上海車展之前，我們受邀來(lái)到了千島湖進(jìn)行哈弗梟龍/梟龍MAX PHEV的單品試駕。這兩款車可以說(shuō)是哈弗SUV系列的另一個(gè)全新的序列——龍系列，梟龍系列不僅擁有全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更擁有著成熟穩(wěn)定的DHT-PHEV動(dòng)力總成，而梟龍MAX則搭載了3月份發(fā)布的全新Hi4電控智能四驅(qū)系統(tǒng)，并號(hào)稱兩驅(qū)價(jià)格玩四驅(qū)，那么這兩款新車真的有這么香么？

一、成熟的兩檔DHT-PHEV+全新的電動(dòng)四驅(qū)Hi4＝梟龍MAX

作為一款全新的產(chǎn)品，我覺得還是有必要給大家簡(jiǎn)單講一下梟龍MAX的全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。梟龍MAX采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體視覺效果稍微有些向同集團(tuán)的WEY牌車型靠攏，同樣是采用了無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，較為硬朗的鉆石切割線條，看起來(lái)還是相當(dāng)精神的，在車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4758mm*1895mm*1725mm，軸距為2800mm。

外觀部分其他的就不再過(guò)多進(jìn)行贅述了，這一個(gè)世代的長(zhǎng)城哈弗的設(shè)計(jì)語(yǔ)言我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)不少次的解讀，歡迎大家前去閱覽。

坐進(jìn)車內(nèi)，最為引人注目的應(yīng)該就是面前這塊巨大的貫穿式三聯(lián)屏幕，哈弗品牌也第一次給副駕駛位置配置了影音娛樂系統(tǒng)。車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹,視覺效果和觸覺效果都還是挺不錯(cuò)的，基本上感覺不到多少塑料感。這套三聯(lián)屏幕的左邊兩塊的內(nèi)容和之前的車型基本上都是一致的，最右側(cè)的屏幕則可以播放各種視頻，給副駕駛增添不少樂趣。

另外，哈弗梟龍MAX的中間部分值得一說(shuō)，這個(gè)豎向的實(shí)體按鍵排列著實(shí)令人眼前一亮。這一排按鍵集成了啟動(dòng)按鈕，空調(diào)吹風(fēng)方向調(diào)整等一系列常用的按鍵，基本上你可以理解為把坦克300上那個(gè)實(shí)體按鍵豎過(guò)來(lái)放在這里，然后溫度控制單獨(dú)另起一行,更靠近兩邊使用者，綜合體驗(yàn)下來(lái)我覺得確實(shí)是非常方便、非常好用。

接下來(lái)講講這款車的動(dòng)態(tài)，加速轉(zhuǎn)向剎車這三個(gè)基本點(diǎn)咱們就大概帶過(guò)，只說(shuō)重點(diǎn)。作為一臺(tái)DHT-PHEV混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，電驅(qū)動(dòng)的工作邏輯帶來(lái)的是一氣到底、平順的加速流程。經(jīng)過(guò)了若干車型的進(jìn)化和磨練，2檔混動(dòng)專用的變速箱的平順性也已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)爐火純青的水準(zhǔn)，也就是說(shuō)如果你不刻意的去看轉(zhuǎn)速表，你是不會(huì)知道它到底在幾檔的。說(shuō)到這里，我想說(shuō)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自主品牌別的不說(shuō)，對(duì)于混動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)教都已經(jīng)達(dá)到了非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)，至少平順性和經(jīng)濟(jì)性這兩個(gè)混動(dòng)最開始就要解決的痛點(diǎn)我認(rèn)為都算是解決的非常利索。

梟龍MAX的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)是這樣的：內(nèi)燃機(jī)采用的是1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其后橋電機(jī)采用電機(jī)繞組采用高效扁線+低拖曳減速器設(shè)計(jì)，綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，WLTC綜合油耗1.78L/100km，WLTC饋電油耗5.5L/100km，0-100km/h加速僅需6.8s。該車動(dòng)力系統(tǒng)還匹配了最新的長(zhǎng)城Hi4智能混動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，將以前的P0+P2整合為一個(gè)電機(jī)，后橋P4電機(jī)保留，通過(guò)智能控制器實(shí)現(xiàn)9種驅(qū)動(dòng)模式毫秒級(jí)無(wú)縫切換。

重點(diǎn)講講這個(gè)Hi4在各個(gè)工況的各種模式匹配。先說(shuō)這九種模式——純電兩/四驅(qū)；串聯(lián)模式；D1/D2發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)；并聯(lián)兩/四驅(qū)；單/雙軸動(dòng)能回收。起步狀態(tài)，梟龍MAX目前的Hi4版本是無(wú)論位于何種路面、何種坡度上，都是四個(gè)輪子共同發(fā)力，這種啟動(dòng)邏輯給人帶來(lái)的感受就是十分穩(wěn)健，像一個(gè)健壯的獅子那樣。而后速度起來(lái)之后，前電機(jī)適時(shí)退出，以后驅(qū)動(dòng)為主，獲得更好的穩(wěn)態(tài)體驗(yàn)。這是這臺(tái)車最經(jīng)典、最普遍的城市運(yùn)行模式。

