奔馳V級的定制頭等艙，作為豪華商務(wù)車領(lǐng)域里的一方霸主，不僅涵蓋了從70多萬到100多萬的價(jià)位可選。

而且還提供了長軸版和標(biāo)軸版，高頂和平頂版的不同定制方案，這也是目前在百萬級別里，唯一能擁有這么多個(gè)性化定制的一款MPV車型。

選擇豐富自然是好事，但有時(shí)候選擇太多，反而讓很多大佬們犯了選擇困難癥，我就經(jīng)常被大佬們靈魂拷問到。

月月，先不說這么多定制方案，就長軸和標(biāo)軸，高頂和平頂來說，我到底該怎么選？能不能給我一些專業(yè)的建議？

好的沒問題，那我就一次拿3款不同定制方案的車型，一起來和大家做個(gè)大橫評！這里不僅有高頂和平頂版，還有長軸和標(biāo)軸版，相信大佬們看完以后，就全明白了。

先來看第一款標(biāo)軸平頂版，這款車車長是5米14，相比5米4的長軸版短了26公分，軸距也相應(yīng)短了23公分，沒有選裝海豚高頂?shù)能嚿砀叨仁?米88，這是數(shù)據(jù)上的差異。

實(shí)際體驗(yàn)上和長軸版相比，主要體現(xiàn)在后艙的乘坐空間，那我們就直接到車內(nèi)感受下吧。

來到第二排頭等艙，我們看到這款車采用的是7座通艙布局，所以坐進(jìn)車內(nèi)的第一感受，還是很寬敞的。

我們再往上看，雙全景天窗是平頂定制方案中的主流設(shè)計(jì)，再配合四周的氛圍燈，這樣既不會影響車內(nèi)的頭部空間，也能讓車內(nèi)擁有充分的光線。

我們再來體驗(yàn)下空間，得益于座椅的加長軌道設(shè)計(jì)，二排和三排其實(shí)都有很長的靈活調(diào)節(jié)范圍，如果第三排沒有乘客的時(shí)候，第二排的空間也能做到和長軸版一樣的體驗(yàn)。

我們再把二排調(diào)整到比較舒適的狀態(tài)以后，來到第三排，同樣也能調(diào)節(jié)靠背角度和前后的位置，空間感覺也還是不錯(cuò)的。

這臺標(biāo)軸版即便是三排都坐滿的情況下，后備箱再放下四五個(gè)行李箱也完全沒問題。

那看完標(biāo)軸版，我們再來看第二款長軸版本，同樣都是7座通艙布局，但車身長度變了，最大的區(qū)別就是貴賓艙的乘坐空間了，在5米4的超長車身尺寸下。

空間自然不用多說了，每一排乘客都是妥妥的頂級享受了，而且即便靠背角度調(diào)節(jié)更大一點(diǎn)，也完全不會影響到后排的乘客。

好了，兩款車我們已經(jīng)體驗(yàn)完了，在我看來，如果是第三排的使用率不高，又或者是平時(shí)喜歡自駕的大佬們，我更推薦標(biāo)軸版這款車，畢竟5米14的車身操控更加靈活，停車也更方便。

而且同樣的定制方案，價(jià)格也會比長軸版更便宜，相反如果喜歡超大空間體驗(yàn)的，又或者是用來公司接待比較多的情況下，那么長軸版應(yīng)該是更適合不過的了。

所以長軸和標(biāo)軸版，你們會怎么選呢？下期節(jié)目我們再來體驗(yàn)，長軸的高頂版和這兩款車到底會有多大區(qū)別？

我是月月，關(guān)注我，帶你了解更多豪華定制商務(wù)車！