機(jī)場(chǎng)消防車(chē)是指專(zhuān)門(mén)用于預(yù)防及撲救飛機(jī)火災(zāi)、并對(duì)機(jī)上人員予以及時(shí)救援、可在車(chē)輛行駛中噴射滅火劑的消防車(chē)輛。

這就決定了機(jī)場(chǎng)消防車(chē)非常特殊，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，可以攜帶大量水和泡沫在行進(jìn)中噴射，并能夠搭載救援人員。世界各國(guó)都在重型越野卡車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改進(jìn)，研制機(jī)場(chǎng)消防車(chē)。蘇聯(lián)裝備的AA-60-160“颶風(fēng)”機(jī)場(chǎng)消防車(chē)就是其中的代表型號(hào)，該車(chē)采用的就是MAZ-7310重型卡車(chē)底盤(pán)。

MAZ-7310重型卡車(chē)是著名的MAZ-543的變型車(chē)，在蘇聯(lián)軍用重型卡車(chē)中占據(jù)極為重要的地位。能夠在-40～+50℃環(huán)境內(nèi)工作，最大有效載荷20噸，最高速度60千米/小時(shí)，最大爬坡57°，垂直越矮墻0.78米，越壕溝寬3.38米，涉水1.3米。整個(gè)底盤(pán)設(shè)計(jì)打破常規(guī)，為了發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，充分發(fā)揮其作為重型武器機(jī)動(dòng)平臺(tái)的效能，取消了右側(cè)駕駛室。

MAZ-543的研制工作還是朱可夫元帥批準(zhǔn)的，1954年6月25日，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議通過(guò)了關(guān)于在莫斯科斯大林汽車(chē)廠（ZIS）和明斯克汽車(chē)制造廠（MAZ）組織專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)局的決議，為國(guó)防部研制專(zhuān)用的多軸越野輪式卡車(chē)。這個(gè)新成立的設(shè)計(jì)局第一個(gè)研制方案就是MAZ-535和MAZ-537系列四軸八輪重型卡車(chē)和輪式牽引車(chē)。

1961年，開(kāi)始設(shè)計(jì)第二個(gè)四軸重型越野車(chē)輛，項(xiàng)目編號(hào)MAZ-543。這種卡車(chē)作為機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)的底盤(pán)，除了軍用之外，該車(chē)還廣泛用于民用領(lǐng)域。在MAZ-543底盤(pán)上，陸續(xù)研制了平板卡車(chē)、自卸卡車(chē)、管道運(yùn)輸車(chē)和木材運(yùn)輸車(chē)等型號(hào)。

1973年，切爾尼戈夫地區(qū)的切爾尼戈夫地區(qū)普利魯奇消防車(chē)廠，在MAZ-543底盤(pán)上研制出AA-60（543）-160機(jī)場(chǎng)消防車(chē)。配備一臺(tái)D12A-525型V-12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是二戰(zhàn)期間T-34坦克上的V-2發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展型。

1977年，更先進(jìn)的AA-60（7310）160.01機(jī)場(chǎng)消防車(chē)問(wèn)世，采用了MAZ-7310卡車(chē)底盤(pán)。這種新型消防車(chē)的特點(diǎn)就是在水箱尾部安裝了一臺(tái)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，使用一臺(tái)180馬力的ZIL-375型V-8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)PN-60B消防泵。

隨后，又推出了AA-70（7310）-220機(jī)場(chǎng)消防車(chē)，增加粉末滅火功能。特點(diǎn)就是配備了第三個(gè)罐體，可以容納兩噸重的滅火粉末。

圖注：1. 消防水炮，2. 水箱；3. 泡沫罐，4. 電動(dòng)泵設(shè)備艙，5. 載員艙，6. 駕駛室，7. 發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

消防員可以站在車(chē)頂位置，用手動(dòng)方式控制消防水炮。盡管這樣的操作方式看起來(lái)很危險(xiǎn)，但很多人都認(rèn)為這比遙控方式反應(yīng)速度更快，滅火效果更好。

一般來(lái)說(shuō)，由于采用MAZ-7310底盤(pán)制造的機(jī)場(chǎng)消防車(chē)較多，因此會(huì)將其型號(hào)簡(jiǎn)寫(xiě)成AA-60-160，并獲得了“颶風(fēng)”的代號(hào)。隨車(chē)有四名消防員，分別位于車(chē)頭兩側(cè)的兩個(gè)載員艙內(nèi)，通過(guò)車(chē)內(nèi)的無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行對(duì)話。左側(cè)前部是駕駛室，后部是載員艙，載員艙右側(cè)有兩個(gè)高壓氣瓶，用來(lái)緊急啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

駕駛室比較狹小視野并不理想，里面全是控制面板和儀表，讓人眼花繚亂。

儀表盤(pán)控制按鈕非常多，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，根本無(wú)法駕駛這樣的特種車(chē)輛。車(chē)體內(nèi)部采用了藍(lán)綠色涂裝，這是根據(jù)蘇聯(lián)工業(yè)設(shè)計(jì)部門(mén)的研究成果采用的，因?yàn)檫@樣的顏色能夠讓操作人員集中精力，蘇聯(lián)時(shí)代的戰(zhàn)斗機(jī)座艙也采用了這種顏色。

從左側(cè)載員艙位置，拍攝駕駛室，可以看出空間真是非常緊張。右側(cè)掛著駕駛員的通訊耳機(jī)，上面還有麥克風(fēng)。

據(jù)拍攝照片的攝影師說(shuō)，他掛著相機(jī)都很難進(jìn)出駕駛室。不過(guò)看消防隊(duì)員身手非常敏捷，想必經(jīng)過(guò)了很多的訓(xùn)練。

車(chē)體右側(cè)的載員艙空間跟左側(cè)相同，只不過(guò)左右位置顛倒過(guò)來(lái)。

前方是水炮操作員，他可以在車(chē)內(nèi)操控水炮的噴射方向。不過(guò)，考慮到遙控系統(tǒng)的反應(yīng)速度和狹小的視野，這樣的遙控方式顯然不如車(chē)頂直接操縱要更便捷。

由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)氣瓶，右側(cè)的載員艙顯得稍微寬松一些。

車(chē)尾有設(shè)備艙，可以連接消防水龍。

“颶風(fēng)”機(jī)場(chǎng)消防車(chē)性能參數(shù)：

車(chē)長(zhǎng)：14300mm

車(chē)寬：3180mm

車(chē)高：3300mm

離地間隙：400mm

水箱容積：12000升

泡沫容積：900升

噴射距離：70米（水），40米（泡沫）

全重：43.3噸

最大速度：60千米/小時(shí)

每100千米油耗：98升

AA-60（543）-160機(jī)場(chǎng)消防車(chē)，采用MAZ-543底盤(pán)，配備11000升水箱，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展出一系列車(chē)型。

AA-60（7310）160.01機(jī)場(chǎng)消防車(chē)，采用MAZ-7310底盤(pán)，水箱容積增加到12000升，增設(shè)水泵發(fā)動(dòng)機(jī)，1978～1982年生產(chǎn)。

AA-60（7310）160.01A機(jī)場(chǎng)消防車(chē)，采用MAZ-7310底盤(pán)，1982年開(kāi)始生產(chǎn)。

AA-70（7310）-220機(jī)場(chǎng)消防車(chē)，采用MAZ-73101底盤(pán)，1982～1983年生產(chǎn)。

APS-70（7310）-197 220.01緊急救援車(chē)，增加救援梯，可以切開(kāi)飛機(jī)的機(jī)身。