這些天小米造車吹得好兇，但漫哥覺得更妙的是雷老板花了巨資，據(jù)說200萬，請了日本著名設(shè)計(jì)師原研哉重新設(shè)計(jì)小米的LOGO，然后就得到下面這個(gè)新LOGO：

妙哇！據(jù)說這新LOGO的設(shè)計(jì)歷時(shí)3年，牛了我個(gè)嗶了。于是漫哥壯起膽子跟BOSS說，給我200萬，我用3年寫一篇超級流弊車評給你。老板二話不說，從柜桶里掏出一沓錢，說，這里兩個(gè)億，去吧。

小米被日本大師忽悠，但吃瓜群眾可不好忽悠。不如學(xué)學(xué)人家寶駿530吧，換起LOGO忽悠起老外有板有眼的。（特么這么啰嗦，終于切入正題了。）眾所周知，寶駿是五菱旗下的，五菱又是上汽通用旗下的。而美國通用最擅長就是換標(biāo)，歐寶、雪佛蘭、霍頓、五菱、大宇、龐蒂亞克等車標(biāo)入鄉(xiāng)隨俗，去一個(gè)國家就換一個(gè)。

寶駿530作為一款國產(chǎn)車，2018年3月份上市，延續(xù)咩眼大嘴設(shè)計(jì)讓其擁有不俗顏值。而上汽通用不知是不是看中這點(diǎn)，就把它引進(jìn)到海外去賣。首先是印尼，2019年2月份，寶駿530掛上五菱的車標(biāo)，改名叫Almaz上市開賣。Almaz在印尼有“鉆石”意思。

就在上個(gè)月底，還首次在印尼發(fā)布了掛五菱銀標(biāo)的Almaz RS車型，7座布局，售價(jià)3.69億！別緊張，是印尼盾，折合人民幣18萬左右吧，也好貴了。

2019年4月，寶駿530被掛上雪佛蘭車標(biāo)，在南美的秘魯上市，并且會在智利、秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞等國家售賣。換標(biāo)后的寶駿530也換了個(gè)咱們熟悉的名字——科帕奇。

科帕奇是雪佛蘭的全球戰(zhàn)略車型，2007年以進(jìn)口車身份引進(jìn)國內(nèi)，備受關(guān)注。7座布局，當(dāng)時(shí)7座SUV除了漢蘭達(dá)就數(shù)科帕奇了。2011年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，2017年停產(chǎn)，好的時(shí)候月銷3000左右。如今被寶駿530頂替，不知是科帕奇沒落了，還是咱寶駿進(jìn)步了。

另外這款科帕奇2019年9月也在泰國上市，賣99.9萬～119.9萬泰銖，是國內(nèi)售價(jià)的3倍多了。

然后去到印度，寶駿530又換了個(gè)車標(biāo)。作為前英殖民地，印度人覺得英國車檔次高。所以這次掛的是MG標(biāo)，當(dāng)年南汽從英國淘回來的，也算英國品牌吧。車名叫MG Hector，2019年4月份上市，據(jù)說月均能賣5000臺。對于被豐田、鈴木等日系小車占據(jù)的印度市場，有這成績算不錯(cuò)了。售價(jià)也不低，折合人民幣十多萬元。

此外，寶駿530還換標(biāo)進(jìn)軍中東、非洲、墨西哥等市場，估計(jì)也賣得不便宜。所以人靠衣裝，車靠包裝，換個(gè)車標(biāo)身價(jià)馬上就不一樣了，更能忽悠老外了。但話說回來，也是因?yàn)樵蹏a(chǎn)車質(zhì)量好了，被認(rèn)可了，老外才愿意被忽悠呀。

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）