6月13日，沃爾沃與Uber聯(lián)合推出了搭載Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的沃爾沃XC90量產(chǎn)車。在此之前，沃爾沃和Uber就已經(jīng)開發(fā)了一些原型車，現(xiàn)在終于進(jìn)行了量產(chǎn)。

出于安全考慮，搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的XC90配備了多個(gè)轉(zhuǎn)向和剎車備用系統(tǒng)，以及備用電源。同時(shí)，車輛保留了人能控制的方向盤和剎車踏板。

此前，Uber已經(jīng)購(gòu)買了大約250輛沃爾沃XC90，進(jìn)行關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的改裝，現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)取得了成效。未來(lái)，Uber還計(jì)劃購(gòu)買2.4萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車用來(lái)擴(kuò)充車隊(duì)。這不禁讓人想起之前特斯拉的決策。

此前，特斯拉宣布推出有人駕駛的拼車服務(wù)，旨在向無(wú)人駕駛拼車服務(wù)過渡。這一決策被很多人視為是與Uber競(jìng)爭(zhēng)，不過這件事最終損失最小的受益者應(yīng)該還是沃爾沃。畢竟沃爾沃提供了XC90與其合作，無(wú)論成功與否，它的知名度都會(huì)成功打出去。

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