一.?發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng):俱懷逸興壯思飛

2023年8月9日,比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車下線,成為全球首個(gè)達(dá)成這一里程碑的汽車品牌,比亞迪的500萬是比亞迪的一小步,但卻是中國(guó)汽車行業(yè)的一大步.王傳福表示，這道證明題，比亞迪已經(jīng)做了20年。證明比亞迪可以、證明新能源可以、證明中國(guó)汽車可以。比亞迪的主場(chǎng),但主角卻叫做中國(guó)汽車.帶頭大哥的風(fēng)范一覽無余。

在發(fā)布會(huì)上,57歲的王傳?；叵氡葋喌掀嚻D苦奮斗的經(jīng)歷,多次哽咽,十分地不容易,想起李白的那句話:輕舟已過萬重山,昨晚只要真正了解比亞迪的人很難不流淚.王傳福的眼淚，可以是說對(duì)比亞迪20年篳路藍(lán)縷的回顧和總結(jié)，可以是對(duì)比亞迪500萬輛新能源車下線的喜悅和自豪，可以是對(duì)比亞迪員工和合作伙伴的感恩和敬意，可以是對(duì)比亞迪未來發(fā)展的信心和期待,這讓我看到了王傳福的真實(shí)和作為企業(yè)家開拓者的勇氣和虔誠(chéng)。

發(fā)布會(huì)上,比亞迪把國(guó)產(chǎn)車中有影響力的品牌幾乎都提了一遍,肯定了他們?cè)趪?guó)產(chǎn)汽車過程中的貢獻(xiàn),反復(fù)強(qiáng)調(diào)著一句話:"在一起,才是中國(guó)汽車!"這既展現(xiàn)了比亞迪和王傳福的廣闊胸襟,也寓意比亞迪將會(huì)承前啟后,真正成為國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)的革新者和突破者.比亞迪用自主技術(shù),給中國(guó)汽車行業(yè)從業(yè)者和消費(fèi)者中,那些熱愛技術(shù)的人,提供了一個(gè)精神歸宿和寄托.堅(jiān)定地停產(chǎn)燃油車,生產(chǎn)新能源車,正是王傳福引領(lǐng)的比亞迪的魄力所在。

二.發(fā)布會(huì)結(jié)束:反響強(qiáng)烈?引發(fā)共鳴

正如王傳福?在發(fā)布會(huì)上?擲地有聲地說到:我相信屬于中國(guó)汽車的時(shí)代已經(jīng)到來,中國(guó)汽車必將誕生一批世界級(jí)的品牌,我們都有機(jī)會(huì)成為令人尊敬的世界級(jí)品牌。新能源汽車的蓬勃發(fā)展改變了中國(guó)汽車的格局，給了中國(guó)汽車換道超車的機(jī)會(huì)，中國(guó)汽車品牌開始成為全球汽車行業(yè)的主角。

有位車企的朋友坦言,在業(yè)界沒人敢做這樣的事情,沒人敢做,那么比亞迪來做。

發(fā)布會(huì)結(jié)束,很快,海闊天空與你同行的片子就在圈子里被瘋狂刷屏了,除了企業(yè)行業(yè)之外,還有很多不同行業(yè)的從業(yè)者,消費(fèi)者,媒體朋友,制作人都在轉(zhuǎn)發(fā)。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬轉(zhuǎn)發(fā)比亞迪微博稱：要給傳福兄和比亞迪點(diǎn)贊，團(tuán)結(jié)才是質(zhì)量，也是帶頭大哥風(fēng)范，小鵬會(huì)繼續(xù)加電前行。

理想汽車創(chuàng)始人李想也發(fā)布微博：致敬比亞迪！為這位中國(guó)新能源汽車的開創(chuàng)者鼓掌！為每一位新能源時(shí)代的參與者點(diǎn)贊！大好時(shí)代，一路同行！

