V1.1.1.1 -> V1.1.1.3 改動列表

UI和HUD

修正了計時模式信息不正確地隱藏了當前的實時圈速的問題。

調(diào)整了音頻設備和控制器型號選擇輸入的元素/文本大小，以更好地適應長名稱。

修復7檔和8檔的分配和遙測HUD模式切換問題。

在車輛過濾器中添加了GT1和G40C。

物理

進一步大幅降低濕滑路面的附著力

進一步調(diào)整各種車輛的雨胎

停用傳統(tǒng)的歧管壓力功能（現(xiàn)在僅使用我們自己的基于AMS1的節(jié)氣門映射來調(diào)整每臺發(fā)動機的節(jié)氣門響應）。

當車輛騰空時，禁用將下壓扭矩應用于前端的多余的傳統(tǒng)功能（可能導致汽車在騰空后急速下墜）。

進一步調(diào)整了尾流效應的空氣動力

修正了Copa Classic、F-Trainer的胎面尺寸。

修正了A組/PRocar前胎胎面的錯誤。

修正了F-Ultimate輪胎速度效果的錯誤。

Caterhams, ARC Camaro, Copa Truck調(diào)整輪胎胎面最佳溫度范圍。

對 Metalmoro AJR、Sigma P1、Metalmoro MRX、Roco 001、Mclaren 570S、Mclaren 720S GT3、Mercedes AMG GT3、Porsche GT3-R、Porsche Cup 及所有 Copa Classic 車款進行小規(guī)模的默認調(diào)校調(diào)整（建議重置調(diào)校）。

Metalmoro AJR：小幅度的空氣動力學修改；調(diào)整了日產(chǎn)V6和本田渦輪增壓車型的發(fā)動機壓縮曲線；禁用了日產(chǎn)V6和本田渦輪增壓車型多余的DRS圖標。

稍微降低了F-Trainers、MCR、ARC Camaro的曲軸質(zhì)量（減少發(fā)動機慣性）。

F-Retro：所有車都要進行空氣動力學小改款

AJR本田V6車型禁用DRS圖標。

縮短F1進站換胎時間

AI

增加了特定車輛在濕滑賽道上的人工智能性能的重修（干胎和雨胎），并增加了新的參數(shù)來校準雨胎在干燥賽道上的AI性能。

進一步的AI校驗

進一步略微降低AI CoG的高度比例，以減少AI通過高路肩的機會。

略微提高了超車時的AI橫向移動速度（以緩解在直道上被卡住的情況）。

略微降低了AI剎車點的偏移。

將AI在水坑上的油門抬離降低到50%。

略微提高了AI車手的性能表現(xiàn)范圍。

賽道

紐博格林：小規(guī)模的美工和修復

修改銀石和斯帕的VR賽道側(cè)攝像頭，并禁用DOF模糊（正在進行中，將應用于所有賽道）。

進一步調(diào)整天氣概率(多雨地區(qū)雨量略少)

車輛

修正了Ginetta G40 Cup和Ginetta G55 GT4上缺失的雨刷動畫。

新增F-Retros、Lotus 72E、Mclaren M23和Brabham BT44的塵土/刮擦效果。

模擬儀表現(xiàn)在在大燈亮時發(fā)光。