而在急加速的時(shí)候，純電四驅(qū)、D1發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式智能切換，純電時(shí)電機(jī)高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，直驅(qū)狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)落在高效區(qū)間，傳遞路徑最短，效率最高；高速巡航炸un柜臺(tái)則是變速箱掛入D2，以最短路徑、最高效率傳遞能量；而在高車速或者爬坡模式下，并聯(lián)兩/四驅(qū)智能切換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)工作，欠功率由電池提供?？偨Y(jié)來(lái)講，其實(shí)就是一個(gè)電驅(qū)動(dòng)為主、后橋主控、前橋伺服的這么一個(gè)多回路控制系統(tǒng)，較少的零件數(shù)量和較為簡(jiǎn)單的布局，讓用兩驅(qū)價(jià)格實(shí)現(xiàn)四驅(qū)體驗(yàn)成為現(xiàn)實(shí)。

二、更電動(dòng)化、好開且省油的梟龍

經(jīng)過(guò)一段路程之后，我們進(jìn)行換車，換到梟龍車型上來(lái)。

梟龍是一款定位稍低的產(chǎn)品，它主打的則是電動(dòng)車化的駕乘和用車體驗(yàn)，更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性的表達(dá)，目前暫時(shí)只有兩驅(qū)版本。外觀方面，梟龍的三圍尺寸稍小一些，定位于標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV，車身尺寸為4600*1877*1675mm，軸距2710mm。前臉、尾部和側(cè)面與梟龍MAX還是有著不少區(qū)別的，比如說(shuō)進(jìn)氣格柵更加封閉，前臉一體化更加徹底，但整體的風(fēng)格都類似，相對(duì)來(lái)講比較硬朗和具有線條感。比較有意思的是，梟龍這款車提供Tiffany藍(lán)/黑頂、白/黑頂?shù)确N類的雙色車身，讓人眼前一亮。

車內(nèi)部分，梟龍使用的是雙聯(lián)屏，不過(guò)與一般雙聯(lián)屏相比又有些不同，前后錯(cuò)落有致、更像是為了把儀表盤和中控屏融為一體的設(shè)計(jì)；中控臺(tái)和扶手區(qū)域沒有物理按鍵，非常注重科技感。值得一提的是，梟龍沒有一鍵啟動(dòng)按鈕，上車既上電，更貼近純電車的使用感受。

把梟龍開起來(lái)的話，就是一臺(tái)非常輕巧、平順和柔和的電驅(qū)動(dòng)化的SUV，內(nèi)燃機(jī)方面是一臺(tái)74kW的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高效混動(dòng)兩檔DHT專用變速箱，WLTC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為52km和110km。整體而言，動(dòng)力總成的感受就非常成熟、流暢，兩檔DHT我們?cè)谥暗腍6 DHT-PHEV和其他很多車型上都進(jìn)行過(guò)非常充分的體驗(yàn)，總之，它碾壓兩田的兩個(gè)絕對(duì)老手。

總結(jié)：

這次的梟龍/梟龍MAX大單品的試駕活動(dòng)，給我一種感受，那就是長(zhǎng)城就一件事兒好好錘煉的精神，DHT兩檔高效混合動(dòng)力經(jīng)歷了這么幾個(gè)年頭的修煉和進(jìn)化，在混動(dòng)最開始的基礎(chǔ)訴求——平順和省油上做到了一個(gè)國(guó)內(nèi)前列的水準(zhǔn)，我們之前試駕的哈弗H6插混和魏拿鐵DHT-PHEV的省油程度都給我?guī)?lái)了不小的震撼，原來(lái)SUV也可以這么好開和省油。

3月10日的長(zhǎng)城新能源干貨大會(huì)帶來(lái)的Hi4混動(dòng)高效四驅(qū)技術(shù)更是令人感到長(zhǎng)城作為SUV專家的技術(shù)鉆研和讓四驅(qū)和科技平衡的努力。這款四驅(qū)系統(tǒng)不僅應(yīng)用在城市SUV中，更應(yīng)用到了真正的硬派越野車坦克當(dāng)中，讓四驅(qū)不再是昂貴和費(fèi)油的代名詞，電機(jī)的加入讓強(qiáng)勁的動(dòng)力不再昂貴，兼顧了通過(guò)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)說(shuō)2024年，Hi4就要全面普及，我認(rèn)為，長(zhǎng)城必然能在全民四驅(qū)的時(shí)代，再次掀起高潮！