當(dāng)?shù)氐拿Q為Venom X22 GT，售價(jià)為3299美元，折合人民幣2.3萬左右，你敢相信？在大多數(shù)國(guó)內(nèi)車友看來，這臺(tái)車難登大雅，但事實(shí)往往剛好相反，而且海外車友對(duì)這種新穎的摩托車，似乎還充滿了興趣。

雖然還是非常典型的地平線外觀設(shè)計(jì)，但是這臺(tái)仿賽非常獨(dú)特，因?yàn)檫@臺(tái)車的后半部分是踏板摩托車，前半部分是仿賽。該車搭載一臺(tái)223cc排量的四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力15Ps（11kw）/7000rpm，最大扭矩17.6Nm/5500rpm，采用典型的踏板車無級(jí)自動(dòng)變速箱，因此這臺(tái)車并沒有配備傳統(tǒng)的換擋桿，據(jù)說最高時(shí)速可以達(dá)到90英里每小時(shí)，也就是145km/h左右。

不僅如此，這臺(tái)X22 GT還直接將踏板摩托車的后減震搬了過來，采用簡(jiǎn)單粗暴的形式與后車架相連。并且，后輪并沒有為了適應(yīng)仿賽而更換尺寸更大的輪轂，而是保留了踏板摩托車14寸的大小。該車的重量只有133kg，配備了一個(gè)15升的油箱，前后均為碟剎，沒有配備ABS。

為了不讓仿賽呈現(xiàn)出巡航的姿態(tài)，只能對(duì)后減震的連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行加長(zhǎng)，以此來達(dá)到車身的平衡。雖然看上去不是那么的協(xié)調(diào)，但老外能接受，而且應(yīng)該還會(huì)覺得很新穎。

不過儀表還是最開始的那一套，模仿川崎小忍者的造型，沒什么新意，顯然廠家也沒想投入多少成本，另外可以看到這臺(tái)車的前后剎車均在手把上，所以駕駛位兩側(cè)僅剩下一對(duì)腳踏板。

小編特意搜了一下，國(guó)外還有不少摩友選擇了這臺(tái)車，雖然有些品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒什么聲音，但是出口還是很給力的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)永源妥妥的被劃分在地平線當(dāng)中，但是海外市場(chǎng)沒有這一說，夠新穎的設(shè)計(jì)還是能夠吸引不少用戶的，即便是在我們看來是不倫不類的造型。