我與濟(jì)南公交干線的情緣

? ? ? ?我從小和外公外婆長(zhǎng)大，在濟(jì)南這座家家泉水的城市中穿梭，自然少不了與公交車(chē)的故事，而在一臺(tái)臺(tái)或新或舊的公交車(chē)中，我最忘不了的，是濟(jì)南公交的一條條干線——也就是中運(yùn)量BRT及無(wú)軌電車(chē)這兩種特殊公交。接下來(lái)我將分述我與這兩種公交的故事。

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無(wú)軌電車(chē)：

? ? ? ?濟(jì)南的無(wú)軌線路有四條，101-104路，配車(chē)由南京大通道到上海大通道（SK561）再到濟(jì)南大通道(JN560)，對(duì)我而言，僅僅是個(gè)傳說(shuō)。我出生的2008年，最后一批濟(jì)客電車(chē)（JK6120D）也已經(jīng)上線兩年，大通道電車(chē)早已無(wú)影無(wú)蹤，滿(mǎn)大街跑的大辮子清一色的白身子綠底子的電車(chē)斯太爾（濟(jì)客電車(chē)別名）是我童年的回憶。

? ? ? ?經(jīng)四路跑的101路串聯(lián)外婆家和奶奶家，不出意外，也許是我此生坐的第一條線路。后來(lái)上幼兒園時(shí)，每周必坐101路往返于省立醫(yī)院和葛家莊。這時(shí)101路剛剛使用加裝輔源的雙源電車(chē)，而未有先進(jìn)的宇通電車(chē)，在青龍橋和趵突泉北門(mén)升弓的成功率永遠(yuǎn)是個(gè)謎，那時(shí)的輔源，續(xù)航僅僅約五公里，恨不得一有電線101立馬就搭上去，而因?yàn)殡娷?chē)斯太爾非專(zhuān)業(yè)“自動(dòng)升桿戶(hù)”，自動(dòng)升桿成功率僅約50％。因此我也愛(ài)在車(chē)上“看戲”，一旦駕駛員起身，我就向后看去，看看拉拽電線的“盛況”，要是一連來(lái)兩三輛車(chē)，車(chē)車(chē)上不去可就熱鬧了，要是著急，也只是干著急，所以當(dāng)時(shí)我并不是很愛(ài)坐101路電車(chē)。正好當(dāng)時(shí)因?yàn)槿锹方O(shè)電纜，快速公司掛過(guò)去幾輛單機(jī)青年（JNP6120G-3型四門(mén)BRT配車(chē)）支援，而電車(chē)恢復(fù)后由于數(shù)量原因，單機(jī)青年未能及時(shí)回歸，而單機(jī)青年有空調(diào)和軟座，配置新且MAN發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)秀，自然就成了我們一家101乘客的最?lèi)?ài)，雖然現(xiàn)在如果再讓我選擇，我定會(huì)選擇那三踏步的電車(chē)斯太爾。但是，沒(méi)有如果?，F(xiàn)在我們?cè)僖沧坏絾螜C(jī)青年和電車(chē)斯太爾了（兩種車(chē)型分別于2020年7月和2018年7月下線）。

? ? ? ?除此以外，小時(shí)候我也不時(shí)會(huì)乘坐102路，或是和爺爺去往全聚德買(mǎi)烤鴨滿(mǎn)足我這個(gè)小饞貓的胃口，或是去趵突泉看看泉，喝點(diǎn)泉水。曾經(jīng)還在102路上發(fā)生過(guò)一件有趣的事我至今還記得。

? ? ? ?當(dāng)時(shí)我還很小，也許還沒(méi)上幼兒園，媽媽抱著我坐102去趵突泉玩，正直夏天，一路上我很熱，便一再讓媽媽把窗戶(hù)“大”！“大”！可卻沒(méi)想到，一站上來(lái)一位男士，人高馬大，坐在我后邊，一下便把窗子推到底，可就把我的窗戶(hù)全都關(guān)死了，幼小的我一看便知道不好惹，也沒(méi)有給媽媽講，便忍氣吞聲，到了下車(chē)，滿(mǎn)頭大汗。

