消費(fèi)者摳門起來(lái)，確實(shí)有些奮不顧身。

臺(tái)風(fēng)“煙花”后的一片狼藉讓不少預(yù)算距離理想有N步之遙的潛在車主打起了泡水車的主意，畢竟，動(dòng)輒5折起步的泡水新車讓原本凱美瑞的預(yù)算可以有奔馳C級(jí)的牌面和豪華，似乎怎么算都是一場(chǎng)穩(wěn)賺不賠的生意。

但事實(shí)真的如此嗎？

電子電氣，首當(dāng)其沖

從上世紀(jì)開始，電子部件就已經(jīng)成為一臺(tái)車上不可或缺的關(guān)鍵，時(shí)至今日當(dāng)然是尤為甚之，各種先進(jìn)的智能系統(tǒng)和舒適性配置均由電路實(shí)現(xiàn)。

電與水從來(lái)不相容早就已經(jīng)成為常識(shí)，當(dāng)摻雜了巨量雜質(zhì)的污水進(jìn)入各個(gè)控制域的ECU之后，將在12V直流常電的作用下發(fā)生電化學(xué)腐蝕。

部分零部件可能清理之后雖有銹蝕但還能繼續(xù)使用，不過(guò)隨著電路上長(zhǎng)時(shí)間的承載，大概率會(huì)發(fā)生虛接或漏電，控制紊亂或進(jìn)一步失去動(dòng)力，都像是裝在車上的隨機(jī)炸彈。

其次，即便是將整車帶有PCB的部件全部更換一新，但被污水浸泡過(guò)的傳感器仍然有可能在泡水車開了一段時(shí)間之后的任何一刻發(fā)生物理信號(hào)檢測(cè)偏差過(guò)大。

輕則報(bào)故障碼，重則控制失效。舉個(gè)例子，正常行駛時(shí)氣囊無(wú)緣無(wú)故炸開，是不是想想就可怕？

傳統(tǒng)機(jī)械，一樣會(huì)受影響

經(jīng)過(guò)各路媒體的強(qiáng)勢(shì)科普之后，大多數(shù)人已經(jīng)知曉行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的危害，畢竟水基本不可壓縮，活塞連桿彎曲、氣門頂彎都已經(jīng)屢見不鮮。

而靜置的車輛經(jīng)過(guò)泡水之后，損壞程度雖不至此，但發(fā)動(dòng)機(jī)大修也是必不可少的。

清理氣缸、油底殼、機(jī)油道冷卻水道等都是不小的工程，持幣購(gòu)買一臺(tái)大修后的產(chǎn)品，怎么看都不是一筆劃算的交易。

另外，在水泡之后，如果缸體采用的是鑄鐵材料，同時(shí)車身曾經(jīng)又有過(guò)剮蹭導(dǎo)致電泳保護(hù)層失效，生銹將是這臺(tái)車未來(lái)無(wú)法除根的毛病。

長(zhǎng)此以往，會(huì)導(dǎo)致車身剛度降低、車身異響等故障，后者頂多是鬧心，但前者又是關(guān)系生命安全的另一個(gè)重點(diǎn)。

內(nèi)飾件，有幾個(gè)能泡水的？

泡水車不能買的最后一個(gè)根源在座艙內(nèi)部，也就是最能關(guān)系到出行安全的地方。

承載式車身的推出讓座艙地板以下的部分仍然有著較大的空間，在這里會(huì)布置一些隔音棉或者是泡沫，將行駛噪音隔絕在外。

但這些材料往往有一個(gè)共性，那就是吸水效果非常好，一臺(tái)泡水車如果只是簡(jiǎn)單地將地板拆除，清理干凈水分和淤泥、隔音材料簡(jiǎn)單曬干之后短時(shí)間不會(huì)有太大影響。

但時(shí)間稍微一長(zhǎng)，殘存的水分和污染物就會(huì)導(dǎo)致發(fā)霉和異味。

難聞一點(diǎn)無(wú)所謂，開窗通風(fēng)還能忍受，但如果是發(fā)霉，致癌物就有可能會(huì)出現(xiàn)在座艙空氣中，與新車安全性顯然是不能相提并論的。

結(jié)束語(yǔ)：

其實(shí)，不管任何事，最危險(xiǎn)莫過(guò)于自以為明白規(guī)則，透過(guò)現(xiàn)象已經(jīng)看見本質(zhì)，但意想不到的漏洞總是會(huì)在最隱蔽的地方出現(xiàn)。時(shí)間可以讓污水無(wú)漏洞無(wú)死角地浸潤(rùn)到汽車的每一個(gè)角落，而維修或者是零件更換往往只針對(duì)最關(guān)鍵的位置。所以，泡水車不建議購(gòu)買，買二手車之前也要好好辨認(rèn)下是否泡過(guò)水。