數(shù)字化已經(jīng)滲透到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，幾乎每個(gè)汽車企業(yè)都在大張旗鼓地進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。那么，目前企業(yè)售后業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有多少卷呢？

　　新冠肺炎疫情按下了汽車行業(yè)發(fā)展的暫停鍵。在疫情的影響下，全行業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快銷售模式轉(zhuǎn)型，積極推動(dòng)汽車消費(fèi)。汽車銷售工作逐步復(fù)蘇，年產(chǎn)銷總體增速略有下降，基本抵消了疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響。整個(gè)汽車行業(yè)表現(xiàn)出良好的內(nèi)生動(dòng)力和發(fā)展韌性。

　　隨著汽車銷售增長(zhǎng)的危險(xiǎn)下降趨勢(shì)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)從增量市場(chǎng)向所有權(quán)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移，汽車行業(yè)的產(chǎn)值售后方向轉(zhuǎn)移，主機(jī)廠售后的數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。汽車企業(yè)的售后業(yè)務(wù)需要從獨(dú)立的售后、整備管理、滯銷、事故車輛等方面成數(shù)字轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)在售后市場(chǎng)領(lǐng)域，與保險(xiǎn)業(yè)建立跨行業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)兩個(gè)層面的雙贏研究。

　　數(shù)字化汽車企業(yè)售后核心業(yè)務(wù)發(fā)展方向。

　　在汽車市場(chǎng)的股票競(jìng)爭(zhēng)模式下，停止生產(chǎn)汽車和保險(xiǎn)損失客戶的增加很容易導(dǎo)致庫(kù)存滯后。滯后庫(kù)存是各汽車經(jīng)銷商需要解決的問(wèn)題，也是汽車企業(yè)供應(yīng)體系的問(wèn)題。汽車企業(yè)可以建立經(jīng)銷商滯后庫(kù)存信息共享平臺(tái)，解決滯后零件問(wèn)題。當(dāng)平臺(tái)運(yùn)行一定階段時(shí)，可為連鎖維修、大型獨(dú)立維修店和再制造公司提供界面，形成品牌售后、連鎖店、獨(dú)立維修店、翻新零部件制造商之間的信息共享，實(shí)現(xiàn)更大范圍的供需匹配。

　　獨(dú)立售后數(shù)字化發(fā)展。

　　隨著汽車年齡的增長(zhǎng)，超過(guò)保修期，作為二手車重新銷售，車主更有可能在獨(dú)立的維修店而不是傳統(tǒng)的4S店進(jìn)行檢查和服務(wù)。隨著年齡的增長(zhǎng)，車主對(duì)成本性能有更高的要求，并在選擇售后服務(wù)提供商時(shí)尋求靈活性和便利性。因此，車主對(duì)汽車維修和維修的偏好轉(zhuǎn)移到獨(dú)立的售后整備。從配件到服務(wù)，主機(jī)廠系統(tǒng)具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)資源，特別是低頻但毛利潤(rùn)高的服務(wù)項(xiàng)目，仍然是汽車廠售后系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。

　　事故車整備管理數(shù)字化。

　　汽車公司的第一步是打開DMS和固定損壞維護(hù)數(shù)據(jù)的鏈接。第二步是標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，并在后期用于汽車公司的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理。第三步是建立經(jīng)銷商和保險(xiǎn)公司統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口層，用于數(shù)據(jù)傳輸，統(tǒng)一接口層，服務(wù)可復(fù)制，節(jié)省后期公司對(duì)接開發(fā)成本，通用性高。第四步第四步是將數(shù)據(jù)推送到保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。索賠結(jié)束后，事故車輛維修的附件數(shù)據(jù)和工時(shí)數(shù)據(jù)將返回到汽車公司和經(jīng)銷商。最后，汽車公司、經(jīng)銷商、保險(xiǎn)公司和客戶形成閉環(huán)。

　　數(shù)字化發(fā)展的化發(fā)展。

　　傳統(tǒng)的維護(hù)模式客戶通過(guò)離線4S商店或維修商店進(jìn)行維護(hù)。近年來(lái)，汽車售后市場(chǎng)發(fā)展迅速，從離線服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向在線服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。汽車經(jīng)銷商集團(tuán)需要通過(guò)4S店和特許經(jīng)營(yíng)之間的鏈接，建立在線一站式服務(wù)管理平臺(tái)，開發(fā)應(yīng)用程序等在線服務(wù)機(jī)制和流程，以及多元化的服務(wù)模式。通過(guò)4S店推廣應(yīng)用程序和一站式服務(wù)平臺(tái)，部分業(yè)務(wù)從離線轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)一些日常維護(hù)和在線服務(wù)。

　　汽車企業(yè)售后數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)模式。

　　汽車售后數(shù)字化升級(jí)需要在兩個(gè)層面進(jìn)行研究和建設(shè)。第一層是數(shù)據(jù)層面，第二層是數(shù)字對(duì)接平臺(tái)層面。

　　構(gòu)建數(shù)據(jù)層面-售后業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)架構(gòu)。

　　售后業(yè)務(wù)數(shù)字化升級(jí)的關(guān)鍵在于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)架構(gòu)的改進(jìn)可以支持業(yè)務(wù)的管理和創(chuàng)新。整體售后業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)架構(gòu)分為數(shù)據(jù)管理層、數(shù)據(jù)系統(tǒng)層、數(shù)據(jù)指標(biāo)層和數(shù)據(jù)顯示層五層。

　　數(shù)據(jù)管理層-建立可配置的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，創(chuàng)建可追溯的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)：整合售后業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，根據(jù)自身、共生、數(shù)據(jù)分類；為流通部件建立數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理的核心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

　　數(shù)據(jù)系統(tǒng)層-分解售后業(yè)務(wù)管理單元，支持?jǐn)?shù)據(jù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理：從數(shù)據(jù)管理層抽調(diào)數(shù)據(jù)，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

　　數(shù)據(jù)指標(biāo)層-基于數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)指標(biāo)，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和及時(shí)性：建立明確的數(shù)據(jù)操作指標(biāo)，便于售后業(yè)務(wù)跟蹤和調(diào)整。

　　數(shù)據(jù)顯示層——以業(yè)務(wù)顯示為基礎(chǔ)，應(yīng)用于業(yè)務(wù)監(jiān)管:基于大數(shù)據(jù)屏幕顯示，形成售后業(yè)務(wù)管理現(xiàn)狀及相關(guān)預(yù)測(cè)的全景觀顯示。

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