“千翼齊開”的昊鉑GT，年少有為的“成年禮”

7月3日，廣州，廣汽埃安第一智造中心。

埃安旗下品牌Hyper昊鉑的王牌車型——昊鉑GT，承接我國第2000萬輛新能源車成功下線的殊榮，這是中國新能源汽車發(fā)展道路上的里程碑事件，更代表了“中國智造”的實力崛起。

日前，近百輛昊鉑GT在獵德大橋上“七翼”齊開，形成規(guī)模宏大的千翼城市“閱車”名場面。

一場“千翼齊開”的試駕盛會，從昊鉑的產(chǎn)品搖籃駛出，一路穿越廣州地標獵德橋、小蠻腰，路況范圍覆蓋高速、市區(qū)、街頭巷尾等生活場景。

如成長規(guī)律，似人生軌跡，一路延伸，一路探索，集結(jié)于廣州之巔。

這場匠心獨運的試駕會，其蘊含的意義不止于簡單的產(chǎn)品體驗。

一方面，通過活動，刷亮廣州智造的新名片，將“只造科技藝術品”的品牌flag，變得更加清晰和立體。另一方面，上演“千翼齊開”的名場面，也向外界傳遞這款新車朝氣蓬勃的精氣神，是年少有為的高貴與執(zhí)著。

“七翼”的格調(diào)與品味

埃安將昊鉑GT定義為科技藝術品。用廣汽埃安總經(jīng)理古惠南的話來說，藝術是指要帶有一點思想的、有一點品位的，不只是堆一點貴的東西，它必須是新潮的、能引領潮流的藝術。

這一點，從昊鉑GT的設計就足見端倪。

昊鉑GT采用“風生水起”的設計語言，平滑流暢的整車輪廓，輔以語音召喚的三段式尾翼，在駕駛狀態(tài)下，打開后寬度為1465mm，能夠進一步增強下壓力，使得空氣阻力低至0.197，契合新潮與潮流的審美指向。

從細節(jié)上看，昊鉑GT車頭采用了一體式仿生格柵，可以根據(jù)車速與散熱情況進行智能調(diào)節(jié)，在關閉狀態(tài)有效降低風阻，一體化前臉也更加別具一格。

昊鉑GT外觀最大的亮點，在于旋翼式開啟的前門。不同于該級別常規(guī)的車門平開方式，它如同阿斯頓馬丁式的上掀式開門方式，擁有出色的產(chǎn)品差異化特征，而且達到43°的開門角度和573mm的開門寬度，實現(xiàn)更小的車身側(cè)面空間占用率，既避免了車門下緣與路緣的碰撞，又降低了近距離停車時開門剮蹭的風險，顯著提升了駕乘人員的安全性。

得益于車門上高靈敏度雷達的加持，能夠?qū)崿F(xiàn)遇到障礙及時停止，不用擔心其自動開啟過程中會碰到人或車輛。

一款定位為轎跑的產(chǎn)品，昊鉑GT的空間表現(xiàn)也頗為亮眼。從數(shù)據(jù)上看，其長寬高分別為4886/1885/1449毫米，軸距為2920毫米，和同級別的寶馬i3相比基本持平，比直接競爭對手特斯拉model 3更大。

在實際體驗中，前后排的空間表現(xiàn)也是完全可以滿足日常的使用；值得一提的是，設計師在副駕駛位設計了“女王副駕”，釋放更大的腿部空間和鞋包收納空間，座椅也可以近乎純平放倒。

一臺科技藝術品，帶給消費者的不止靜態(tài)的精致，更在乎動態(tài)的極致。

“后驅(qū)”的性能與實力

“大后超”，民間用這一個簡單粗暴的詞，來泛指年青一代對性能的執(zhí)著。

從昊鉑GT的結(jié)構與定位不難看出，這是一輛旨在為年少有為的年輕消費者打造的精神載體，承載著年輕人對熱血生活的執(zhí)著追求，而大馬力后驅(qū)的性能表現(xiàn)，更能夠滿足城市精英們，對速度與激情的野望。

試駕的路線集城市道路、高速快速路于一體，其中坡道、窄道、彎道、國道等路況交錯往復，真實還原消費者日常用車場景的同時，也進一步放大了昊鉑GT的性能與實力。

在城市道路，將駕駛模式調(diào)節(jié)至舒適模式進行體驗，以模擬城市日常代步需求。

最直觀的感受是，車輛的懸架系統(tǒng)很軟，讓每一個乘客都能夠擁有舒適的乘坐體驗。同時，得益于較小的轉(zhuǎn)彎半徑，在4車道的馬路上可以做到“一把調(diào)頭”。

為適應家庭出行，昊鉑GT可以模擬出燃油車的加速與剎車體驗，乘客不必再擔心動能回收力度較大帶來的不適感與暈眩感。

當然，出色的運動性能，才是昊鉑GT的主戰(zhàn)場。

按下“賽道模式”，用力踩下加速踏板，動力釋放十分“狂暴”。

得益于后驅(qū)設計的先天優(yōu)勢，250千瓦的最大功率和430牛米的峰值扭矩噴薄而出，4.9s即可完成零百加速，33.9米的百公里制動距離，讓駕駛者體驗到質(zhì)壁分離的駕駛快感，令人記憶深刻。

值得一提的是，在突破想象的動力輸出之余，昊鉑GT的操控表現(xiàn)同樣令人交口稱贊。

在一些暢通與擁堵無縫切換的路段，AICS智能底盤系統(tǒng)搭配無級可調(diào)的剎車踏板力度，能進一步減小初次上手的難度；在高速路段，同級獨有的3顆第二代智能可變焦激光雷達，配合NDA智能領航輔助系統(tǒng)，可以出色地完成跟車、車道保持甚至主動超車等任務。

據(jù)悉，車輛還具備城市路段的高級別輔助駕駛，未來可以幫助用戶完成十字路口通行、左右轉(zhuǎn)、掉頭等功能覆蓋。

值得一提的是，在續(xù)航測試中，兩種續(xù)航版本的車型都體現(xiàn)出各自不同的用戶指向。可充可換的600充換版能夠在2分鐘內(nèi)疾速換電，帶給用戶不一樣的補能新體驗。

而如果你更加青睞快充，得益于800V高壓平臺和SIC碳化硅芯片，更為卓越的710超充版可以實現(xiàn)15分鐘最高續(xù)航450公里快充，突破了傳統(tǒng)純電性能車的續(xù)航極限，這也是目前市面上超充版本中充電效率最高的一款。

此外，星靈架構支持L3級智駕的全冗余設計，架構、感知、制動、轉(zhuǎn)向、電源、通信、交互、IMU（慣性測量單元，用于測量汽車運動狀態(tài)）八大冗余設計，萬一有哪個部件失效，作為備份的冗余系統(tǒng)立馬就能補上，全方位保證駕駛安全。

從埃安到昊鉑，廣汽一直在積極打造產(chǎn)品差異化，昊鉑GT的到來，是廣汽埃安的創(chuàng)意與實力的全面展示，它既承接了中國新能源汽車第2000萬輛下線榮耀,也承載了中國品牌換道超車的壓力。

這是一輛為年輕有為消費者送上的極佳“成人禮”，也是為同質(zhì)化嚴重的中國車市，獻上的差異化競爭新樣本。