? ? ? ?現(xiàn)在，取代電車(chē)斯太爾在電網(wǎng)下飛馳的，是宇通ZK5125A、ZK6125BEVG5、中通LCK6123GEV、LCK5120A電車(chē)，它們有空調(diào)，配軟座，噪音更小，運(yùn)行更穩(wěn)，脫了線也能跑很久，以至于現(xiàn)在101路的司機(jī)總是迫不及待的早早的便在解放橋脫了線。而102路為了避開(kāi)甸新東路小路，葛家莊車(chē)場(chǎng)西門(mén)封了死，102也在二環(huán)東路脫線掉頭。而B(niǎo)103路這個(gè)孕育了全國(guó)五一勞模的線路，也成為了濟(jì)南第一條進(jìn)BRT站臺(tái)走廊的無(wú)軌電車(chē)，引領(lǐng)了未來(lái)的無(wú)軌電車(chē)BRT趨勢(shì)，可是很多人不知道，103進(jìn)入站臺(tái)的解放東路段，自從解放東路拓寬就成了電網(wǎng)空白區(qū)。104路電車(chē)可以全程搭線運(yùn)行，但是它也表示不服，也像脫了線無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的跑，便在南辛莊西路獨(dú)立線段脫了線跑。這些電車(chē)的“萬(wàn)千氣象”，其實(shí)也是電車(chē)發(fā)展的標(biāo)志，我還依稀記得那回101的彩電（LCK6123GEV）從共青團(tuán)路因桿壞脫線跑回了五院停車(chē)場(chǎng)，試問(wèn)，這種情形，在斯太爾時(shí)代，誰(shuí)又能想象呢？

? ? ? ?此外，濟(jì)南還有一批LCK5180A電車(chē)，首批十臺(tái)，為18米鉸接空調(diào)電車(chē)。在BRT4、BRT5上全程脫線運(yùn)行，上線一開(kāi)始BRT7上也有（現(xiàn)應(yīng)已全部轉(zhuǎn)配BRT5），可以?huà)炷闲燎f西路的電線，可是很多時(shí)候并不掛線。這種電車(chē)輔源續(xù)航就可以達(dá)到五十公里以上，所以才敢如此“囂張”的脫線跑。而它們?cè)诓痪玫膶?lái)，將會(huì)和另外90臺(tái)未到貨的兄弟還有25臺(tái)未上線的LCK5120A一起投入到濟(jì)南無(wú)軌電車(chē)BRT的運(yùn)行。這批車(chē)是濟(jì)南BRT中的高配，正向大寶座、數(shù)塊電子顯示屏，開(kāi)起來(lái)安靜而平穩(wěn)，我總是在等候上述三條線路時(shí)特意等一等看一看有沒(méi)有無(wú)軌電車(chē)坐。

? ? ? ?題外記：自2018年電車(chē)斯太爾下線之后，我一直忘不了那特殊的電機(jī)，吱吱作響的車(chē)輛。年初聽(tīng)聞電車(chē)斯太爾有一車(chē)（自編號(hào)2244）未被拆解，而是存放在山東交通學(xué)院長(zhǎng)清校區(qū)長(zhǎng)期展覽，故今年暑假，我特意乘坐301路前往長(zhǎng)清，懷著激動(dòng)的心情呼哧呼哧的跑上地鐵坐一站到了園博園，一只腳剛進(jìn)了交院，卻不想被保安師傅攔了下來(lái)：“你有出入證嗎？”“沒(méi)有”“沒(méi)有的不讓進(jìn)”“哦，現(xiàn)在是疫情防控還是怎么治??？”“不是，這不暑假嗎，防賊?！薄谝淮涡袆?dòng)以失敗告終。

? ? ? ?開(kāi)學(xué)了，正值134、531、217恢復(fù)運(yùn)行之際，我這個(gè)“賊”心不死，再次前往長(zhǎng)清，這下交通學(xué)院允許入內(nèi)了，我懷著激動(dòng)的心，盡管感冒嗓子有些腫痛，還是大汗淋漓的在交院???里鉆來(lái)鉆去，終于，我見(jiàn)到了熟悉而陌生的電車(chē)斯太爾。

