臺(tái)風(fēng)過境，市區(qū)不少樹木倒伏、斷枝。臺(tái)風(fēng)災(zāi)后復(fù)建工作的首要任務(wù)就是倒伏樹木的清障和植活，主要分3個(gè)階段進(jìn)行，前期以清雜、整理工作為主，中期以種植、補(bǔ)植為主，后期再調(diào)整、養(yǎng)護(hù)。災(zāi)后倒伏樹木嚴(yán)重影響了城市交通，甚至影響了居民正常的供水、供電和通信，快速完成前期清雜、整理任務(wù)是臺(tái)風(fēng)后搶險(xiǎn)救災(zāi)及城市綠化景觀修復(fù)的第一要?jiǎng)?wù)，具有時(shí)間緊、任務(wù)大的災(zāi)情特點(diǎn)。

臺(tái)風(fēng)過后，受災(zāi)地區(qū)氣溫回升，濕度下降，根系受損的樹木在此環(huán)境下較難吸收水分，易迅速干枯萎蔫，因此需要在72小時(shí)的最佳搶救時(shí)間內(nèi)對(duì)仍可存活的樹木進(jìn)行搶救修復(fù)，正確的扶正步驟及順序?yàn)椋盒藜魯嘀?，沿樹木倒伏的反方向修穴，扶正樹木，加固主干，澆足定根水?/p>

對(duì)于完全死亡的大樹或吹斷的主干，首先需要人工將較大的樹干和樹枝進(jìn)行分割，然后統(tǒng)一收集搬運(yùn)到堆積點(diǎn)，再將松散的樹枝進(jìn)行打捆，待運(yùn)輸車輛到來后搬運(yùn)上車，最后運(yùn)輸?shù)郊刑幹命c(diǎn)。臺(tái)風(fēng)災(zāi)后倒伏樹木廢棄物產(chǎn)量巨大，一般禁止被丟棄、焚燒或填埋處理，合規(guī)做法是收集完成后利用鏟車將廢棄物鏟上固定式撕碎機(jī)傳送帶，經(jīng)粉碎后再進(jìn)行最后的資源化利用。這種傳統(tǒng)的清障模式由于樹枝松散，導(dǎo)致裝載容量少、運(yùn)輸成本高；需要人工修剪搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、人力成本高；也存在重復(fù)搬運(yùn)、二次運(yùn)輸、災(zāi)后清障效率低的弊端。

一個(gè)城市在短時(shí)間內(nèi)投入的應(yīng)急設(shè)備和專業(yè)人員是有限的，臺(tái)風(fēng)災(zāi)后倒伏樹木清障整個(gè)處理過程復(fù)雜、人員需求量大、沒有先進(jìn)的專業(yè)處理設(shè)備，這些問題都制約了災(zāi)后樹木清障的速度，影響了城市交通、供水、供電和通信的恢復(fù)。隨著環(huán)境的日益惡化，臺(tái)風(fēng)肆虐程度的加重，道路清障難度的加大和次數(shù)的增多，如何提高清理速度、減少參與人工、降低清理成本也成為城市應(yīng)急管理部門不得不重視的問題。

而中能裝備樹木削片粉碎車則可以很好的解決這一問題，在臺(tái)風(fēng)災(zāi)后倒伏樹木清理的工作中也發(fā)揮著重要作用。主要有以下三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

1、提高清理效率

中能裝備移動(dòng)式樹木粉碎車可快速開到災(zāi)后清障救援現(xiàn)場(chǎng)，收集后的樹枝、樹干無需修枝打捆上車，直接塞入進(jìn)料口進(jìn)行粉碎，減少了清理步驟，有效提高了清理效率。

2、減少人工

整個(gè)粉碎過程在密閉車廂內(nèi)完成，最大粉碎直徑可達(dá)20—30cm，滿足絕大部分樹木粉碎要求，較長(zhǎng)的樹枝、樹干等都可直接塞入粉碎，減少了樹木分割數(shù)量，間接減少了專業(yè)切割人員和切割設(shè)備的需求。

3、降低清理運(yùn)輸成本

粉碎后一車相當(dāng)于同容積傳統(tǒng)裝車方式的4-5車，裝載量大，大幅減容，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本。