三,比你有天賦,還比你更努力

一路走來,在最艱難的時(shí)候,在遭遇已經(jīng)對(duì)各個(gè)行業(yè)沖擊的時(shí)候,比亞迪仍然堅(jiān)持在技術(shù)研發(fā)層面的投入,正如王傳福所說"技術(shù)研發(fā)是科技自立的新長(zhǎng)征",作為領(lǐng)路人,王傳福對(duì)技術(shù)的執(zhí)著甚至是偏執(zhí),讓比亞迪苦盡甘來,在技術(shù)上大展拳腳,不管是DM-i超級(jí)混動(dòng),DM-p,刀片電池,CTB電池車身一體化技術(shù),車輦技術(shù),e平臺(tái)3.0,易四方等自主技術(shù),造就了比亞迪無與倫比的使用體驗(yàn).更低的用車成本,還比你跑得快,跑的安靜,跑的安全,空間又大,這就叫做比你有天賦,還比你更努力。

在近?12?年中，比亞迪有?11?年的研發(fā)投入超過了當(dāng)年的凈利潤(rùn)，甚至有幾年還是凈利潤(rùn)的3至4倍。2017?年至?2019?年，比亞迪連續(xù)三年凈利潤(rùn)大幅下滑，但即使在最艱難的2019年，只有19億元凈利潤(rùn)的比亞迪，全年研發(fā)投入仍達(dá)到84億元。

??????目前比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)的市場(chǎng)保有量差不多在200萬輛左右,緊隨比亞迪之后,吉利的銀河系列,哈弗的梟龍系列,長(zhǎng)安的深藍(lán)品牌等接連問市,可以說比亞迪完全憑借一己之力,帶火了中國(guó)的混動(dòng)市場(chǎng)。

???????20年,從一家小電池廠商到燃油車制造廠,再到國(guó)產(chǎn)新能源一哥,這20年,有一半時(shí)間徘徊在生死邊緣,王傳福和他所引領(lǐng)的比亞迪屢屢陷入至暗時(shí)刻,而隨著比亞迪500萬輛新能源車成功交付,王傳福幾次哽咽落淚,心情難以平復(fù),比亞迪的每一步都是精心一躍:21世紀(jì)初,比亞迪開始造燃油車,市場(chǎng)一片嘲諷,宣布造車的第一天,股價(jià)跌了20%;2004年,比亞迪推出新能源車.市場(chǎng)看不懂,看不上,看不起,王傳福說我們差點(diǎn)倒在了春天前;隨后,王傳福豪賭的比亞迪DM發(fā)展到第三代,市場(chǎng)反響平平,公司連續(xù)多年盈利不佳,各大機(jī)構(gòu)紛紛唱衰,王傳福說必須咬牙堅(jiān)持下去,即使走錯(cuò)了也認(rèn),他力排眾議,以超過公司凈利潤(rùn)的資金,繼續(xù)加大研發(fā)投入;苦盡甘來,命運(yùn)的齒輪終于緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。

四,遠(yuǎn)大前程,未來可期

回頭看來,我們不得不佩服王傳福身上的企業(yè)家精神和魄力,他的一切選擇和抉擇都建立在對(duì)市場(chǎng)的深度認(rèn)知和前瞻性預(yù)判上,最早布局電動(dòng)車領(lǐng)域,一直堅(jiān)持技術(shù)的投入,堅(jiān)持磷酸鐵鋰路線,,堅(jiān)持混動(dòng)技術(shù),每一步都為比亞迪的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓比亞迪每一步都走的扎實(shí)走的燦爛:

1.新能源汽車銷量連續(xù)10年中國(guó)第一。

2.中國(guó)乘用車市場(chǎng)、全球新能源汽車市場(chǎng)銷量的“雙料冠軍”。

3.研發(fā)人員超9萬人，擁有11大研究院。

4.累計(jì)申請(qǐng)專利超4.3萬項(xiàng)，獲得專利授權(quán)超2.9萬項(xiàng)。

5.? 平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專利授權(quán)。

6.? ...?...

誰都無法磨滅比亞迪一路走來的光輝歷程,誰也無法阻擋比亞迪近在前方美好未來.或許,下一個(gè)20年,我們能聽到比亞迪和王傳福更多的傳奇故事和篇章,我期待著!