近段時間，隨著豐田引入全新GR SUPRA，以及象征性地發(fā)布了GR YARIS，在國內(nèi)玩車圈又掀起了一陣“JDM”熱潮，各位網(wǎng)紅大咖幾乎人手一張GR SUPRA訂車單，甚至還有部分人喊出了GR YARIS敢來就敢買，管它是不是賣40萬……

顯然，豐田這波操作收到不錯的成效，GR YARIS可能有點遙遠，但GR SUPRA這款產(chǎn)自歐洲的豐田跑車實在有點貴，像漫哥這樣的普通人只能望車興嘆，怪自己搬磚功力不夠，得加以修煉。難道就沒有一款更加接地氣的GR車型來國內(nèi)了么？

前段時間，有消息指出豐田要拓展GR系列，將來還會有GR卡羅拉，中國也有可能將推出。讓人沒想到的是，近日工信部就出現(xiàn)卡羅拉GR SPORT的車型，難道這就是兌現(xiàn)承諾的節(jié)奏？

要知道，卡羅拉 GR SPORT一直只存在海外市場，而此次國產(chǎn)也實屬難得。從申報信息來看，新車整體基于普通版卡羅拉設(shè)計，僅在細節(jié)套件上體現(xiàn)運動氣息。

變化主要集中在前包圍增加了大尺寸的散熱開口，亮黑前唇兩側(cè)的凸起。細節(jié)方面，卡羅拉GR SPORT還將進行一系列黑化處理，諸如黑色外后視鏡、黑色輪轂（16寸）、白底尾燈以及后保險杠、擾流板等，尾部GR SPORT標識也沒有缺席，這些均讓新車看起來更加運動范。

整體而言，新車是美版車型的設(shè)計，盡管國產(chǎn)版車型將擁有一整套運動外觀套件，但是并沒有換裝更大的運動輪轂，僅僅在普通版車型的16寸輪轂進行黑化，在漫哥看來這是新車外觀方面的一大“敗筆”。

動力上也有點讓漫哥失望，因為此次涉及卡羅拉GR SPORT版申報變更的只是1.5L自然吸氣三缸發(fā)動機車型。其中最大功率為121馬力，峰值扭矩148牛·米，傳動系統(tǒng)預(yù)計會匹配6擋手動和可模擬10擋的CVT變速箱。

其實，從理性的角度來看，這臺1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機，可以說是國產(chǎn)車型中最新應(yīng)用的動力源之一，因此再配上這個最新的“GR”運動品牌，似乎挺合情合理的。

不過這一套操作，或許并不符合國情，因為三缸機目前還是一個敏感體。大部分消費者不管你是用心血，花了多少個億研發(fā)出來的，他們都不愿意買單，打心里就是覺得這東西“不中用”。

反觀，還不如在現(xiàn)有雙擎車型的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，運動的外觀，配上起碼夠用的動力輸出，還能幫助賺積分，在海外市場也不少這么干的么？怎么來到國內(nèi)就好像不太會轉(zhuǎn)彎了呢？

圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪

編輯|車上還有誰