汽勢Auto-First|周光軍

車市不好將成為多數(shù)車企2021年的集體記憶，而寶馬是少數(shù)例外——僅在今年前三季度，其在中國市場銷量就達66.96萬輛，以同比19.6%的高增長“一馬絕塵”，領(lǐng)跑中國豪華車市場。

銷量先聲奪人的寶馬，盤點也搶先，成為第一個面向2022年的車企。12月16日，寶馬以“家在中國”為主題，說家事、亮家底、謀加速、創(chuàng)佳績。

“家在中國”是主題、是載體、是寶馬年會的招牌。2021款年會視頻形式有創(chuàng)意，貝多芬交響曲與古箏中西合璧，數(shù)字表達亮點多、干貨足、信息量大，一目了然。

說家事：全球三臺寶馬中國有其一

以“云聚會”形式舉辦的“悅家宴”上，無論是寶馬集團企業(yè)財務(wù)董事彼得博士，還是坐鎮(zhèn)中國市場的寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂，以及華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士，無不把中國市場稱做家。

彼得說：“每次來中國，我都感覺像是回家?！?/p>

高樂說，他的家就在中國。

魏嵐德說，他的家在華晨寶馬的沈陽。

彼得談中國感受，滿臉興奮，“中國的動向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向，中國已經(jīng)成為電動汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動力?，F(xiàn)在，中國正在堅定不移地推動高質(zhì)量增長并倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟，在寶馬集團面向電動化，數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程中，中國是最佳選擇與最優(yōu)伙伴。”

寶馬將企業(yè)戰(zhàn)略與中國的“雙碳”目標協(xié)調(diào)一致，把減碳目標貫穿汽車全生命周期——不僅關(guān)注車輛的生產(chǎn)與使用環(huán)節(jié)，而且關(guān)注整個產(chǎn)業(yè)鏈。

有寶馬財神爺之稱的彼得博士稱，合作是邁向共同目標的關(guān)鍵。攜手當?shù)卣⒅袊鴦?chuàng)新力量、合作伙伴、用戶、粉絲，協(xié)同發(fā)展，寶馬將堅定地與中國同行。

他在從寶馬總部慕尼黑發(fā)來的新年祝福視頻中表示：“截止2021年第三季度，寶馬集團每三臺汽車就有一輛交付給了中國客戶”。

亮家底：中國市場600萬名車主

“在華銷量約為66.96萬輛，同比增長19.6%”，只是寶馬今年前三季度在中國市場的喜報。

細說中國家底兒，高樂樂不可支。

600多萬車主、超過2.5萬名員工、全國有600家經(jīng)銷商、沈陽基地累計投資超過730億元、4大研發(fā)基地、中國是寶馬集團第一大市場……

前三季度，BMW和MINI品牌在華銷量均同比增長近20%，BMW M品牌銷量則同比增長近40%。中國市場銷量在寶馬全球銷量中的占比已接近35%。

2021年，創(chuàng)新BMW iX3在首個完整銷售年預(yù)計銷量可達2萬輛，華晨寶馬動力電池中心累計生產(chǎn)動力電池超10萬臺， BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁至2021年底將達36萬根。

謀加速： 推進電動化數(shù)字化可持續(xù)

加速、升級。同頻共進中國脈動。

寶馬集團將在中國加速推進電動化、數(shù)字化和可持續(xù)三大方向。

電動化進程加速，主要體現(xiàn)在加快純電產(chǎn)品在中國上市節(jié)奏。

2022年，BMW品牌將為中國用戶提供5款純電動車型，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4，以及將在沈陽生產(chǎn)的純電動BMW 3系；到2023年底，將在中國市場提供13款純電動產(chǎn)品；而到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。

持續(xù)推進全國銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級。

BMW在全國600多個經(jīng)銷商網(wǎng)點中已有500多家完成BMW i業(yè)務(wù)認證。2022年，將攜手經(jīng)銷商試點BMW i城市中心店概念，呼應(yīng)中國日益增長的新能源、新體驗需求。

