眾所周知，現(xiàn)在中國(guó)擁有全世界最為強(qiáng)大的高鐵實(shí)力，不僅建設(shè)了規(guī)模巨大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，還研發(fā)出了運(yùn)行時(shí)速達(dá)350公里每小時(shí)的復(fù)興號(hào)列車，而最近中國(guó)再次傳來(lái)了一個(gè)好消息，中國(guó)科學(xué)家成功研制出了一款運(yùn)行時(shí)速達(dá)620公里每小時(shí)的磁懸浮高鐵列車，比一些飛機(jī)還要快，據(jù)稱這種列車采用了磁懸浮技術(shù)，運(yùn)行時(shí)的阻力比傳統(tǒng)高鐵大幅降低，因此運(yùn)行時(shí)速更快，可以說(shuō)是像飛機(jī)一樣貼地飛行，難道可以“貼地飛行”的列車真的來(lái)了嗎？對(duì)此有專家表示，這種高鐵未來(lái)或許將成為中國(guó)高鐵運(yùn)輸?shù)闹髁Α?/p>

在時(shí)速350公里每小時(shí)的復(fù)興號(hào)列車研發(fā)成功之后，中國(guó)并沒(méi)有就此滿足，仍然在研發(fā)運(yùn)行速度更快的高鐵，然而在運(yùn)行時(shí)速進(jìn)一步提高之后中國(guó)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，再次提高列車運(yùn)行時(shí)速付出的代價(jià)實(shí)在是太過(guò)高昂，在運(yùn)營(yíng)時(shí)速超過(guò)350公里每小時(shí)之后，每提升一點(diǎn)速度都需要花費(fèi)更多能量，還對(duì)列車和軌道都提出了更高的要求，導(dǎo)致總成本大幅提升，因此如果想進(jìn)一步提升列車運(yùn)行時(shí)速就必須研發(fā)使用了全新技術(shù)的列車，而這次中國(guó)科學(xué)家研發(fā)出的磁懸浮列車就是中國(guó)最新推出的新一代高鐵技術(shù)，它的特殊之處在與他使用了磁懸浮技術(shù)，可以利用磁鐵同性相斥異性相吸的原理，讓高鐵懸浮在距離軌道表面幾毫米到幾厘米的高處，像貼地飛行一樣運(yùn)行。

因?yàn)椴皇褂密囕喸谲壍辣砻孢\(yùn)行，這種列車運(yùn)行時(shí)受到的阻力非常小，所以運(yùn)行時(shí)速相比普通列車大幅提升，中國(guó)推出的這款列車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)620公里每小時(shí)，是目前高鐵時(shí)速的近兩倍，比一些飛機(jī)還要快，如果用它運(yùn)行京滬鐵路只需要兩個(gè)小時(shí)就可以跑完全程，其實(shí)包括美國(guó)在內(nèi)的很多西方國(guó)家都研發(fā)了自己的磁懸浮列車技術(shù)，但中國(guó)這次推出的磁懸浮列車相比西方產(chǎn)品還擁有一項(xiàng)非常獨(dú)特的能力，那就是它使用了高溫超導(dǎo)技術(shù)，運(yùn)行成本大幅降低。

想將重達(dá)數(shù)百噸的列車托起來(lái)需要磁場(chǎng)極強(qiáng)的磁鐵，只有使用超導(dǎo)材料制造的電磁鐵才能滿足要求，而西方國(guó)家目前研發(fā)的磁懸浮列車使用的都是傳統(tǒng)的低溫超導(dǎo)技術(shù)，這種低溫超導(dǎo)磁鐵需要在零下200多攝氏度的超低溫環(huán)境下運(yùn)行，需要使用昂貴的液氦進(jìn)行冷卻，而液氦一升的價(jià)格就高達(dá)上千元，西方磁懸浮列車運(yùn)行一次就需要消耗上百萬(wàn)元的液氦，也正是因此西方一直沒(méi)能實(shí)現(xiàn)磁懸浮列車的商業(yè)化運(yùn)行。

而這次中國(guó)推出的國(guó)產(chǎn)高鐵則使用了國(guó)產(chǎn)的高溫超導(dǎo)技術(shù)，利用這一技術(shù)制造的超導(dǎo)磁鐵只需要用廉價(jià)的液氮冷卻就可以運(yùn)行，而液氮的價(jià)格一升不到兩元錢，這種列車運(yùn)行一次消耗的液氮成本只有幾千元，因此運(yùn)行成本大幅降低，雖然磁懸浮軌道的制造成本還是遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)高鐵，但使用了高溫超導(dǎo)技術(shù)之后，中國(guó)磁懸浮列車的總運(yùn)行成本有望降低到可以接受的水平，有了商業(yè)化運(yùn)行的可能。

有專家推測(cè)，如果未來(lái)中國(guó)磁懸浮高鐵的技術(shù)進(jìn)一步成熟，中國(guó)就有可能考慮建設(shè)全球第1條商業(yè)化運(yùn)行的磁懸浮高鐵線路，借助它的超高運(yùn)行速度，中國(guó)可以進(jìn)一步拉近各地的距離，促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它或許將成為未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。