（圖：作者攝）

? ? ? ?我隔著鐵柵欄望向車(chē)?yán)铮?chē)?yán)镞€貼著古老的“禁止飲食、大聲喧嘩、亂扔雜物”的提示牌，掛著已經(jīng)絕版的圖框，里面是“電車(chē)-記憶”有關(guān)一路電車(chē)開(kāi)線的老圖片，鐵皮座椅、淺紅地板、帶銹的鐵管扶手依稀，仿佛昨天剛剛乘坐過(guò)。雖然車(chē)?yán)镆呀?jīng)積了厚厚的塵土，像是許久沒(méi)有人去保養(yǎng)或是僅僅上去看看……

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快速公交：

? ?????濟(jì)南快速公交開(kāi)通于2008年4月，與我同年生，而濟(jì)南的第一批快速配車(chē)卻生于2007年底，比我還要大一些。當(dāng)時(shí)BRT1號(hào)線開(kāi)通時(shí)我還不能下地走路，自然印象不大。我印象最深的是BRT4號(hào)線的鯰魚(yú)青年鉸接（NP6182G-1），它應(yīng)該是我乘坐的第一條BRT線路，當(dāng)時(shí)四號(hào)線就在爺爺家門(mén)口開(kāi)，爺爺奶奶便帶著我坐B(niǎo)RT到七里堡趕集，有的時(shí)候還會(huì)從和平路東口站下行坐到燕山立交橋再折回上行來(lái)，小時(shí)候時(shí)間總是花不完，而一元的優(yōu)惠票價(jià)，帶著空調(diào)的豪華車(chē)輛，動(dòng)力強(qiáng)勁的MAN發(fā)動(dòng)機(jī)以及涼爽的松芝空調(diào)，總是受乘客的歡迎。

? ? ? ?而后到了上學(xué)期間，與BRT的交集便少了，那是有空閑總是待在西城省立醫(yī)院附近，雖然與BRT1只隔著一座緯六路大橋，卻總是覺(jué)得坐上BRT要走很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。直到2016年左右，十二馬路修路，二路的藍(lán)陽(yáng)光（LCK6125G-2）跑上了大緯六路，我便總是要坐2路車(chē)去泉城公園玩。后來(lái)不跑緯六路改跑經(jīng)七路了，我還是照舊坐二路，只是會(huì)先坐個(gè)一元的127的紅長(zhǎng)江（CJ6922）或是74的藍(lán)東風(fēng)去接駁。沒(méi)想到，我不知為何改不了坐二路的習(xí)慣，就算它改回了十二馬路，我還是要坐29往西繞幾站去坐二路，卻對(duì)家門(mén)口的空調(diào)K100路置之不理。而后，BRT-3號(hào)線延長(zhǎng)至十二馬路BRT站臺(tái)，于是，BRT3便成了二路的接班車(chē)，盡管BRT3很多時(shí)候并沒(méi)有二路快。

? ? ? ?那時(shí)，正是我對(duì)濟(jì)南城市飛速了解的階段，我不再只在公園玩，而是去探索濟(jì)南城。當(dāng)時(shí)我探索了一個(gè)去西客站的奇葩走法，不是坐58路直達(dá)，而是59上行到經(jīng)二緯十二倒BRT3再轉(zhuǎn)BRT1，不出意外，那應(yīng)該是我有記憶以來(lái)第一次坐中通鉸接BRT大蟲(chóng)（LCK6180G-1）（我從小應(yīng)該在四號(hào)線或者別的地方坐過(guò)大蟲(chóng)，但是早已失卻了印象，更小時(shí)坐大蟲(chóng)會(huì)有點(diǎn)害怕，原因是大蟲(chóng)的輪轂罩像一個(gè)可怕的面具）。那時(shí)的大蟲(chóng)后山早已成了蹺蹺板，鉸接棚也開(kāi)始變得彎曲，但是不知道為什么我一坐大蟲(chóng)便喜歡上了這種感覺(jué)，第二個(gè)周末又以去看看明湖大酒店拆遷情況為理由坐B(niǎo)RT1大蟲(chóng)。而后氣沃（ZZ6186GN5Q1）上線我又去1號(hào)線坐氣沃嘗鮮。這種大蟲(chóng)、氣沃、鯰魚(yú)以及中通氣風(fēng)采、單機(jī)青年之間來(lái)回倒換的快感，一直持續(xù)到2020年初。