2025年將是寶馬戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點。屆時，將發(fā)布“新世代”車型。

數(shù)字化創(chuàng)新，研發(fā)投入是關(guān)鍵。

寶馬集團在中國的數(shù)字化創(chuàng)新涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、車輛智能化和數(shù)字化服務(wù)等所有相關(guān)領(lǐng)域，在中國建成了德國之外最大研發(fā)體系，團隊人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。

北京研發(fā)中心負責車輛工程、測試和認證，還擁有德國之外唯一“用戶體驗研究所”；上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與當?shù)財?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的鏈接，還有一支BMW Group DesignWorks設(shè)計團隊，細微體察年輕一代客戶的審美和需求；沈陽研發(fā)中心專注于本土電動車開發(fā)和國產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作；寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)，領(lǐng)悅南京分公司，專注于公司內(nèi)部的IT架構(gòu)。

軟件研發(fā)方面，2019年寶馬在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字公司，其開發(fā)的My BMW App上線一年吸引340萬用戶，其中月活用戶超140萬。在領(lǐng)悅的支持下，寶馬正在向全國600多家經(jīng)銷商推廣“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目”，通過軟硬件升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化客戶的品牌體驗。目前已經(jīng)有超過三分之一的經(jīng)銷商完成了這一升級。

可持續(xù)發(fā)展，是寶馬集團企業(yè)戰(zhàn)略的基石。寶馬是第一家加入《巴黎協(xié)定》1.5度控溫目標的德國車企，目標是到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，并減少碳排放2億噸。寶馬集團關(guān)注汽車全生命周期的碳減排——供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用、回收利用一環(huán)不缺。

寶馬集團在可持續(xù)發(fā)展上的發(fā)力，殊榮可鑒。

華晨寶馬被授予“2020實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標企業(yè)最佳實踐獎”，華晨寶馬自2013年起連續(xù)八年發(fā)布“可持續(xù)發(fā)展報告”，2021年華晨寶馬再次名列“汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”第一名，并連續(xù)第四年獲“國家級綠色示范工廠”榮譽……

可持續(xù)發(fā)展還體現(xiàn)在企業(yè)社會責任踐行上?！癇MW童悅之家”項目開展10年，“BMW中國文化之旅”項目走過了16年。近日，寶馬社會責任新項目發(fā)布 ，聚焦美麗家園和鄉(xiāng)村教育，發(fā)布“BMW美麗家園行動”和“天行健計劃”。

創(chuàng)佳績：家在中國共創(chuàng)共贏

“家在中國，中國優(yōu)先”已經(jīng)成為寶馬集團戰(zhàn)略。

以2025為時間節(jié)點，寶馬集團以“家在中國”思維升級中國戰(zhàn)略：將公司戰(zhàn)略與中國發(fā)展目標保持高度協(xié)同，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國伙伴共創(chuàng)共贏。

寶馬集團的中國戰(zhàn)略加速、升級可以用一串“簡單”的數(shù)字來闡述：“1”是“中國優(yōu)先”原則（China First）；“2”是BMW和MINI兩個品牌都要扎根中國；“3”是沿著電動化、數(shù)字化和可持續(xù)三個方向堅定轉(zhuǎn)型；“4”是在北京、上海、沈陽和南京（創(chuàng)建？）四個創(chuàng)新研發(fā)基地；“5”是2022年將為中國客戶呈現(xiàn)5款BMW純電動車型；而“2025”代表即將在2025年到來的“新世代”車型。

高樂明確表示，“中國優(yōu)先”意味著與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時擁有足夠的獨立性，以快速應(yīng)對市場變化，尤其在產(chǎn)品概念階段就充分考慮中國客戶期望。而在“新世代”的開發(fā)過程中，中國市場的特定需求仍將被置于首位。

展望2025，伴隨“新世代”的到來乃至更遠的未來，寶馬傳遞出的聲音是自信、更是承諾：始終秉持“家在中國”思維，始終保持與中國經(jīng)濟和社會同頻共進、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。

家在中國，加在中國，佳在中國。