前幾天我們收到一名車友爆料稱，青島的梁先生稱自己在接單的過程中一位車輛爆胎了無法將乘客送到目的地，預計請乘客半路換一臺車，但是沒有想到就是因為這樣的做法被系統(tǒng)判定為拒載并扣12分。

梁師傅表示，平臺扣了自己12分完全是沒有理由的，自己當時也拍照給平臺報備了，現(xiàn)在扣了自己12分即便是跑一年也沒辦法把分跑回來，平臺扣分都是幾分十幾分扣，但是加分每次都是零點幾分的加。

而根據(jù)梁師傅與平臺客服的電話得知是乘客投訴導致自己被扣分，梁師傅表示，自己當時已經(jīng)和乘客協(xié)商了結(jié)束訂單，請乘客換一臺車，乘客也同意了，可是萬萬沒想到，最后乘客還是投訴了自己，梁師傅向平臺申訴最后也說申訴不通過。

其實很多人都覺得跑網(wǎng)約車是一個很輕松的工作，坐在車里拿著手機接單就能輕輕松松把錢賺了，可是現(xiàn)實并不是這樣的，網(wǎng)約車司機在整個鏈條中其實處于相對弱勢的地位，乘客的任何一個投訴都會導致司機被扣分甚至是被罰款停運，前段時間一名江蘇蘇州的師傅向網(wǎng)約車觀察爆料稱，自己的車輛因為在半路行駛的時候虧電，需要救援來搭電，所以自己電話與乘客聯(lián)系說明原因后，乘客也說可以換一臺車，可以最后司機還是被判定為誘導乘客取消，而這位師傅在兩次向平臺申訴以后都沒有通過。

因為乘客的投訴導致司機被扣分甚至是停運的案例還有很多，平臺在面對司機與乘客的時候表現(xiàn)出來的雙標準也一直讓司機朋友們覺得無法理解，很多時候即便是乘客的問題，但是只要乘客投訴司機，系統(tǒng)都會默認是司機的原因，進而對司機進行處罰。

網(wǎng)約車司機權(quán)益得不到重視與關注，也導致了司機對于平臺的高度不信任，平臺推出各種規(guī)章制度目的是約束司機，但是在乘客端，平臺卻很少對乘客進行相關的約束與規(guī)范，乘客在車上亂扔垃圾、辱罵司機甚至是惡意投訴司機等現(xiàn)象屢見不鮮。

所以網(wǎng)約車平臺方想要獲取司機的信任，第一步應該建立起乘客與司機對等的權(quán)益機制，不能一味偏袒乘客讓司機的權(quán)益得不到應有的保障！