在國(guó)內(nèi)，SUV憑借寬敞的空間，較好的通過性等優(yōu)勢(shì)，獲得大量消費(fèi)者喜歡，即使在電氣化時(shí)代，國(guó)人對(duì)SUV車型的偏愛也沒有改變。在6月份，SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量也高達(dá)90.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，環(huán)比上升14.2%，同時(shí)1-6月銷量也是同比增長(zhǎng)4.8%至445.4萬(wàn)輛。

關(guān)于6月SUV車型消費(fèi)情況，近期中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也公布了銷量數(shù)據(jù)，其中特斯拉Model Y以超5萬(wàn)輛的成績(jī)獲得冠軍，同時(shí)有5款新能源車的銷量數(shù)超2萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的態(tài)勢(shì)。

Model Y超5萬(wàn)輛，比亞迪也很強(qiáng)勢(shì)

6月份，特斯拉Model Y以51471輛的絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)奪得SUV細(xì)分領(lǐng)域銷量冠軍，也是唯一一款銷量數(shù)破5萬(wàn)輛的車型。而上半年的累計(jì)銷量數(shù)也超20萬(wàn)輛，實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍。

特斯拉Model Y受熱捧的原因，一方面是因?yàn)樘厮估璏odel Y在車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上不錯(cuò)的品牌調(diào)性，因此獲得大量消費(fèi)者認(rèn)可。另一方面，特斯拉Model Y用了以價(jià)換量的策略，通過降低價(jià)格來(lái)提升性價(jià)比，比促進(jìn)銷量成績(jī)提升。

從第二名開始，銷量數(shù)雖只有特斯拉Model Y的一半，但其中，元PLUS、宋PLUS DM-i、長(zhǎng)安CS75 PLUS、宋Pro DM-i、AION Y共5款車型的銷量數(shù)都超兩萬(wàn)輛，由此可以看出，比亞迪還是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的，三款車型都進(jìn)入銷量榜前五名。

更耀眼的是長(zhǎng)安CS75 PLUS，盡管四周圍都有新能源車的夾擊，但依然能在市場(chǎng)上脫穎而出，新車憑借軍工品質(zhì)、年輕動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、豐富的智能科技配置和寬敞的大空間等優(yōu)勢(shì)，獲得大量消費(fèi)者青睞。

主流車型走量，理想L7崛起

喵哥發(fā)現(xiàn)，銷量數(shù)過兩萬(wàn)輛的車型是以新能源車為主，而在1萬(wàn)-2萬(wàn)輛之間的車型基本是傳統(tǒng)燃油車，包括本田CR-V、豐田RAV4榮放、哈弗H6、大眾途觀L、寶馬X3等。而且，這些車型的數(shù)量遠(yuǎn)超2萬(wàn)輛以上陣營(yíng)的車型數(shù)。

由此可以看出，盡管當(dāng)前新能源車的熱度很高，但依然有大量消費(fèi)者更愿意選擇燃油車，這也與整體乘用車市場(chǎng)銷量架構(gòu)相吻合，目前新能源車的份額與燃油車仍有很大的差距，6月份銷量66.5萬(wàn)輛，然而整體乘用車市場(chǎng)總銷量是189.4萬(wàn)輛。

燃油車更受歡迎的原因不難理解，一方面它們沒有補(bǔ)能焦慮，二是它們不用改變消費(fèi)者的用車習(xí)慣，三是市場(chǎng)保值率也相對(duì)新能源車更高，所以燃油車依然是整體市場(chǎng)的銷量主心骨。

在1萬(wàn)-2萬(wàn)輛銷量區(qū)間，喵哥也發(fā)現(xiàn)了幾款有意思的車型，首先是理想L7是唯一的新勢(shì)力車型，以13107輛的成績(jī)排名地16位，比寶馬X3還要出色。這也看得出來(lái)，盡管理想的產(chǎn)品飽受市場(chǎng)爭(zhēng)議，但是消費(fèi)者的身體很誠(chéng)實(shí)，紛紛認(rèn)可理想L7的產(chǎn)品力，移動(dòng)的家能給用戶家庭帶來(lái)舒適的用車享受。

然后是奧迪Q5L、寶馬X3是唯二上榜的傳統(tǒng)豪華車，并且沒有一款車型的成績(jī)進(jìn)入前十名，而奔馳GLC的成績(jī)還不到萬(wàn)輛。只可以說，在新能源大勢(shì)下，傳統(tǒng)豪華車多多少少會(huì)受到影響。

此外，通過排名靠前的車型也可以看到，所有車型都是來(lái)自于主流品牌，它們不僅有著強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，甚至品牌影響力也更具優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上吸引了大量消費(fèi)者注意。而主流品牌車型走量，也在一定程度上反應(yīng)出用戶購(gòu)車需求在不斷升級(jí)。

結(jié)語(yǔ)：

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈的細(xì)分領(lǐng)域，入局者眾多，高手如林。而這些高手也是獲得了大量的市場(chǎng)份額，比如特斯拉Model Y、比亞迪元PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS等。但是，這不意味著SUV市場(chǎng)沒有機(jī)會(huì)，看看理想L7，憑借過硬的產(chǎn)品力在市場(chǎng)上成功突圍，并且趕超傳統(tǒng)豪華品牌車型。而理想L7的出色表現(xiàn)是值得銷量低迷的車型參考的?？偠灾琒UV市場(chǎng)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，強(qiáng)者才能突圍，弱者必然會(huì)被邊緣化。