波音747

，又稱為“

珍寶客機(jī)

”（Jumbo Jet）亦是全世界首款生產(chǎn)出的寬體民航飛機(jī)，由美國(guó)波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍

[8]

，飛機(jī)翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長(zhǎng)。自1970年投入服務(wù)后，到2007年A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。（by Wikipedia)

類型

民用飛行器

原產(chǎn)國(guó)

?美國(guó)

制造商

波音公司

首飛

1969年2月9日

[1]

服役

1970年由泛美航空和環(huán)球航空啟用

[1]

狀態(tài)

已停產(chǎn)

主要用戶

亞特拉斯航空 聯(lián)合包裹服務(wù)航空 盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空 漢莎航空 卡利塔航空 國(guó)泰航空 大韓航空

生產(chǎn)年份

1968－2022

制造數(shù)量

1,574

單位成本

747-100?$2,400萬(wàn)（1967年） 747-200 $3,900萬(wàn)（1976年） 747-300 $8,300萬(wàn)（1982年） 747-400 $2億2,800萬(wàn)－2億6,000萬(wàn)（2007年）

[4]

747-8 $2億8,550萬(wàn)－3億（2007年）

[4][5]

衍生型

波音E-4B 波音747SP 波音VC-25 波音747-400 波音747-8 波音747-400 LCF 波音747是一款半雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，可用于載客、載貨、軍事或其它用途，例如作為美國(guó)總統(tǒng)指揮專機(jī)和空軍司令部。747的上層甲板設(shè)計(jì)使它節(jié)貨機(jī)型號(hào)能夠在機(jī)首裝一個(gè)貨艙門，而客機(jī)型號(hào)的波音747則可以增加額外座位，三級(jí)座艙設(shè)計(jì)（即是分為經(jīng)濟(jì)，商務(wù)和頭等艙）的載客量達(dá)到416人，而雙級(jí)艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人，在當(dāng)年747這種寬體客機(jī)的橫空出世，使得民航載客量顯著的增加，并降低了機(jī)票成本與價(jià)格，普羅大眾環(huán)游世界也成為了可能，對(duì)于世界產(chǎn)生了巨大的影響。 80年代隨著超音速客機(jī)的問世及持續(xù)發(fā)展，部分業(yè)界人士估計(jì)波音747將會(huì)慢慢退役，但直到1993年，波音747累計(jì)超過(guò)1,000架的訂單使他們的預(yù)測(cè)落空。截至停產(chǎn)，波音747共生產(chǎn)了1,574架。波音747更推出最新型號(hào)747-8，已在2011年正式投入服務(wù)。雖然747載客市場(chǎng)的興盛到了2010年代才告結(jié)束，但因?yàn)殡p發(fā)動(dòng)機(jī)中寬體客機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更好，考慮到四發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效益仍然過(guò)低，2017年6月波音就宣布了將停產(chǎn)客運(yùn)用的747-8，僅表示會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)貨運(yùn)用的747-8F及特殊型號(hào)（如空軍一號(hào)、波音商務(wù)客機(jī)）。 由于2019冠狀病毒病疫情，導(dǎo)致航空運(yùn)輸需求銳減，波音于2020年7月宣布決定于2022年停產(chǎn)所有747系列飛機(jī)，并于2023年1月31日交付最后一架747-8F至亞特拉斯航空后正式停產(chǎn)，結(jié)束這款客機(jī)54年的生產(chǎn)歷史。