——purdy good

當一個久負盛名的意大利設(shè)計師在日內(nèi)瓦車展上看到這臺凱旋TR7的時候，他沉默著站了好久，揣摩著這臺車的輪廓。英國利蘭的人屏氣凝神了整整五分鐘，等著他的評價。但他最后什么都沒說。然后，他踱步到車的尾部，又看了幾分鐘。人群鴉雀無聲，靜候著偉人的見解。沉默很快被打破?！疤靺龋彼f，“另一邊也是這個樣子啊。”千言萬語匯成一句話。

鑒于凱旋一長串輝煌的敞篷車產(chǎn)品序列，公眾對于 TR7 的期待十分高漲。但是英國利蘭將我們的期望擊得粉碎。首先，這不是一臺敞篷車，因為在那時，敞篷車似乎很有可能會在美國被禁。其次，它很丑，丑的像十二世紀建筑上的滴水獸，甚至更糟。而且，它的制造精度和公廁小解者的彈道精度差不多。如果要做一本破車嘉年華，這車一定能榮膺前十。但是在老美終于決定不禁敞篷車之后，隨后發(fā)布的敞篷版還蠻帥的。而且其中的一部分搭載了3.5升V8發(fā)動機，這就應該是TR7的首發(fā)配置。我們已經(jīng)癡迷于V8的TVR很久了，但是TR7才是第一款得益于V8的暴力美學的車。它是如此之好,以至于我們忘卻了可悲的做工以及迷惑的操控。實際上，哪怕這車最后由于一塌糊涂的后懸掛和生銹的底盤撞廢在電線桿上，駕駛者臉上也會掛著微笑。在一臺TR7 V8（綽號為TR8*）里面，死也會很快樂。

*后期V8版本被命名為TR8

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