大家聽(tīng)說(shuō)了嗎？特斯拉大幅官降后，豐田的純電動(dòng)也開(kāi)始大幅官降了，就是那個(gè)記不住車(chē)名的新能源車(chē)，叫什么廣汽豐田bZ4X，大家聽(tīng)聽(tīng)，這名字聽(tīng)一遍能記住嗎？再說(shuō)這去年剛上的新車(chē)，為啥要大幅降價(jià)呢？一起看看吧！

近日，廣汽豐田官方推出了旗下bZ4X車(chē)型推出限時(shí)購(gòu)活動(dòng)，不僅車(chē)價(jià)直降3萬(wàn)元。還可享受任意品牌5000元/輛的置換補(bǔ)貼，以及限時(shí)低息等政策。

廣汽豐田bZ4X去年10月份上市，售價(jià)19.98萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元，作為一款上市剛3個(gè)月的新車(chē)，降價(jià)后變成16.98萬(wàn)元-25.98萬(wàn)元，起售價(jià)來(lái)到了17萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)就會(huì)直接碾壓競(jìng)品大眾ID.4 CROZZ。

再回到我們提出的問(wèn)題，剛上市的新車(chē)，廣汽豐田bZ4X為什么要官降呢？

原因可謂是和特斯拉如出一轍，沒(méi)有訂單，沒(méi)有銷(xiāo)量，不過(guò)，特斯拉是為了增量，達(dá)到預(yù)期的銷(xiāo)量目標(biāo)，而廣汽豐田bZ4X則是銷(xiāo)量太低，三個(gè)月的新車(chē)，毫無(wú)存在感，因此才想要通過(guò)官降來(lái)提升銷(xiāo)量。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田bZ4X上市后三個(gè)月的銷(xiāo)量都不忍直視，11月份銷(xiāo)量為137輛，12月份1487輛，2023年1月份銷(xiāo)量為767輛，這也是豐田汽車(chē)布局新能源最失敗的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。

豐田汽車(chē)一直比較抵制新能源汽車(chē)的發(fā)展，主要是受到掌舵人豐田章男的影響，因此，豐田錯(cuò)失了很多最佳的發(fā)展時(shí)間，2023年豐田汽車(chē)人事調(diào)整，豐田章男退位，豐田汽車(chē)也將全面進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但是，首款車(chē)型就獲得如此市場(chǎng)反饋，再次說(shuō)明，豐田汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并非易事，可謂是任重而道遠(yuǎn)！

另外，bZ4X作為豐田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雙渠道車(chē)型，在一汽豐田平臺(tái)銷(xiāo)量更差，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田bZ4X上市后的銷(xiāo)量，11月銷(xiāo)量為499輛，12月銷(xiāo)量為660輛，2023年1月份銷(xiāo)量為287輛。

面對(duì)雙品牌都沒(méi)有銷(xiāo)量的bZ4X，廣汽豐田先選擇了自救，大幅官降或許會(huì)是不錯(cuò)的辦法，豐田汽車(chē)可謂是早知如此何必當(dāng)初，剛上市就預(yù)測(cè)這個(gè)售價(jià)根本就不會(huì)有銷(xiāo)量，看來(lái)還是豐田汽車(chē)初期對(duì)市場(chǎng)判斷失誤，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，豐田品牌支撐不了這樣的售價(jià)。

總結(jié)一下：豐田汽車(chē)進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，從首款車(chē)型bZ4X沒(méi)有銷(xiāo)量開(kāi)始，豐田汽車(chē)有信心和能力做好一款產(chǎn)品，但是因?yàn)樵谛履茉雌?chē)市場(chǎng)掉隊(duì)太久了，缺乏了耐心，導(dǎo)致首款產(chǎn)品過(guò)于自信豐田品牌的影響力了，售價(jià)定得超出了市場(chǎng)的預(yù)期，超出了消費(fèi)者的需求，bZ4X月銷(xiāo)量不足千輛，不是產(chǎn)品不行，是戰(zhàn)略定位錯(cuò)了。大家說(shuō)呢？