前段時(shí)間，長安福特銳界L正式亮相并且公布22.98-31.98萬元預(yù)售價(jià)。相比上一代車型，全新的銳界L不僅推出了混合動(dòng)力版，還將自身功能性定位于“全家出游神器”。在發(fā)布會(huì)上，長安福特廠家也用“567”詮釋了它為何能夠成為神器；即5米級(jí)車長，6升級(jí)油耗，7秒級(jí)加速。

那么究竟福特銳界L是否能夠?qū)Φ闷稹吧衿鳌钡姆Q號(hào)，我們在前幾天在云南也對其進(jìn)行了試駕試乘體驗(yàn)，一起來看看它的表現(xiàn)如何。

大馬力+電機(jī)混動(dòng)=如絲般順滑動(dòng)力表現(xiàn)

當(dāng)下，混動(dòng)的種類很多，而福特采用的這套混動(dòng)系統(tǒng)大致與豐田上采用的相同。是一套動(dòng)力分流的HEV混動(dòng)系統(tǒng)。但不同的是的福特這套混動(dòng)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)選定的是第五代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為275馬力，最大扭矩為405牛米，百公里加速7秒。

開起來后，福特銳界L給人的第一感覺就是輕快且迅猛，與其它油電混合車型表現(xiàn)基本一直，動(dòng)力響應(yīng)塊，加速輕快、平順等特點(diǎn)。中低速情況下，只要電量在中高電位，都是可以以純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，但是將車速提高或者深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻介入，動(dòng)力銜接非常順暢，而且動(dòng)力響應(yīng)也比2.0T純?nèi)加蛙囈又苯樱_起來更爽快。

由于銳界L這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對數(shù)據(jù)較強(qiáng)，所以它開起來的整體的加速感受要比漢蘭達(dá)上那套2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)太多。

另外，銳界L的NVH表現(xiàn)控制的也非常不錯(cuò)，在平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下，風(fēng)噪、路噪控制的都非常不錯(cuò)。低速以電驅(qū)情況下，車廂內(nèi)非常靜謐。盡管當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入后，也能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但音量完全在可接受范圍。

油耗，當(dāng)然也是一個(gè)邁不過的話題。銳界L采用的是高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組，搭配高效高速扁線油冷雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，官方稱百公里油耗可以低至6.31升，一箱油續(xù)航達(dá)到1188公里。

由于本次試駕為中短途測試，所以這里不好妄下結(jié)論，接下來我們也計(jì)劃對它進(jìn)行一次長測，屆時(shí)再來給出一個(gè)客觀的答案。

SUV的底子 MPV的功能

本次，福特對銳界尺寸進(jìn)行了魔改，車長來到了5米，軸距達(dá)到了2950mm，比老款多出100mm，所以名為銳界L。在座椅的布局上，有些車型創(chuàng)新性的采用了2+2+3的布局。這里，我強(qiáng)烈建議各位在入手這款車時(shí)重點(diǎn)考慮這種布局的車型。

試想一下，傳統(tǒng)SUV普遍采用2+3+2的布局，而MPV則習(xí)慣采用2+2+3，MPV一開始就考慮要坐人的，而SUV則只是在后面加上了第三排座椅而已。其中的差別，各位可以細(xì)品一下，就可以腦補(bǔ)出兩者的乘坐感受差異。

銳界L的二排，擁有帶腿托的雙懸浮式頭等艙座椅，座椅的輪廓和線條設(shè)計(jì)非常符合人體工程學(xué)，軟硬適中，包裹性和貼合感很強(qiáng)。在乘坐時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，支持三種模式的一鍵切換：一鍵近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一鍵巡航復(fù)位，便捷進(jìn)出（二三排中央位置）；一鍵尊享模式，暢享寬適空間（二排空間最大），操作起來非常方便。二排座椅還有加熱、雙無線充電、USB+Type C接口，溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)等功能，這些都是加分項(xiàng)。

第三排是測試重點(diǎn)，按照1.8米的身高調(diào)整好一、二排，前面坐姿都保持自然、舒適，進(jìn)入第三排。座椅不高，身體微有蜷縮感，但不抵膝，大概還有2指多的空隙。這種空間設(shè)計(jì)，能滿足絕大多數(shù)中國家庭7人出行要求。

混動(dòng)車型中少有的機(jī)械四驅(qū)

和其他SUV相比，銳界L采用的2+2+3座椅布局，而在混動(dòng)車型中采用機(jī)械四驅(qū)，這些都是它非常獨(dú)有的亮點(diǎn)。這使得它擁有與MPV相同的乘坐舒適性且更高德通過性。

銳界L的智能適時(shí)機(jī)械四驅(qū)，能做到毫秒級(jí)切換兩驅(qū)或者四驅(qū)，既能滿足需求四驅(qū)模式時(shí)的操控性，也能滿足兩驅(qū)模式時(shí)的經(jīng)濟(jì)性?？筛玫倪m應(yīng)各種復(fù)雜路況，長時(shí)間應(yīng)付惡劣路面，綜合福特系統(tǒng)化底盤調(diào)校能力，并與ESP/ABS制動(dòng)系統(tǒng)配合，提供通過性更強(qiáng)的真四驅(qū)綜合性能。整個(gè)試駕途經(jīng)了高速、國道、彎道和上下坡，銳界L的底盤反饋，抓地性，彎道控制力，都能給人很強(qiáng)的信心。

最后，再聊聊銳界L的內(nèi)飾與配置，它采用了與探險(xiǎn)者類似的連屏設(shè)計(jì)，27英寸高清4K巨幅橫屏引人注目，橫貫中控臺(tái)的設(shè)計(jì)在同價(jià)位的合資品牌中型SUV中，還是非常亮眼的。材質(zhì)用料方面，作為主打30萬元的中型SUV，內(nèi)飾質(zhì)感也足夠出色，大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用以及出空調(diào)出風(fēng)口紅色的飾條修飾，讓整車的內(nèi)飾質(zhì)感還是符合同級(jí)別車型的水準(zhǔn)的。

智能配置方面，在27英寸多媒體屏幕內(nèi)，搭載最新版本的SYNC+車載系統(tǒng)，提供GPS導(dǎo)航、VPA智行伙伴、智能語音交互以及愛奇藝和QQ音樂等多種第三方APP。還支持蘋果CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)。車內(nèi)配有無線充電板，提供四個(gè)USB接口或type-C接口。還有車載4G LTE Wi-Fi，最多可供10臺(tái)移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)。此外，還匹配了虛擬人工智能助手VPA智行伙伴、手勢控制、面部識(shí)別等功能。

可以說，這次全新福特銳界L的定位十分明確，那就是要成為一臺(tái)更舒適、寬敞的7座SUV，而為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、懸架調(diào)校、科技配置都進(jìn)行了更合理的適配，尤其是混動(dòng)系統(tǒng)的加入讓車輛行駛品質(zhì)、油耗有了明顯提升，不管是坐起來、開起來、用起來都更適合國內(nèi)家庭用戶。