最近幾年中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展非常迅速，接連攻克了航空母艦等高端船舶建造，而最近又一個(gè)好消息傳來(lái)，中國(guó)打造的首艘國(guó)產(chǎn)大型游輪正式起浮，即將開(kāi)始新一階段建設(shè)，據(jù)稱這艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪排水量超13萬(wàn)噸，技術(shù)難度極高，甚至比美國(guó)航母都厲害？而它的建成意味著中國(guó)成功攻克了世界高端船舶制造領(lǐng)域內(nèi)的所有技術(shù)壁壘，成為了全球造船業(yè)實(shí)力最強(qiáng)大的國(guó)家之一。大型郵輪，一半是帶有旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店，郵輪上的娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，已經(jīng)成為許多人娛樂(lè)的主要選擇。

所謂的國(guó)產(chǎn)大型郵輪其實(shí)指的就是中國(guó)自行生產(chǎn)的，專門用于旅游的豪華郵輪，某種程度上說(shuō)它對(duì)中國(guó)造船業(yè)的意義比核動(dòng)力航母還要大，這個(gè)說(shuō)法恐怕會(huì)引發(fā)很多疑惑，但其實(shí)在近年來(lái)中國(guó)造船業(yè)實(shí)力飛速發(fā)展，有能力建造航母等先進(jìn)裝備之后，大型郵輪成為了中國(guó)造船業(yè)唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶，換句話說(shuō)就是它的建造難度比航母等軍用戰(zhàn)艦還要高。

理由也很簡(jiǎn)單，航母等軍用戰(zhàn)艦的建造技術(shù)難度的確很高，但正是因?yàn)榧夹g(shù)難度高，對(duì)國(guó)家軍事實(shí)力發(fā)展非常重要，先進(jìn)軍用戰(zhàn)艦在建造時(shí)可以大量使用成本高昂的高性能材料和先進(jìn)加工工藝，一切以增強(qiáng)戰(zhàn)斗力為標(biāo)準(zhǔn)，而屬于民用船舶的豪華游輪則不同，因?yàn)橐诿裼檬袌?chǎng)和其他游輪競(jìng)爭(zhēng)，豪華游輪同樣對(duì)技術(shù)和性能有極高需求，但受制于成本又不能使用太多的高性能材料和先進(jìn)加工工藝，也就是說(shuō)造船廠必須使用性能更差的普通材料和更落后的工藝建造高性能的豪華游輪，所以對(duì)造船廠和造船工業(yè)的技術(shù)要求比軍用船舶高得多。

以中國(guó)的這艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪為例，這艘龐然大物的排水量高達(dá)13萬(wàn)噸，全船一共有136個(gè)系統(tǒng)，2萬(wàn)套各種設(shè)備，2500萬(wàn)個(gè)零件，總長(zhǎng)度達(dá)4200公里的電纜，350公里的燃料、液壓、液態(tài)水管，450公里通風(fēng)管，建造的技術(shù)難度和系統(tǒng)的集成難度都非常高，而為了控制重量和重心，它還大量使用了8毫米及以下的薄鋼板，而這種材料中國(guó)此前很少使用，應(yīng)用它對(duì)中國(guó)造船廠來(lái)說(shuō)也是個(gè)考驗(yàn)。

好在中國(guó)現(xiàn)在擁有強(qiáng)大的科研能力和工業(yè)實(shí)力，通過(guò)長(zhǎng)期的研究一一攻克了所有難關(guān)，目前這艘國(guó)產(chǎn)郵輪的總體建造進(jìn)度達(dá)到55%，絕緣材料敷設(shè)突破了12.2萬(wàn)平方米，電纜安裝超過(guò)1800公里，分別達(dá)到總體計(jì)劃的63%和40%，預(yù)計(jì)如果一切順利，這艘國(guó)產(chǎn)游輪將在明年下水，后年交付使用。

在這艘國(guó)產(chǎn)郵輪建成之后，中國(guó)造船業(yè)就將徹底掌握人類所有的高技術(shù)船舶的建造技術(shù)，超越日韓等國(guó)成為全球造船工業(yè)能力最強(qiáng)大的國(guó)家之一，僅有美國(guó)可以和中國(guó)相比，而這艘民用船舶的建成也能為中國(guó)軍用船舶的建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，或許在它建成后不久，中國(guó)自行研發(fā)建造的更多先進(jìn)戰(zhàn)艦就可以和公眾見(jiàn)面。