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作者：初曉偉

如今這年頭，沒有自動檔真不敢在卡車圈里混，日系重卡歷來以操控性和耐用持久聞名于世，進入國六時代，來自西南造車勢力排頭兵的慶鈴汽車也在眾望所盼中推出了全新AMT車型。名為巨咖VC66的國六自動檔慶鈴五十鈴重卡近日正式登陸廣東，經過實地觀摩，卡車之友網記者發(fā)現(xiàn)這款AMT車型誠意滿滿，整體舒適度全面提升，相比國五產品扭矩和功率提升10%，動力提升至520馬力，油耗相比國五產品有一定幅度降低。

先透露幾個巨咖VC66 AMT的關鍵點

·16升ISUZU發(fā)動機

·最大馬力520，最大扭矩2300牛.米

·經濟轉速900-1400轉/分鐘

·ZF第四代TraXon 12擋手自一體變速箱，直接檔傳動效率可達99.7%。

·全自動國六后處理

·前橋4塊鋼板減為3塊，國道無憂

·日本品質線束，電路氣路更穩(wěn)定可靠

接下來，咱們一項一項細細看。

外觀

巨咖VC66延續(xù)五十鈴家族臉譜，高頂車型在視覺上看起來更加穩(wěn)重，白色車體加閃亮的金屬銀色格柵在陽光下清爽整潔，車門上的標識為：巨咖66?GIGA，車頂額部為黑色logo：ISUZU。

后處理

國六最重要的零部件是DPF后處理裝置，巨咖VC66的后處理裝置和尿素箱在設計上做了一體化處理，節(jié)省空間，且尿素箱對DPF形成一個保護層。

DPF后處理在五十鈴輕重卡上已經有超過十年的商業(yè)應用，來自世界各地的用戶都給予該系統(tǒng)很高評價，雖然在中國是國六時代重卡才開始應用DPF處理尾氣，但是對于巨咖來說，DPF并不是一個新鮮事物，巨咖VC66的后處理成熟可靠，大家完全不用擔心。

重要的事情說三遍：巨咖VC66的后處理是全自動！全自動！全自動

駕駛樓

三級踏板，金屬防滑。門可以90度角打開，上下都方便。

駕駛室內部主要配色為：黑色地板+紅棕色操作平臺+灰黑色配淺色座椅，臥鋪與座椅靠背同色，其他部分為淺灰或是米色的同色系。駕駛空間的整體色調營造出安靜沉穩(wěn)的氛圍，有助于司機保持平和心態(tài)，避免過于刺激的鮮艷顏色為司機制造易怒易激動的色彩環(huán)境。

操作平臺面板有胡桃木色和黑色兩種方案，根據(jù)個人喜好自由選擇。功能鍵不多，都是最常用的，比如空調，收音機。行車記錄儀與收音機、空調控制器成上中下并列式，簡潔明朗。

T型方向盤大小合適，手感不軟不硬，而且防滑效果很好。

重點來啦。AMT巨咖VC66，采用了ZF第四代TraXon 12擋手自一體變速箱，直接檔傳動效率可達99.7%。

不知各位是不是注意到了，檔把并不是垂直于地板，而是把頭位置向駕駛座椅的角度傾斜。在廣州舉行的巨咖VC66推介會現(xiàn)場，多位物流老總夸獎巨咖的操控性好，更有幾位老總說巨咖的操作性是他們開過的車里最好的，No.1。從這個檔把的角度設置，你是不是也能看出巨咖VC66的人性化？一切圍繞司機，一切為了方便司機，一切為了安全，這就是巨咖的靈魂所在。

細節(jié)是什么？各位老司機你們認真想過嗎？

高頂駕駛室，帶來更多儲物空間，前玻璃上方三個儲物柜，中間一個超級大，而且是向外弧肚，裝一床10斤重的棉花被估計也沒問題。

三塊遮陽板，兩側駕駛位上方靠近中間的位置各有一組燈，每組燈有兩盞燈，一個大的燈散射向臥鋪，另一個聚射向下，照亮駕駛座椅空間。坐在駕駛座上無需起身即可用手打開燈光，巨咖VC66的細節(jié)設計真的滿是驚喜。

有一說一，巨咖的產品升級遞進還是相當給力，相比最初在國內上市的第一代產品，巨咖VC66除了前臉造型外，其他部位已經改變很多。首先，半平地板駕駛通道空間增大了很多，其次，臥鋪寬闊更適合夜晚在車內休息和做飯，第三，整體舒適度大幅度提升，座椅更加抗疲勞有益保護腰椎和脊椎。

所以，不管你之前是否了解巨咖，都請你來實地看看巨咖VC66，感受一下駕駛室，躺在臥鋪上試試這個小桌板是否便利。時間向前走，巨咖也在不斷演進，拋棄陳舊的老觀念，跟上時代步伐，與時俱進才能賺更多錢。

巨咖VC66選用日本品質的線束，布局走線規(guī)范合理，好線束減少電路氣路故障，開過巨咖的朋友都很清楚巨咖的線路相當可靠穩(wěn)定，就算是礦山常年泥濘的路況下巨咖的線路也非常可靠。

進入國六時代，線束的可靠性以往更加重要，因為從零部件上看，后處理裝置上會增加4-6個傳感器不等（不同品牌數(shù)量不等），每個傳感器都要經過線路與ECU相連，任何一個線路有了問題，車輛ECU都會報故障，所以，線路的布線、質量和接頭的品質都將影響車輛的正常使用。選國六重卡，其實線束的質量跟后處理的質量同樣重要。

從里到外看過巨咖VC66 AMT，小編的感覺是這款車真的很用心，和國五巨咖相比，巨咖VC66 AMT在細節(jié)方面針對中國運輸市場現(xiàn)狀做了多處改進，臥鋪更大，儲物空間更大，駕駛廊通道面積更大，當然，重卡最核心的還是性能，巨咖VC66針對跑底道對前橋做了減少一片鋼板的設計，阻尼系數(shù)也做了調整，整體駕駛感覺避震性能更好。此外，16升王牌發(fā)動機的聲音和振動都比國五排放的機器要輕，單是怠速狀態(tài)就能明顯感覺到國六發(fā)動機的聲音更好聽。

至于油耗，ISUZU16升發(fā)動機可是全球重卡界的翹楚之一，隨便找個開過巨咖的朋友了解一下你就知道這款16升發(fā)動機有多么省油。目前從用戶中反饋回來的數(shù)據(jù)是：國六巨咖比國五巨咖更省油。

每一天太陽都是新的，每一代巨咖都是誠意滿滿的，巨咖VC66 AMT，真的推薦大家來實地看一看，開一開，體驗一下。