? ? ? ?2020年初，武漢發(fā)現(xiàn)不明原因肺炎的事情提前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳來(lái)了濟(jì)南，還記得我剛體驗(yàn)完103路的新式電車(chē)（LCK5120A），回家便聽(tīng)到了這消息。從那天開(kāi)始近半年，我再?zèng)]踏上公交車(chē)半步，而這段時(shí)間又發(fā)生了很多事：例如鉸接電車(chē)、豪沃電鉸接等車(chē)上線。直到2020年暑假才恢復(fù)正常。2020年九月，我和同學(xué)去華山湖騎行，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)有自己的自行車(chē)，騎行也得碰運(yùn)氣找共享單車(chē)，而從家去華山最近便的方式便是乘坐B(niǎo)RT6路，當(dāng)時(shí)單機(jī)青年業(yè)已全軍覆沒(méi)，少量四門(mén)豪沃開(kāi)始代替單機(jī)青年跑BRT6（當(dāng)時(shí)6號(hào)線上的四門(mén)豪沃貌似沒(méi)有現(xiàn)在如此多），而1號(hào)線上的大蟲(chóng)也開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)配到6號(hào)線“養(yǎng)老”，BRT5轉(zhuǎn)配BRT1的鯰魚(yú)BRT6也撈到一杯羹，于是BRT6也有了濟(jì)南兩款BRT經(jīng)典車(chē)型，并幾乎成為我在6號(hào)線的必等車(chē)。直到今年2月6日，我在花園路中段等BRT4，卻發(fā)現(xiàn)BRT5的氣沃已全部轉(zhuǎn)配到BRT4，BRT4的鯰魚(yú)呢？當(dāng)時(shí)我的直覺(jué)是——報(bào)廢了，我心里一陣咯噔，一直到家。

? ? ? ?第二天，2月7日，一大早我便快馬加鞭趕到北全福車(chē)站，放走了一輛又一輛四門(mén)、氣沃、電鉸......終于等來(lái)了一輛大蟲(chóng)6057。下行一路我坐在前面的正向小寶座上，而上行我換到了最后一排的“蹺蹺板”后山，最后一次體驗(yàn)了公交“蹺蹺板”。那轟鳴的、震天的響柴油機(jī)、發(fā)黃的內(nèi)飾、變形的鉸接棚無(wú)不顯示著它的滄桑。與它幾乎同期上路的LCK6112G-3、JNP6120G-3等車(chē)，也早已不知去向（兩種車(chē)分別于2018年和2020年下線）......

? ? ? ?到了全福立交橋站，我戀戀不舍的下了車(chē)，可惜由于時(shí)間原因，我沒(méi)能再等到鯰魚(yú)。

? ? ? ?一天后，2021年2月8日，最后三臺(tái)鯰魚(yú)在BRT3號(hào)線下線；兩天后，2021年2月9日，最后六臺(tái)二代大蟲(chóng)和最后一臺(tái)一代大蟲(chóng)6003于BRT6號(hào)線下線，6003這個(gè)運(yùn)行了13年3個(gè)月的明星BRT配車(chē)，也最終沒(méi)能像2244一樣留下來(lái)，這是令濟(jì)南人惋惜的事，而此后，再無(wú)震天響的柴油BRT......

? ? ? ?大蟲(chóng)鯰魚(yú)的下線，意味著我將進(jìn)入青年，童年、少年的記憶也要遠(yuǎn)去，而我相信，我與濟(jì)南公交干線的明天，一定，會(huì)更好，更好！

（本文為濟(jì)南公交2021年征文落選稿）

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